【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车床攻丝套丝设备，尤其涉及一种普通车床用攻丝套丝一体化装置。
技术介绍
1、随着机械设备技术的发展，攻丝、套丝所需的设备越来越完善，加工方式也从最初的用手动扳手进行加工逐渐变成用车床加工，此外，为了方便使用，加工的辅助设备也从只能单独进行攻丝或套丝逐渐变成攻丝、套丝一体化设备；如现有技术(专利号：cn218903877u)，通过滑动装置来方便更换丝锥或板牙，使一台设备同时具备了攻丝和套丝的功能；但该装置在实际加工中，丝锥或板牙触底时不能及时直观地反应给操作人员，也不能自动做出相应的防错措施，这就容易导致丝锥断裂或产品损伤，大大浪费了生产资源。
技术实现思路
1、本技术意在提供一种普通车床用攻丝套丝一体化装置，以解决丝锥或板牙触底不能及时反馈和不能做出相应的防错措施的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、本技术提供的基础技术方案是：一种普通车床用攻丝套丝一体化装置，包括用于装夹在车床尾座上的装夹台和圆板牙，所述装夹台的右端连接有开口朝右的外套筒，所述外套筒内设置有开口朝左的内套筒，所述内套筒的左端穿装有限位螺栓，所述限位螺栓通过条形孔与所述外套筒呈滑动配合，所述限位螺栓下端连接有第一限位螺母，所述第一限位螺母设于所述外套筒下侧，其特征在于：所述外套筒上开设有刻度线，所述刻度线设于条形孔上侧；所述内套筒的内部设置有与之呈螺纹配合的外螺纹块，所述外螺纹块设于限位螺栓右侧，所述外螺纹块的右侧水平连接有第一弹簧，所述第一弹簧的右端连接有
4、基础技术方案的原理：在进行攻丝加工时，通过刻度线可读出加工深度；在进行攻丝或套丝加工前，转动外螺纹块使第一弹簧压缩，第一弹簧通过力传导使挡板紧紧压在内套筒的右侧壁上，此时所产生的力均可看成内套筒的内部作用力，相互抵消，因此内套筒处于静止状态；加工时，因为车床主轴的转动，连接杆受到外力，向右移动且具有转动势能，通过f＝μ×fn得知，由于第一弹簧给挡板施加的正压力较大，挡板受到的摩擦力也就较大，所以连接杆没有转动；在丝锥触底或进行套丝加工的工件触碰到连接板的瞬间，连接杆会是受到方向向左且较大的阻力，使得挡板受到的正压力大幅减小，挡板受到的摩擦力也随之大幅减小，从而连接杆发生转动，操作人员看到连接杆发生转动即刻将主轴反转，退出工件。
5、基础技术方案的有益效果是：在刻度线的作用下，方便操作人员掌握加工螺纹孔的加工深度，提高了加工的精准度；在螺纹沉孔的作用下，不仅可以将不同规格的丝锥安装在螺纹沉孔内进行攻丝加工，也可以通过连接其他部件进行套丝加工，方便切换加工方式；在外螺纹块与第一弹簧的共同作用下，既可以在正常加工时对挡板施加压力使其不能转动，也可以在连接杆受到较大阻力时起到缓冲作用，降低了丝锥断裂和工件损伤的风险；在弹簧垫板的作用下，使第一弹簧产生的弹力能更加均匀地传导给挡板；在第二限位螺母、第三限位螺母和第二弹簧的搭配使用下，使得工件触碰到连接板时阻力能传递到连接杆上，从而使连接杆发生转动，进一步降低了发生事故的风险，增加了防错，同时这样能更加及时和直观地将加工情况反应给操作人员，及时挽救损失，减少了生产资源的浪费。
6、优选地，所述弹簧垫板的左侧固定连接有凸台。
7、通过上述设置，第一弹簧能缠绕在凸台上与弹簧垫板连接，不仅防止第一弹簧出现滑脱的情况，还确保了弹力沿水平方向传递，减少了能量损耗。
8、优选地，所述第一通孔的直径小于所述挡板的直径。
9、通过上述设置，防止挡板从第一通孔内滑出，降低了发生加工事故的风险。
10、优选地，所述丝杆采用四组，所述四组丝杆呈环形阵列均匀分布在连接板上。
11、通过上述设置，其结构简单，使受力均匀，防止套丝出现套歪的情况。
12、优选地，所述圆板牙固定架为环形结构，所述圆板牙固定架的环壁上开设有四个垂直于轴向的第二螺纹通孔，所述四个第二螺纹通孔的位置呈两两对称分布；所述第二螺纹通孔内均连接有用于紧固圆板牙的第一紧固螺钉。
13、通过上述设置，其结构简单，固定效果好，降低了生产成本，且不同规格的圆板牙均适用。
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1.一种普通车床用攻丝套丝一体化装置，包括用于装夹在车床尾座上的装夹台(1)和圆板牙(13)，所述装夹台(1)的右端连接有开口朝右的外套筒(2)，所述外套筒(2)内设置有开口朝左的内套筒(4)，所述内套筒(4)的左端穿装有限位螺栓(19)，所述限位螺栓(19)通过条形孔(21)与所述外套筒(2)呈滑动配合，所述限位螺栓(19)下端连接有第一限位螺母(3)，所述第一限位螺母(3)设于所述外套筒(2)下侧，其特征在于：所述外套筒(2)上开设有刻度线(20)，所述刻度线(20)设于条形孔(21)上侧；所述内套筒(4)的内部设置有与之呈螺纹配合的外螺纹块(5)，所述外螺纹块(5)设于限位螺栓(19)右侧，所述外螺纹块(5)的右侧水平连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的右端连接有弹簧垫板(7)，所述弹簧垫板的右侧设置有挡板(18)，所述挡板(18)设于所述内套筒(4)的内侧；所述内套筒(4)的右侧壁上水平开设有第一通孔，第一通孔内穿装有连接杆(8)；所述连接杆(8)左端与所述挡板(18)固定连接，所述连接杆(8)的右端设于所述内套筒(4)外侧，所述连接杆(8)的右侧壁上轴向开设有螺纹
2.根据权利要求1所述的普通车床用攻丝套丝一体化装置，其特征在于：所述弹簧垫板(7)的左侧固定连接有凸台。
3.根据权利要求1所述的普通车床用攻丝套丝一体化装置，其特征在于：所述第一通孔的直径小于所述挡板(18)的直径。
4.根据权利要求1所述的普通车床用攻丝套丝一体化装置，其特征在于：所述丝杆(9)采用四组，所述四组丝杆(9)呈环形阵列均匀分布在连接板(14)上。
5.根据权利要求1所述的普通车床用攻丝套丝一体化装置，其特征在于：所述圆板牙固定架(12)为环形结构，所述圆板牙固定架(12)的环壁上开设有四个垂直于轴向的第二螺纹通孔，所述四个第二螺纹通孔的位置呈两两对称分布；所述第二螺纹通孔内均连接有用于紧固圆板牙(13)的第一紧固螺钉(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种普通车床用攻丝套丝一体化装置，包括用于装夹在车床尾座上的装夹台(1)和圆板牙(13)，所述装夹台(1)的右端连接有开口朝右的外套筒(2)，所述外套筒(2)内设置有开口朝左的内套筒(4)，所述内套筒(4)的左端穿装有限位螺栓(19)，所述限位螺栓(19)通过条形孔(21)与所述外套筒(2)呈滑动配合，所述限位螺栓(19)下端连接有第一限位螺母(3)，所述第一限位螺母(3)设于所述外套筒(2)下侧，其特征在于：所述外套筒(2)上开设有刻度线(20)，所述刻度线(20)设于条形孔(21)上侧；所述内套筒(4)的内部设置有与之呈螺纹配合的外螺纹块(5)，所述外螺纹块(5)设于限位螺栓(19)右侧，所述外螺纹块(5)的右侧水平连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的右端连接有弹簧垫板(7)，所述弹簧垫板的右侧设置有挡板(18)，所述挡板(18)设于所述内套筒(4)的内侧；所述内套筒(4)的右侧壁上水平开设有第一通孔，第一通孔内穿装有连接杆(8)；所述连接杆(8)左端与所述挡板(18)固定连接，所述连接杆(8)的右端设于所述内套筒(4)外侧，所述连接杆(8)的右侧壁上轴向开设有螺纹沉孔(17)；所述螺纹沉孔(17)的侧壁上开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内设置有用于固定丝锥的第二紧固螺钉(15)；所述螺纹沉孔(17)内螺纹连接有连接块(16)，所述连接块(16...
【专利技术属性】
技术研发人员：卫韦，张富贵，韦宝林，彭乐，袁怡博，陈伟，孙明洋，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：新型
国别省市：
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