【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，尤其涉及一种车内温度智能调节方法、系统和车辆。
技术介绍
1、随着社会的发展，人们的生活水平不断提高，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具，但是人们在汽车的使用过程中也遇到了一些难以解决的问题。当汽车停放在户外时，尤其是在炎热的夏季或寒冷的冬季，太阳暴晒导致车内温度极高、室外温度较低导致车内温度极低，致使乘客上车时体验极差。
2、因此，亟需一种能够远程智能控制汽车车内温度的方法，实现用户上车之前，能够提前开启空调并且使车内温度达到用户习惯和舒适的温度，提高乘坐人员的体验感。
技术实现思路
1、本专利技术目的在于提供一种车内温度智能调节方法、系统和，实现车载空调的智能调节，以提高用户的体验感。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种车内温度智能调节方法，包括：
3、利用车载终端采集的车身各模块数据，在车载终端内建立车载空调智能模型；
4、利用所述车载空调智能模型，推测出用户期望的空调设定参数并发送至控制终端，所述控制终端对车载空调进行智能调节并将车内温度发送至所述车载终端；
5、所述车载终端将车内温度通过远程应用app反馈至用户，用户通过远程应用app对车载空调进行远程控制以调整车内温度。
6、进一步的，利用车载终端采集的车身各模块数据，建立车载空调智能模型，包括：
7、基于所述车身各模块数据中的时间信息，对所有连续性时间特征进行one-hot编码处理，获得是否为周末、是否为白
8、基于所述车身各模块数据中的经度和纬度信息，解析出车辆所在的地理位置特征；
9、结合所述时间类别特征和所述地理位置特征，通过网络爬虫技术获取车辆所在地相应时刻的天气信息；
10、根据车外温度和空调设定参数的历史数据，分析用户的温度喜好；
11、利用所述时间类别特征、所述地理位置特征、所述天气信息和所述用户的温度喜好，建立车载空调智能模型，并进行参数调整；
12、其中，所述车载终端将获取的车身各模块数据实时上传至车联网平台进行存储；
13、所述车身各模块数据包括：经度、纬度、时间、车内温度、车外温度、空调设定参数；
14、所述空调设定参数包括：空调设定模式、空调设定温度和空调设定风量。
15、进一步的，所述天气信息包括：温度、相对湿度、酷热指数、严寒指数和空调开启指数；
16、所述用户的温度喜好包括：偏好热、偏好冷和偏好不明确。
17、进一步的，利用所述车载空调智能模型，推测出用户期望的空调设定参数并发送至控制终端，所述控制终端对车载空调进行智能调节并将车内温度发送至所述车载终端，包括：
18、将采集的车身各模块数据输入至所述车载空调智能模型中，获取用户的空调使用习惯；
19、基于用户的空调使用习惯，结合车内外环境和所述天气信息，获得用户期望的空调设定参数；
20、将所述用户期望的空调设定参数发送至控制终端，控制终端根据所述用户期望的空调设定参数对车载空调进行智能调节，并将车内温度发送至所述车载终端；
21、其中，所述车载空调智能模型部署在车联网平台。
22、进一步的，用户通过远程应用app对车载空调进行远程控制以调整车内温度，包括：
23、用户通过远程应用app向车载终端发送空调控制指令进行车内温度的调节，使车内温度达到目标温度；
24、所述车载终端接收空调控制指令，并通过can网络转发至车身控制模块；
25、所述车身控制模块接收并判断所述空调控制指令中的认证信息，认证通过后所述车身控制模块确定空调工作状态是否工作；
26、若空调工作状态为工作时，所述车身控制模块控制车辆启动，并将空调控制指令发送至空调控制模块；
27、所述空调控制模块接收到空调控制指令后确定车载空调的开启时刻，并以目标温度开启车载空调；
28、当车内温度达到目标温度后，所述空调控制模块控制车载空调保持恒温状态，并依次通过can网络和车载终端反馈至远程应用app；
29、其中，所述车身控制模块和所述空调控制模块均设置于所述车载终端内。
30、进一步的，认证通过后所述车身控制模块确定空调工作状态是否工作，包括：
31、若车内温度和目标温度的温度绝对差值小于设定阈值时，则空调工作状态为不工作，否则空调工作状态为工作；
32、其中，当空调工作状态为不工作时，所述车身控制模块通过车载终端反馈至远程应用app。
33、进一步的，所述空调控制模块接收到空调控制指令后确定车载空调的开启时刻，包括：
34、所述空调控制模块根据车内温度和目标温度确定空调工作模式为制冷模式或制热模式；
35、所述空调控制模块根据所述空调工作模式、空调工作参数、车内温度、车内湿度、目标温度以及日照强度确定空调制冷系数或空调制热系数；
36、所述空调控制模块根据空调制冷系统或空调制热系数、车内温度和目标温度确定车载空调运载时长；
37、其中，所述空调控制模块根据车内温度和目标温度确定空调工作模式为制冷模式或制热模式，包括：
38、若车内温度高于目标温度，则空调工作模式为制冷模式；
39、若车内温度低于目标温度，则空调工作模式为制热模式。
40、基于同一专利技术构思，本专利技术还提供一种车内温度智能调节系统，使用上述一种车内温度智能调节方法，所述系统包括车载终端、控制终端和远程应用app，
41、所述车载终端，用于根据采集训练车载空调智能模型的车身各模块数据建立车载空调智能模型，使所述车载空调智能模型根据所述车身各模块数据推测出用户期望的空调设定参数并发送至控制终端；
42、所述控制终端，用于根据用户期望的空调设定参数对车载空调进行智能调节并将车内温度发送至所述车载终端；
43、所述车载终端，还用于将车内温度反馈至远程应用app显示给用户；
44、所述远程应用app，用于对车载空调进行远程控制以调整车内温度。
45、进一步的，所述车载终端包括车身控制模块和空调控制模块，
46、所述远程应用app，还用于向车载终端发送空调控制指令进行车内温度的调节，使车内温度达到目标温度；
47、所述车载终端，还用于接收所述远程应用app发送的空调控制指令，并通过can网络转发至所述车身控制模块；
48、所述车身控制模块，用于接收并判断所述空调控制指令中的认证信息，认证通过后确定空调工作状态是否工作；当空调工作状态为工作时控制车辆启动，并将空调控制指令发送至所述空调控制模块；
49、所述空调控制模块，用于接收所述车身控制模块发送的空调控制指令后，根据所述空调控制指令确定车载空调的开启时刻，并以所述目标温度开启车载空调；当车内温度本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车内温度智能调节方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车内温度智能调节方法，其特征在于，利用车载终端采集的车身各模块数据，建立车载空调智能模型，包括：
3.根据权利要求2所述的一种车内温度智能调节方法，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种车内温度智能调节方法，其特征在于，利用所述车载空调智能模型，推测出用户期望的空调设定参数并发送至控制终端，所述控制终端对车载空调进行智能调节并将车内温度发送至所述车载终端，包括：
5.根据权利要求1所述的一种车内温度智能调节方法，其特征在于，用户通过远程应用APP对车载空调进行远程控制以调整车内温度，包括：
6.根据权利要求5所述的一种车内温度智能调节方法，其特征在于，认证通过后所述车身控制模块确定空调工作状态是否工作，包括：
7.根据权利要求6所述的一种车内温度智能调节方法，其特征在于，所述空调控制模块接收到空调控制指令后确定车载空调的开启时刻，包括：
8.一种车内温度智能调节系统，其特征在于，所述系统使用权利要求1至7任一项所述的
9.根据权利要求8所述的一种车内温度智能调节系统，其特征在于，所述车载终端包括车身控制模块和空调控制模块，
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8-9任一所述的一种车内温度智能调节系统。
...【技术特征摘要】
1.一种车内温度智能调节方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车内温度智能调节方法，其特征在于，利用车载终端采集的车身各模块数据，建立车载空调智能模型，包括：
3.根据权利要求2所述的一种车内温度智能调节方法，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种车内温度智能调节方法，其特征在于，利用所述车载空调智能模型，推测出用户期望的空调设定参数并发送至控制终端，所述控制终端对车载空调进行智能调节并将车内温度发送至所述车载终端，包括：
5.根据权利要求1所述的一种车内温度智能调节方法，其特征在于，用户通过远程应用app对车载空调进行远程控制以调整车内温度，包括：
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：余健，叶月，金飞，王明伟，李宇飞，张莹，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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