一种轨道交通车辆用线束安装装置制造方法及图纸

本技术涉及轨道车辆零部件技术领域，公开了一种轨道交通车辆用线束安装装置，包括安装装置主体，所述安装装置主体的内部开设有空腔，所述空腔的内部后端的两侧均固定设置有底座，两个所述底座的外壁均套设有转动轴，所述安装装置主体的两侧壁均设置有线束卡箍，两个所述线束卡箍的一端均套设在转动轴的外壁。本技术中，该用于一种轨道交通车辆用线束安装装置具有方便安装和调节大小的功效，解决了前现有的线束安装装置在进行安装时工序繁琐，这样就导致在进行安装时耗费工作人员大量的时间的问题，同时解决了现有的线束安装装置无法调节线束圈的大小，这样就导致安装的线束容易晃动有可能造成线束的一端脱落的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道车辆零部件，尤其涉及一种轨道交通车辆用线束安装装置。

技术介绍

1、轨道交通车辆车体较小，布线空间狭小，且线束又多，所以线束只能在设备箱之间穿插走线，线槽由于空间限制的原因也不易布置，线束安装装置可以对杂乱的线束进行统一固定，解决了线束杂乱的问题，同时还能方便工作人员检查线束。

2、目前现有的线束安装装置在进行安装时工序繁琐，这样就导致在进行安装时耗费工作人员大量的时间，同时现有的线束安装装置无法调节线束圈的大小，这样就导致安装的线束容易晃动有可能造成线束的一端脱落。因此，本领域技术人员提供了一种轨道交通车辆用线束安装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通车辆用线束安装装置，该用于一种轨道交通车辆用线束安装装置具有方便安装和调节大小的功效，解决了前现有的线束安装装置在进行安装时工序繁琐，这样就导致在进行安装时耗费工作人员大量的时间的问题，同时解决了现有的线束安装装置无法调节线束圈的大小，这样就导致安装的线束容易晃动有可能造成线束的一端脱落的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：

3、一种轨道交通车辆用线束安装装置，包括安装装置主体，所述安装装置主体的内部开设有空腔，所述空腔的内部后端的两侧均固定设置有底座，两个所述底座的外壁均套设有转动轴，所述安装装置主体的两侧壁均设置有线束卡箍，两个所述线束卡箍的一端均套设在转动轴的外壁；

<p>4、所述安装装置主体的上端面固定设置有连接板，所述连接板的上端面两侧均固定设置有固定板，两个所述固定板的一侧壁均贯穿设置有螺纹杆，两个所述螺纹杆的一端均固定设置有夹持板，两个所述螺纹杆远离夹持板的一端固定设置有转动盘，两个所述夹持板相对移动；

5、通过上述技术方案，通过在安装装置主体内开设空腔，然后通过在空腔内部设置底座与转动轴，然后将线束卡箍的一端设置在转动轴上，然后通过旋转转动轴将线束卡箍的一端缠绕在转动轴上，从而可以调节线束卡箍内部的大小，对线束进行固定，通过在固定板的两侧设置螺纹杆，然后通过旋转螺纹杆一端设置的转动盘来带动螺纹杆移动，然后螺纹杆带动夹持板移动，然后两个夹持板相对移动，从而可以方便装置的固定，节省时间，同时还能将装置固定在不同体积的物品上。

6、进一步地，所述安装装置主体的下端面设置有第二线束安装装置，所述第二线束安装装置的上端面设置有固定块，所述固定块的两侧壁中间均固定设置有连接块，两个所述连接块的内部均设置有弹簧，所述安装装置主体的下端面中间开设有连接槽，所述连接槽的内部两侧壁均开设有限位槽，所述连接槽与所述固定块相契合，两个所述限位槽与两个所述连接块相契合；

7、通过上述技术方案，通过在固定块的两端设置连接块，然后在连接块内设置弹簧，然后再通过连接杆连接移动板，然后通过移动板来移动连接块，然后再通过开设连接槽和限位槽与连接块和固定块相连接，从而可以使两个相同的线束安装装置进行连接，节省空间。

8、进一步地，两个所述转动轴的前端面中间均固定设置有转动柱，两个所述转动柱的一端贯穿设置在安装装置主体的前端面；

9、通过上述技术方案，通过设置转动柱，从而可以方便旋转转动轴。

10、进一步地，所述安装装置主体的前端面通过第一固定螺栓螺纹连接有两个转动块，两个所述转动块远离安装装置主体的一端面均固定连接有转动门；

11、通过上述技术方案，通过设置转动门，从而可以方便对线束安装装置进行检修。

12、进一步地，所述转动门的前端面两侧均开设有贯穿孔；

13、通过上述技术方案，通过开设贯穿孔，从而可以方便工作人员把握转动柱。

14、进一步地，两个所述线束卡箍远离转动轴的一端均固定设置有连接片，两个所述连接片均通过第二固定螺栓固定设置在安装装置主体的两侧壁；

15、通过上述技术方案，通过设置连接片与第二固定螺栓，从而使线束卡箍更固定。

16、进一步地，两个所述连接块的一侧壁后端均固定设置有连接杆，两个所述连接杆远离连接块的一端均固定设置有移动板；

17、通过上述技术方案，通过设置连接杆与移动板，从而可以方便移动连接块。

18、进一步地，所述安装装置主体的前端面上端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有移动板；

19、通过上述技术方案，通过开设滑槽，从而可以方便移动板移动。

20、本技术具有如下有益效果：

21、1、本技术提出的一种轨道交通车辆用线束安装装置，该用于一种轨道交通车辆用线束安装装置，通过在安装装置主体内开设空腔，然后通过在空腔内部设置底座与转动轴，然后将线束卡箍的一端设置在转动轴上，然后通过旋转转动轴将线束卡箍的一端缠绕在转动轴上，从而可以调节线束卡箍内部的大小，对线束进行固定。

22、2、本技术提出的一种轨道交通车辆用线束安装装置，该用于一种轨道交通车辆用线束安装装置，通过在固定板的两侧设置螺纹杆，然后通过旋转螺纹杆一端设置的转动盘来带动螺纹杆移动，然后螺纹杆带动夹持板移动，然后两个夹持板相对移动，从而可以方便装置的固定，节省时间，同时还能将装置固定在不同体积的物品上。

23、3、本技术提出的一种轨道交通车辆用线束安装装置，该用于一种轨道交通车辆用线束安装装置，通过在固定块的两端设置连接块，然后在连接块内设置弹簧，然后再通过连接杆连接移动板，然后通过移动板来移动连接块，然后再通过开设连接槽和限位槽与连接块和固定块相连接，从而可以使两个相同的线束安装装置进行连接，节省空间。

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【技术保护点】

1.一种轨道交通车辆用线束安装装置，包括安装装置主体(1)，其特征在于：所述安装装置主体(1)的内部开设有空腔(11)，所述空腔(11)的内部后端的两侧均固定设置有底座(26)，两个所述底座(26)的外壁均套设有转动轴(12)，所述安装装置主体(1)的两侧壁均设置有线束卡箍(2)，两个所述线束卡箍(2)的一端均套设在转动轴(12)的外壁；

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用线束安装装置，其特征在于：所述安装装置主体(1)的下端面设置有第二线束安装装置(19)，所述第二线束安装装置(19)的上端面设置有固定块(20)，所述固定块(20)的两侧壁中间均固定设置有连接块(21)，两个所述连接块(21)的内部均设置有弹簧(22)，所述安装装置主体(1)的下端面中间开设有连接槽(25)，所述连接槽(25)的内部两侧壁均开设有限位槽(24)，所述连接槽(25)与所述固定块(20)相契合，两个所述限位槽(24)与两个所述连接块(21)相契合。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用线束安装装置，其特征在于：两个所述转动轴(12)的前端面中间均固定设置有转动柱(13)，两个所述转动柱(13)的一端贯穿设置在安装装置主体(1)的前端面。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用线束安装装置，其特征在于：所述安装装置主体(1)的前端面通过第一固定螺栓(3)螺纹连接有两个转动块(4)，两个所述转动块(4)远离安装装置主体(1)的一端面均固定连接有转动门(18)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆用线束安装装置，其特征在于：所述转动门(18)的前端面两侧均开设有贯穿孔(14)。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用线束安装装置，其特征在于：两个所述线束卡箍(2)远离转动轴(12)的一端均固定设置有连接片(5)，两个所述连接片(5)均通过第二固定螺栓(6)固定设置在安装装置主体(1)的两侧壁。

7.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆用线束安装装置，其特征在于：两个所述连接块(21)的一侧壁后端均固定设置有连接杆(23)，两个所述连接杆(23)远离连接块(21)的一端均固定设置有移动板(16)。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用线束安装装置，其特征在于：所述安装装置主体(1)的前端面上端开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的内部滑动连接有移动板(16)。

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【技术特征摘要】

1.一种轨道交通车辆用线束安装装置，包括安装装置主体(1)，其特征在于：所述安装装置主体(1)的内部开设有空腔(11)，所述空腔(11)的内部后端的两侧均固定设置有底座(26)，两个所述底座(26)的外壁均套设有转动轴(12)，所述安装装置主体(1)的两侧壁均设置有线束卡箍(2)，两个所述线束卡箍(2)的一端均套设在转动轴(12)的外壁；

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用线束安装装置，其特征在于：所述安装装置主体(1)的下端面设置有第二线束安装装置(19)，所述第二线束安装装置(19)的上端面设置有固定块(20)，所述固定块(20)的两侧壁中间均固定设置有连接块(21)，两个所述连接块(21)的内部均设置有弹簧(22)，所述安装装置主体(1)的下端面中间开设有连接槽(25)，所述连接槽(25)的内部两侧壁均开设有限位槽(24)，所述连接槽(25)与所述固定块(20)相契合，两个所述限位槽(24)与两个所述连接块(21)相契合。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用线束安装装置，其特征在于：两个所述转动轴(12)的前端面中间均固定设置有转动柱(13)，两个所述转动柱(13)的一端贯穿设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：马文胜，夏龙良，汤亚清，
申请(专利权)人：马文胜，
类型：新型
国别省市：