【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及属于装卸货平台，特别涉及一种用于海洋运输工程的装卸货平台。
技术介绍
1、海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛，而海洋运输工程通常需要在码头或港口进行货物的装卸货，由于运输船只停靠在岸边，并与地面具有一定的高度，所以货物在海洋运输的装卸货通常需要通过装卸货平台来完成，卸货平台主要用于叉车装卸货物的搭桥，使装卸货物更方便、快捷，是叉车的好帮手。
2、在相关技术中，用于海洋运输工程的装卸货平台，其工作方式通常为采用吊机来对运输船只上的集装箱进行吊运，并将集装箱填装至指定船只或者卸载至指定的卸货平台。
3、在海洋运输工程中，除了对集装箱进行装卸搬运之外，装卸货平台往往还需要承担煤炭或者海洋水产品的吊装运输。这类零散的货物并非全部由集装箱来填装，而是呈散装收纳在船只内部，而在装卸货时，便需要对这些散装货物进行集中装卸。煤炭由于其个体呈颗粒状，在由船舶上进行卸货后会推积在码头，若堆积面积过大，高度过高会导致难以进行后续的装车，并且在多次转运的过程中不可避免的产生损耗。而在面对海洋海产时，其生鲜性质导致其无法直接卸货在地面，否则会对海产在落地时，也会造成压损。采用传统的装卸货平台对上述零散货物进行装卸货转运不可避免的会产生货物的损耗。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种用于海洋运输工程的装卸货平台，能够降低相关技术中常规海
2、本专利技术实施例提供了一种用于海洋运输工程的装卸货平台，该用于海洋运输工程的装卸货平台包括：平台主体、装卸货辅助组件和吊机，
3、所述平台主体为具有顶部开口的箱体结构，所述平台主体的一侧具有可开合的滑动封门，所述平台主体的相对两侧壁上设置有沿水平方向布置的限位滑槽，所述装卸货辅助组件包括送料滑道、绳网和两个联动轴，所述联动轴的两端可滑动地安装于两个所述限位滑槽中，所述两个联动轴平行间隔布置，所述绳网连接于所述两个联动轴之间，所述送料滑道设置于所述平台主体的底部，所述送料滑道上设置有导向斜面，所述导向斜面的底部靠近所述滑动封门，所述吊机设置于所述导向斜面的顶部所在的一侧。
4、可选地，所述送料滑道内部设置有储水槽，所述导向斜面上设置有与所述储水槽连通的进水口，所述平台主体的外壁上设置有与所述储水槽连通的出水口。
5、可选地，所述用于海洋运输工程的装卸货平台还包括活动封杆，所述平台主体的外侧壁上设置有与所述进水口连通的插装孔，所述活动封杆由所述插装孔可拆卸地插装于所述平台主体内并覆盖所述进水口。
6、可选地，所述活动封杆上具有沿长度方向延伸的顶部斜边，插装于所述平台主体内的所述活动封杆通过所述顶部斜边与所述导向斜面平齐。
7、可选地，所述活动封杆的一端设置有外挡板，所述外挡板上设置有把手。
8、可选地，所述用于海洋运输工程的装卸货平台还包括放置横杆，所述放置横杆配合安装于所述限位滑槽中，用于通过两端对所述两个联动轴的滑动端进行顶紧。
9、可选地，所述吊机包括支撑平台、旋转底座、支撑立架、伸缩吊臂和吊钩，所述支撑平台设置于所述平台主体内，所述支撑立架通过所述旋转底座设置于所述支撑平台上，所述旋转底座的转轴沿竖直方向布置，所述伸缩吊臂的一端可转动地连接于所述支撑立架顶部，所述吊钩设置于所述伸缩吊臂的另一端。
10、可选地，所述伸缩吊臂之间与所述支撑立架之间设置有伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置的一端与所述伸缩吊臂铰接，所述伸缩驱动装置的另一端与所述支撑立架铰接。
11、可选地，所述伸缩驱动装置为液压缸。
12、可选地，所述伸缩吊臂包括限位臂，延伸吊杆和电机，所述限位臂的一端与所述支撑立架转动连接，所述限位臂的另一端开设有滑动槽，所述延伸吊杆可滑动地安装于所述滑动槽中，所述延伸吊杆上设置有连接块，所述电机设置于所述限位臂上，其输出端设置有与所述延伸吊杆平行的丝杆，所述丝杆配合穿设于所述连接块中，所述吊钩设置于所述延伸吊杆末端。
13、本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
14、采用本专利技术实施例所提供的海洋运输工程的装卸货平台，可以通过配备的吊机对常规的集装箱式货物进行岸边与货船之间的装卸转运。而针对船运的海洋运输工程中的散装货物的卸货，干燥散装货物可以通过平台主体进行预卸载和承装，并通过底部设置送料滑道，利用送料滑道上的导向斜面进行引导得以整体直接滑动转运到停靠在滑动封门处的车辆上。而海洋海产等含有水分的散装货物，则可以通过展开的两个联动轴之间柔性的绳网进行悬空承载，避免硬接触产生压损的同时还能够进行沥水，方便进一步装车转运，提高车辆装载货物的单次承载重量，从而降低相关技术中常规海洋运输工程的装卸货平台在转运零散货物时的转运难度和所产生的损耗。
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1.一种用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，包括：平台主体（1）、装卸货辅助组件（2）和吊机（3），
2.根据权利要求1所述的用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，所述送料滑道（21）内部设置有储水槽（212），所述导向斜面（211）上设置有与所述储水槽（212）连通的进水口（213），所述平台主体（1）的外壁上设置有与所述储水槽（212）连通的出水口（214）。
3.根据权利要求2所述的用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，所述用于海洋运输工程的装卸货平台还包括活动封杆（4），所述平台主体（1）的外侧壁上设置有与所述进水口（213）连通的插装孔（13），所述活动封杆（4）由所述插装孔（13）可拆卸地插装于所述平台主体（1）内并覆盖所述进水口（213）。
4.根据权利要求3所述的用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，所述活动封杆（4）上具有沿长度方向延伸的顶部斜边（41），插装于所述平台主体（1）内的所述活动封杆（4）通过所述顶部斜边（41）与所述导向斜面（211）平齐。
5.根据权利要求3所述的用于海洋运输工程的
6.根据权利要求1至5任一项所述的用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，所述用于海洋运输工程的装卸货平台还包括放置横杆（5），所述放置横杆（5）配合安装于所述限位滑槽（12）中，用于通过两端对所述两个联动轴（23）的滑动端进行顶紧。
7.根据权利要求1至5任一项所述的用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，所述吊机（3）包括支撑平台（31）、旋转底座（32）、支撑立架（33）、伸缩吊臂（34）和吊钩（35），所述支撑平台（31）设置于所述平台主体（1）内，所述支撑立架（33）通过所述旋转底座（32）设置于所述支撑平台（31）上，所述旋转底座（32）的转轴沿竖直方向布置，所述伸缩吊臂（34）的一端可转动地连接于所述支撑立架（33）顶部，所述吊钩（35）设置于所述伸缩吊臂（34）的另一端。
8.根据权利要求7所述的用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，所述伸缩吊臂（34）之间与所述支撑立架（33）之间设置有伸缩驱动装置（36），所述伸缩驱动装置的一端与所述伸缩吊臂（34）铰接，所述伸缩驱动装置（36）的另一端与所述支撑立架（33）铰接。
9.根据权利要求8所述的用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，所述伸缩驱动装置（36）为液压缸。
10.根据权利要求7所述的用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，所述伸缩吊臂（34）包括限位臂（341），延伸吊杆（342）和电机（343），所述限位臂（341）的一端与所述支撑立架（33）转动连接，所述限位臂（341）的另一端开设有滑动槽（3411），所述延伸吊杆（342）可滑动地安装于所述滑动槽（3411）中，所述延伸吊杆（342）上设置有连接块（3421），所述电机（343）设置于所述限位臂（341）上，其输出端设置有与所述延伸吊杆（342）平行的丝杆（3431），所述丝杆（3431）配合穿设于所述连接块（3421）中，所述吊钩（35）设置于所述延伸吊杆（342）末端。
...【技术特征摘要】
1.一种用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，包括：平台主体（1）、装卸货辅助组件（2）和吊机（3），
2.根据权利要求1所述的用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，所述送料滑道（21）内部设置有储水槽（212），所述导向斜面（211）上设置有与所述储水槽（212）连通的进水口（213），所述平台主体（1）的外壁上设置有与所述储水槽（212）连通的出水口（214）。
3.根据权利要求2所述的用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，所述用于海洋运输工程的装卸货平台还包括活动封杆（4），所述平台主体（1）的外侧壁上设置有与所述进水口（213）连通的插装孔（13），所述活动封杆（4）由所述插装孔（13）可拆卸地插装于所述平台主体（1）内并覆盖所述进水口（213）。
4.根据权利要求3所述的用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，所述活动封杆（4）上具有沿长度方向延伸的顶部斜边（41），插装于所述平台主体（1）内的所述活动封杆（4）通过所述顶部斜边（41）与所述导向斜面（211）平齐。
5.根据权利要求3所述的用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，所述活动封杆（4）的一端设置有外挡板（42），所述外挡板（42）上设置有把手（421）。
6.根据权利要求1至5任一项所述的用于海洋运输工程的装卸货平台，其特征在于，所述用于海洋运输工程的装卸货平台还包括放置横杆（5），所述放置横杆（5）配合安装于所述限位滑槽（12）中，用于通过两端对所述两个联动轴（23）的滑动端进行顶紧。
7.根据权利要求1至5任一项所述的用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王军武，黄志豪，
申请(专利权)人：武汉理工大学三亚科教创新园，
类型：发明
国别省市：
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