【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及塑料件喷涂前处理设备，尤其涉及汽车塑料配件喷涂用前处理装置。
技术介绍
1、在塑料件喷涂前，对工件进行加热保温(退火)处理，可消除工件成型时形成的内应力，避免涂装后开裂。现有技术中，对塑料件的加热保温处理，需要大量的设备投资，限制了其应用。一般的，企业采用整面处理的技术代替加热保温处理，其方法为：配置能够消除塑件内应力的溶液，在室温下对塑件表面进行15～20min的处理，但是，其效果并不理想。
2、在待喷涂工件表面形成附着孔，增大油漆的附着面积，可提高油漆和工件的结合紧密性。现有技术中虽然具有对待喷涂工件表面轧制附着孔的设备，但是附着孔轧制工序和退火工序为相互独立的工序，在前处理工序同时包括退火工序和扎附着槽工序时，前处理工序复杂，加工效率低。
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出加工效率高的汽车塑料配件喷涂用前处理装置。
2、本专利技术提出的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，包括：
3、上模组件，所述上模组件包括上压板，所述上压板的形状与待处理工件的上表面贴合；
4、下模组件，设置于所述上模组件的下方，所述下模组件包括下压板，所述下压板的形状与待处理工件的下表面贴合；
5、所述上压板和下压板中至少有一个为加热器件；
6、所述上膜组件向下运动，使待处理工件夹持于上压板和下压板之间，所述加热器件启动，对待处理工件进行加热保温处理。
7、作为上述技术方案的改进，所述
8、作为上述技术方案的改进，所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，所述上压板内部设置有空腔，所述空腔内填充有粘结胶，所述空腔和第一凸起之间设置有注胶通道；所述上压板的上表面为弹性面，所述上模组件上设置有挤压上压板上表面的挤压组件。
9、作为上述技术方案的改进，所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，所述上压板为加热器件，所述上压板包括加热部和储存部，所述加热部的上下表面均为加热面，所述加热部设置于储存部的下部，所述第一凸起设置于加热部的下表面上，所述空腔设置于储存部内，所述储存部的顶面为弹性面。
10、作为上述技术方案的改进，所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，所述第一凸起和第二凸起交错设置。
11、作为上述技术方案的改进，所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，所述上膜组件包括上模体，所述上压板嵌设在上模体的下表面上，且所述上压板的下表面和上模体的下表面平齐；所述下模组件包括下模体，所述下压板嵌设在下模体的上表面上，且所述下压板的上表面和下模体的上表面之间设置有容纳待处理工件的容纳槽，所述容纳槽的形状和待处理工件的形状相同，且所述容纳槽的深度小于待处理工件的厚度。
12、作为上述技术方案的改进，所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，还包括驱动所述上模组件竖直运动的第一驱动组件，所述第一驱动组件包括支撑架和第一气缸，所述第一气缸竖直固定在支撑架上，且所述第一气缸的下端固定在上模体上。
13、作为上述技术方案的改进，所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，所述挤压组件包括挤压件和第二气缸，所述第二气缸竖直固定在上模体的顶部，所述挤压件设置于第二气缸和上压板之间；所述第二气缸伸展，驱动挤压件向下运动，挤压件挤压上压板上表面，上压板上表面向下变形，将粘结胶挤出；所述第二气缸收缩，带动挤压件和上压板的上表面复位；所述上模体内部具有供挤压件上下运动的空间。
14、作为上述技术方案的改进，所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，所述上模体的下表面设置有至少一个定位孔，所述下模体的上表面设置有与定位孔一一对应的定位杆。
15、采用汽车塑料配件喷涂用前处理装置对待处理工件进行前处理的工艺，包括以下步骤：
16、s1上料
17、将待处理工件送入所述容纳槽内；
18、s2加热保温处理
19、所述上模组件向下运动，上模组件和下模组件合模，加热器件工作，对待处理工件进行加热保温处理；
20、s3扎附着槽
21、加热保温处理后，所述上模组件继续向下运动，上压板和下压板挤压待处理工件，使第一凸起和第二凸起分别在待处理工件的上下表面扎出附着槽；
22、s4注胶
23、扎出附着槽后，挤压组件向下挤压上压板的上表面，粘结胶从注胶通道处挤出，流至待处理工件上表面的附着槽内。
24、有益效果：采用本申请的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，可完成待处理工件加热保温处理、表面扎附着槽处理以及上表面附着槽注胶处理，设备整体结构简单，极大地简化了上述处理所需工序，提高了加工效率。
25、待处理工件通过上述处理：
26、①通过加热保温处理，消除了工件成型时形成的内应力，避免涂装后应力集中处开裂；同时，加热保温后，待处理工件相对变软，有助于后续扎出附着槽；再者，加热器件用于待处理工件加热保温的同时，还用于粘结胶的加热保温，保证粘结胶的流动性，以使粘结胶顺利挤出；
27、②通过对待处理工件表面扎附着槽，在后续对待处理工件喷涂时，油漆附着在附着槽内，增大油漆和待处理工件的接触面积，使油漆和待处理工件结合更加紧密；
28、③通过在待处理工件上表面的附着槽内填充粘结胶，提高油漆固化前后和待处理工件的连接强度，降低脱落几率。
29、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于：所述上压板(110)的下表面布设有第一凸起(111)，所述下压板(210)的上表面布设有第二凸起(211)，所述第一凸起(111)和第二凸起(211)都为尖刺状；所述上膜组件(100)向下运动，使上压板(110)和下压板(210)挤压待处理工件(900)，所述第一凸起(111)和第二凸起(211)分别在待处理工件(900)的上表面和下表面扎出附着槽。
3.根据权利要求2所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于：所述上压板(110)内部设置有空腔(112)，所述空腔(112)内填充有粘结胶，所述空腔(112)和第一凸起(111)之间设置有注胶通道(113)；所述上压板(110)的上表面为弹性面，所述上模组件(100)上设置有挤压上压板(110)上表面的挤压组件(120)。
4.根据权利要求3所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于：所述上压板(110)为加热器件，所述上压板(110)包括加热部(114)和储存部(11
5.根据权利要求2所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于：所述第一凸起(111)和第二凸起(211)交错设置。
6.根据权利要求4所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于：所述上膜组件(100)包括上模体(130)，所述上压板(110)嵌设在上模体(130)的下表面上，且所述上压板(110)的下表面和上模体(130)的下表面平齐；所述下模组件(200)包括下模体(220)，所述下压板(210)嵌设在下模体(220)的上表面上，且所述下压板(210)的上表面和下模体(220)的上表面之间设置有容纳待处理工件(900)的容纳槽(230)，所述容纳槽(230)的形状和待处理工件(900)的形状相同，且所述容纳槽(230)的深度小于待处理工件(900)的厚度。
7.根据权利要求6所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于：还包括驱动所述上模组件(100)竖直运动的第一驱动组件(300)，所述第一驱动组件(300)包括支撑架(310)和第一气缸(320)，所述第一气缸(320)竖直固定在支撑架(310)上，且所述第一气缸(320)的下端固定在上模体(130)上。
8.根据权利要求6所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于：所述挤压组件(120)包括挤压件(121)和第二气缸(122)，所述第二气缸(122)竖直固定在上模体(130)的顶部，所述挤压件(121)设置于第二气缸(122)和上压板(110)之间；所述第二气缸(122)伸展，驱动挤压件(121)向下运动，挤压件(121)挤压上压板(110)上表面，上压板(110)上表面向下变形，将粘结胶挤出；所述第二气缸(122)收缩，带动挤压件(121)和上压板(110)的上表面复位；所述上模体(130)内部具有供挤压件(121)上下运动的空间。
9.根据权利要求6所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于：所述上模体(130)的下表面设置有至少一个定位孔，所述下模体(220)的上表面设置有与定位孔一一对应的定位杆(240)。
10.采用汽车塑料配件喷涂用前处理装置对待处理工件(900)进行前处理的工艺，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于：所述上压板(110)的下表面布设有第一凸起(111)，所述下压板(210)的上表面布设有第二凸起(211)，所述第一凸起(111)和第二凸起(211)都为尖刺状；所述上膜组件(100)向下运动，使上压板(110)和下压板(210)挤压待处理工件(900)，所述第一凸起(111)和第二凸起(211)分别在待处理工件(900)的上表面和下表面扎出附着槽。
3.根据权利要求2所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于：所述上压板(110)内部设置有空腔(112)，所述空腔(112)内填充有粘结胶，所述空腔(112)和第一凸起(111)之间设置有注胶通道(113)；所述上压板(110)的上表面为弹性面，所述上模组件(100)上设置有挤压上压板(110)上表面的挤压组件(120)。
4.根据权利要求3所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于：所述上压板(110)为加热器件，所述上压板(110)包括加热部(114)和储存部(115)，所述加热部(114)的上下表面均为加热面，所述加热部(114)设置于储存部(115)的下部，所述第一凸起(111)设置于加热部(114)的下表面上，所述空腔(112)设置于储存部(115)内，所述储存部(115)的顶面为弹性面。
5.根据权利要求2所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于：所述第一凸起(111)和第二凸起(211)交错设置。
6.根据权利要求4所述的汽车塑料配件喷涂用前处理装置，其特征在于：所述上膜组件(100)包括上模体(130)，所述上压板(110)嵌设在上模体(130)的下表面上，且所述上压板(110)的下...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永友，苏龙荣，杨著权，后龙，张丽云，
申请(专利权)人：马鞍山艾路里橡塑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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