【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞轮储能装置，具体涉及一种船舶光伏电站用飞轮储能装置。
技术介绍
1、飞轮储能装置，在太阳光照强度高且稳定时，将光伏板产生的电能经逆变器转换交流电力驱动飞轮旋转，电能转换为机械能，完成能量的存储；在光照发生波动时，飞轮储能装置将存储的机械能释放为电力并通过其逆变器模块送入主电网，补充由于光强波动带来的光伏能力下降，稳定了光伏电站的输出能力，保证船舶电网的稳定运行。
2、现在专利公开号为cn110611397b公开了一种飞轮储能装置，包括电机、第一连接组件、第二连接组件、飞轮和真空箱体；电机的转轴与第一连接组件传动连接，且二者均位于真空箱体的外部；第二连接组件与飞轮传动连接，且二者均位于真空箱体的内部；第一连接组件与第二连接组件相对设置，且二者之间能够相互传递扭矩，真空箱体与电机相对固定设置。
3、为了解决电机转子散热困难，对电机性能要求较高，难以提升储能飞轮的储能量的问题，现有技术是采用真空箱体与电机相对固定设置，保证电机的能量储存到处于真空环境下的飞轮中的方式进行处理，但是还会出现不便于装置的日常维护的情况，进而导致用户对储能装置内部进行维护时比较繁琐工作效率较低的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，包括安装机构，所述安装机构的内部设置有飞轮模块、转换模块、控制
4、本技术技术方案的进一步改进在于：所述飞轮模块包括底座，所述底座设置在支撑座的内部，所述底座的顶部四周设置有连接头，所述底座的顶部中心固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定安装有飞轮装置。
5、采用上述技术方案，飞轮模块底座与安装机构的支撑座完全独立，以避免飞轮高速运转时对安装机构带来的共振。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述转换模块包括储能逆变器，所述储能逆变器的正面底部设置有连接端口一，所述储能逆变器的正面顶部固定安装有显示屏，所述储能逆变器的侧面与支撑座、竖支架和横支架的内侧固定连接。
7、采用上述技术方案，储能逆变器将光伏板产生的电能转换交流电力驱动飞轮旋转。
8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述控制模块包括控制器，所述控制器的侧面与支撑座、竖支架和横支架的内侧固定连接，所述控制器的正面固定安装有控制面板，所述控制面板的顶部和底部均设置有连接头二。
9、采用上述技术方案，控制器用l型安装板支撑，与储能逆变器和飞轮装置深度方向保持合理的距离，便于后续电缆布线。
10、本技术技术方案的进一步改进在于：所述电池模块包括电池电容器，所述电池电容器的侧面中部设置有连接端口二，所述电池电容器的侧面两侧开设有散热口，所述电池电容器的顶部与顶板的底部固定连接。
11、采用上述技术方案，电池电容器采用侧面设置离心风机的方案进行散热，散热的气流还能带动储能逆变器和控制器进行散热。
12、本技术技术方案的进一步改进在于：所述充电模块包括连接块，所述连接块的底部与顶板的一侧顶部固定连接，所述连接块的顶部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部转动连接有连接件一，所述连接件一的顶部固定连接在光伏板的一端底部，所述光伏板的另一端两侧转动连接有连接件二，所述光伏板的底部与顶板的另一侧顶部固定连接。
13、采用上述技术方案，通过改变伸缩杆的长度来改变光伏板的角度，使其能够正对太阳光。
14、本技术技术方案的进一步改进在于：所述光伏板、连接头、连接端口一、连接头二和连接端口二两两之间活动插接有电缆传输线。
15、采用上述技术方案，通过电缆传输线将整个装置进行连接，方便后续的检修。
16、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
17、1、本技术提供一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，通过安装机构的设计，将各种模块分别通过支架固定在其内部，结构紧凑、布局合理、美观，既便于飞轮模块、转换模块、控制模块和电池模块的安装和维护，也便于电池装置的集成调试和模块化生产，大大节省了本装置的维护成本，减少了维护时的劳动强度。
18、2、本技术提供一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，通过充电模块的设计，通过改变伸缩杆的长度来改变光伏板的角度，使得光伏板始终正对太阳光，在大风天时，收缩伸缩杆使得光伏板紧贴顶板，从而减小大风对充电模块的影响，既能够应对恶劣天气环境(如大风天气)又能够高效利用太阳能。
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1.一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，包括安装机构（1），其特征在于：所述安装机构（1）的内部设置有飞轮模块（2）、转换模块（3）、控制模块（4）和电池模块（5），所述安装机构（1）的顶部设置有充电模块（6）；
2.根据权利要求1所述的一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，其特征在于：所述飞轮模块（2）包括底座（21），所述底座（21）的设置在支撑座（11）的内部，所述底座（21）的顶部四周设置有连接头（22），所述底座（21）的顶部中心固定连接有安装座（23），所述安装座（23）的顶部固定安装有飞轮装置（24）。
3.根据权利要求2所述的一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，其特征在于：所述转换模块（3）包括储能逆变器（31），所述储能逆变器（31）的正面底部设置有连接端口一（32），所述储能逆变器（31）的正面顶部固定安装有显示屏（33），所述储能逆变器（31）的侧面与支撑座（11）、竖支架（12）和横支架（13）的内侧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，其特征在于：所述控制模块（4）包括控制器（41），所述控制器（41）
5.根据权利要求4所述的一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，其特征在于：所述电池模块（5）包括电池电容器（51），所述电池电容器（51）的侧面中部设置有连接端口二（52），所述电池电容器（51）的侧面两侧开设有散热口（53），所述电池电容器（51）的顶部与顶板（14）的底部固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，其特征在于：所述充电模块（6）包括连接块（61），所述连接块（61）的底部与顶板（14）的一侧顶部固定连接，所述连接块（61）的顶部固定安装有伸缩杆（62），所述伸缩杆（62）的顶部转动连接有连接件一（63），所述连接件一（63）的顶部固定连接在光伏板（64）的一端底部，所述光伏板（64）的另一端两侧转动连接有连接件二（65），所述光伏板（64）的底部与顶板（14）的另一侧顶部固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，其特征在于：所述光伏板（64）、连接头（22）、连接端口一（32）、连接头二（43）和连接端口二（52）两两之间活动插接有电缆传输线。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，包括安装机构（1），其特征在于：所述安装机构（1）的内部设置有飞轮模块（2）、转换模块（3）、控制模块（4）和电池模块（5），所述安装机构（1）的顶部设置有充电模块（6）；
2.根据权利要求1所述的一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，其特征在于：所述飞轮模块（2）包括底座（21），所述底座（21）的设置在支撑座（11）的内部，所述底座（21）的顶部四周设置有连接头（22），所述底座（21）的顶部中心固定连接有安装座（23），所述安装座（23）的顶部固定安装有飞轮装置（24）。
3.根据权利要求2所述的一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，其特征在于：所述转换模块（3）包括储能逆变器（31），所述储能逆变器（31）的正面底部设置有连接端口一（32），所述储能逆变器（31）的正面顶部固定安装有显示屏（33），所述储能逆变器（31）的侧面与支撑座（11）、竖支架（12）和横支架（13）的内侧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种船舶光伏电站用飞轮储能装置，其特征在于：所述控制模块（4）包括控制器（41），所述控制器（41）的侧面与支撑座（11）、竖支架（12）和横支架（13）的内侧固定连接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：金同松，程媛，张竞，孙存新，王龙，
申请(专利权)人：江苏新航电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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