【技术实现步骤摘要】
本技术涉及砂浆车搅拌筒的转速控制，具体为一种砂浆车搅拌筒的转速控制装置。
技术介绍
1、目前，在地铁、隧道等地下工程施工中，广泛采用盾构机作为掘进设备，而砂浆车为盾构机的后配套设备之一，与工矿机车、渣土车、管片车、载人车构成运输列车，运送砂浆、渣土、管片、和施工人员等。特别在长大型隧道中，由于耗电量巨大，故广泛采用了工矿内燃机车和柴油机为动力的砂浆车。在该砂浆车上，动力的传递方式是：柴油机→液压泵→液压马达→减速机→搅拌筒。砂浆车由洞口运往盾构机掘进现场的过程中，要求砂浆车的搅拌筒始终以一定的速度“慢速搅动”，以保证砂浆的流动状态，不会产生离析现象；砂浆车到施工现场后，则需要以一定的速度高速转动，以实现“快速搅拌”功能；“快速搅拌”功能完成后，再以一定的转动速度进行卸料作业。由此可见，对于砂浆车的搅拌筒的速度，存在“静止”、“慢速搅动”、“快速搅拌”、“慢速卸料”、“快速卸料”等功能的需求，搅拌筒的转速应该精确控制，而且在每种功能下，都需要较长的时间进行速度保持(包括“静止”状态)。当转速控制装置失效后，轻者造成搅拌筒的速度不精确(如过...
【技术保护点】
1.一种砂浆车搅拌筒的转速控制装置，其特征在于：包括滚珠弹簧定位组件(100)、摆动组件(200)、调整杆组件(300)和变量泵组件(400)，所述滚珠弹簧定位组件(100)发出转速控制信号,转速控制信号经过摆动组件(200)和调整杆组件(300)后到达变量泵组件(400)，通过控制变量泵的流量从而控制马达的输出转速，达到控制搅拌筒转速的目的。
2.根据权利要求1所述的一种砂浆车搅拌筒的转速控制装置，其特征在于：所述滚珠弹簧定位组件(100)包括固定座(101)，所述固定座(101)上固定连接有固定盘(102)，所述固定盘(102)的中部开设有第一圆孔(1...
【技术特征摘要】
1.一种砂浆车搅拌筒的转速控制装置，其特征在于：包括滚珠弹簧定位组件(100)、摆动组件(200)、调整杆组件(300)和变量泵组件(400)，所述滚珠弹簧定位组件(100)发出转速控制信号,转速控制信号经过摆动组件(200)和调整杆组件(300)后到达变量泵组件(400)，通过控制变量泵的流量从而控制马达的输出转速，达到控制搅拌筒转速的目的。
2.根据权利要求1所述的一种砂浆车搅拌筒的转速控制装置，其特征在于：所述滚珠弹簧定位组件(100)包括固定座(101)，所述固定座(101)上固定连接有固定盘(102)，所述固定盘(102)的中部开设有第一圆孔(115)，所述第一圆孔(115)内活动安装有摆动盘(103)，所述摆动盘(103)的中部开设有第二圆孔(116)，所述第二圆孔(116)内过盈连接有摆动轴(104)，所述摆动轴(104)上固定连接有摆动手柄(105)，所述固定盘(102)沿着径向设置有一个螺纹孔(114)，所述螺纹孔(114)与第一圆孔(115)相通，所述螺纹孔(114)内依次安装有滚珠(110)、弹簧(109)和紧定螺钉(108)。
3.根据权利要求2所述的一种砂浆车搅拌筒的转速控制装置，其特征在于：所述摆动盘(103)的正上方外圆处开设有第一球形凹坑(1031)，所述第一球形凹坑(1031)左侧的摆动盘(103)外圆处依次设有第二球形凹坑(1032)和第三球形凹坑(1033)，所述第一球形凹坑(1031)右侧的摆动盘(103)外圆处依次设有第四球形凹坑(1034)和第五球形凹坑(1035)；当第一球形凹坑(1031)朝向正上方时，此时正好对准固定盘(102)的螺纹孔(114)，此时螺纹孔(114)内的滚珠(110)在弹簧(109)弹力的作用下，压紧在第一球形凹坑(1031)的底部，此时，液压泵控制杆处于“中位”，搅拌筒处于“静止”模式。
4.根据权利要求3所述的一种砂浆车搅拌筒的转速控制装置，其特征在于：所述摆动组件(200)包括摆动支座(202)，所述摆动支座(202)上固定连接有两个滚动轴承座(203)，两个所述滚动轴承座(203)内安装有摆动套(201)，所述摆动套(201)可在滚动轴承座(203)内自由转动，所述摆动套(201)的中部外表面焊接有摆动杆(204)，所述摆动套(201)内插设有摆动轴(104)，所述摆动套(201)与摆动轴(104)之间通过圆...
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