一种航空发动机价值评估系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种航空发动机价值评估系统及方法，首先通过数据获取模块获取目标发动机的发动机信息；然后通过参数设置模块基于所述发动机信息，整理获得所述目标发动机的评估参数；进而通过评估执行模块基于所述评估参数进行发动机评估，获得评估结果；其中，所述发动机评估包括时寿件测算、租赁价值测算、残值测算和现金流运算；所述评估结果包括时寿件测算结果、租赁价值测算结果、残值测算结果和现金流运算结果；最终通过评估生成模块基于预设模板对所述评估结果进行整理，生成所述目标发动机的评估报告。本发明专利技术实施例通过时寿件测算、租赁价值测算、残值测算和现金流运算对发动机进行多方面的综合评估，能够准确实现航空发动机价值评估，可广泛应用于数据处理技术领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及数据处理，尤其涉及一种航空发动机价值评估系统及方法。

技术介绍

1、全球民用航空市场超58000台各型号发动机在役运行。其中，波音737ng和空客a320ceo系列作为市场主流窄体机型，所装配的cfm56系列发动机和iae公司v2500系列发动机约占全球在役民用航空发动机总数的48％。随着发动机大修集中井喷，叠加发动机维修厂产能有限及上下游供应链仍存在挑战和不确定性，发动机大修周期被大大延长，造成航空公司对主流型号备用发动机及其零部件的需求猛增。

2、另一方面，随着波音737max和空客a320 neo系列等新一代窄体机型稳步增长，航空公司机队更新以及当前主流机型发动机维修费用不断攀升，航空交易市场上出现了可出售的波音737ng和空客a320飞机及其对应型号的备用发动机。这些航空资产完成交易后，根据维修状态和市场需求，可以继续租赁给航空公司运行，也可以拆解后售卖航材。

3、航空资产公司在此背景下，既拥有机遇，又面临挑战。一方面，市场需求旺盛，航空资产公司新购置的发动机及其零部件可以迅速获得租约和订单，但是在购置资产时也本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空发动机价值评估系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机价值评估系统，其特征在于，所述系统还包括：

3.根据权利要求1所述的航空发动机价值评估系统，其特征在于，所述参数设置模块，包括：

4.根据权利要求1所述的航空发动机价值评估系统，其特征在于，所述评估执行模块，包括：

5.根据权利要求1所述的航空发动机价值评估系统，其特征在于，所述评估执行模块，包括：

6.根据权利要求1所述的航空发动机价值评估系统，其特征在于，所述评估执行模块，包括：

7.根据权利要求1所述的航空发动机价值评估系统，...

【技术特征摘要】

1.一种航空发动机价值评估系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机价值评估系统，其特征在于，所述系统还包括：

3.根据权利要求1所述的航空发动机价值评估系统，其特征在于，所述参数设置模块，包括：

4.根据权利要求1所述的航空发动机价值评估系统，其特征在于，所述评估执行模块，包括：

5.根据权利要求1所述的航空发动机价值评估系统，其特征在于，所述评估执行模块，包括：

6.根据权利要求1所述的航空发...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭晓峰，邹永林，隋寅翔，郑雪辉，刘煜，唐荣海，陈钧瑜，丘迅，
申请(专利权)人：广州航润航空技术有限公司，
类型：发明
国别省市：