【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锂电池，具体是一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统。
技术介绍
1、随着新能源汽车的普及和发展，越来越多的人开始关注新能源汽车；在纯电动的电动汽车中，蓄电池是汽车驱动系统的惟一动力源；由于电池安全影响汽车行驶安全，因此电池安全也是用户选购新能源汽车很关注的因素。
2、电动汽车中的蓄电池有很多种，例如，铅酸蓄电池、镍基电池、钠β电池、二次锂电池、空气电池等类型；其中，磷酸铁锂电池耐高温，且电池内部不含有重金属，无毒且环保，在高温下，电池性能稳定，使用寿命长，得到了市场的广泛好评。
3、但是，电动汽车中的蓄电池，通常是多块电池进行串联，在电池工作时，放热反应不断进行，温度不断上升，电池中的热量与外界空气进行热量交换，散热很慢，当电池长期处于较高温度时，无法快速进行降温，当温度逐渐升高，达到电池内部特定材料的相应温度点时会激发新的放热反应，从而使温度继续上升，如无节制地使用锂离子电池严重影响其充放电性能和循环寿命，导致燃烧、爆炸等热安全问题。
4、因此，针对上述问题提出一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，解决上述的问题，本专利技术提出的一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统。
2、一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，包括壳体；所述壳体内设置有电池模块、散热模块、温度检测模块、控制模块和热传输模块；所述温度检测模块用于检测电池模块的温度；所述控制模块用于控制散热模块的散热速度；所述热传输模块
3、优选的，所述热传输模块包括铜管；所述铜管头尾连通且密封，所述铜管的一端经螺栓与电池模块固定连接；所述铜管的另一端经螺栓与散热模块固定连接；
4、优选的，所述铜管包括蒸发铜管、传输铜管和冷凝铜管；所述蒸发铜管经螺栓与各磷酸铁锂电池固定连接；所述冷凝铜管经螺栓与翅片单元固定连接；所述蒸发铜管和冷凝铜管之间设置有两个传输铜管；
5、优选的，所述蒸发铜管的上端与冷凝铜管的上端经一个传输铜管连通；所述蒸发铜管的下端与冷凝铜管的下端经另一个传输铜管连通；
6、优选的，所述蒸发铜管、传输铜管和冷凝铜管的管径为6mm；
7、优选的，所述电池模块包括若干个磷酸铁锂电池；所述壳体的一端等间距固定连接有若干个磷酸铁锂电池；各所述磷酸铁锂电池电性连接；所述铜管的一端经螺栓固定连接在各磷酸铁锂电池的外表面上；
8、优选的，所述磷酸铁锂电池包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液和外壳；所述隔膜为bc/sio2复合膜；
9、优选的，所述温度检测模块包括温度传感器；所述温度传感器经螺栓固定连接在磷酸铁锂电池的侧壁上；所述温度传感器与控制模块电性连接；
10、优选的，所述散热模块包括若干个翅片单元；所述壳体的另一端等间距固定连接有若干个翅片单元；所述铜管的另一端经螺栓固定连接在各磷酸铁锂电池的外表面上；所述壳体内固定连接有风机；所述风机位于翅片单元的一侧；所述壳体相对的两侧开设有散热通槽；所述风机与控制模块电性连接；
11、优选的，所述散热通槽位于风机远离翅片单元的一侧和翅片单元远离风机的一侧。
12、本专利技术的有益之处在于：
13、1.本专利技术为了使电池模块工作时快速散热，使电池模块可以长时间的正常工作，保障电池模块的安全；电池模块工作时，产生热能；热传输模块将电池模块产生的热量输送到散热模块中；通过温度检测模块实时检测电池模块的温度，通过控制模块给温度检测模块设置阈值，当温度检测模块检测的温度小于等于设置的阈值时，散热模块以最小散热速率进行散热，节约能源；当温度检测模块检测的温度大于设置的阈值时，控制模块通过电信号控制散热模块增大散热速率进行散热；使电池模块可以根据电池温度变化调整散热速率，使电池模块可以长期保持安全温度，增加电池模块的使用寿命的同时，减小能耗；
14、2.本专利技术为了加快散热速度，电池模块工作时，产生热能；由于铜的热传导性好，通过将各磷酸铁锂电池产生的热量直接传递到蒸发铜管上，蒸发铜管内的冷媒蒸发吸热，使各磷酸铁锂电池中的温度降低，气态的冷媒通过上方的传输铜管移动至冷凝铜管中，冷凝铜管中的热量传递到翅片单元中，冷凝铜管温度降低，气态的冷媒遇较低的温度转化为液态，放出热量；由于翅片单元之间有间隙，翅片单元与空气的接触面积大，且两侧分别对应散热通槽，会自然形成空气导向，形成气流，将翅片单元中的热量通过气流排出壳体；风机加速将翅片单元中的热量通过气流排出壳体。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于；包括壳体(1)；所述壳体(1)内设置有电池模块、散热模块、温度检测模块、控制模块和热传输模块；所述温度检测模块用于检测电池模块的温度；所述控制模块用于控制散热模块的散热速度；所述热传输模块用于将电池模块的热量传输至散热模块；所述散热模块用于将热量排出壳体(1)。
2.根据权利要求1所述的一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于：所述热传输模块包括铜管(2)；所述铜管(2)头尾连通且密封，所述铜管(2)的一端经螺栓与电池模块固定连接；所述铜管(2)的另一端经螺栓与散热模块固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于：所述铜管(2)包括蒸发铜管(21)、传输铜管(22)和冷凝铜管(23)；所述蒸发铜管(21)经螺栓与各磷酸铁锂电池(3)固定连接；所述冷凝铜管(23)经螺栓与翅片单元(5)固定连接；所述蒸发铜管(21)和冷凝铜管(23)之间设置有两个传输铜管(22)。
4.根据权利要求3所述的一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于：所述蒸发铜管(2
5.根据权利要求4所述的一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于：所述蒸发铜管(21)、传输铜管(22)和冷凝铜管(23)的管径为6mm。
6.根据权利要求5所述的一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于：所述电池模块包括若干个磷酸铁锂电池(3)；所述壳体(1)的一端等间距固定连接有若干个磷酸铁锂电池(3)；各所述磷酸铁锂电池(3)电性连接；所述铜管(2)的一端经螺栓固定连接在各磷酸铁锂电池(3)的外表面上。
7.根据权利要求6所述的一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于：所述磷酸铁锂电池(3)包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液和外壳；所述隔膜为BC/SiO2复合膜。
8.根据权利要求7所述的一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于：所述温度检测模块包括温度传感器(4)；所述温度传感器(4)经螺栓固定连接在磷酸铁锂电池(3)的侧壁上；所述温度传感器(4)与控制模块电性连接。
9.根据权利要求8所述的一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于：所述散热模块包括若干个翅片单元(5)；所述壳体(1)的另一端等间距固定连接有若干个翅片单元(5)；所述铜管(2)的另一端经螺栓固定连接在各磷酸铁锂电池(3)的外表面上；所述壳体(1)内固定连接有风机(6)；所述风机(6)位于翅片单元(5)的一侧；所述壳体(1)相对的两侧开设有散热通槽(7)；所述风机(6)与控制模块电性连接。
10.根据权利要求9所述的一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于：所述散热通槽(7)位于风机(6)远离翅片单元(5)的一侧和翅片单元(5)远离风机(6)的一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于；包括壳体(1)；所述壳体(1)内设置有电池模块、散热模块、温度检测模块、控制模块和热传输模块；所述温度检测模块用于检测电池模块的温度；所述控制模块用于控制散热模块的散热速度；所述热传输模块用于将电池模块的热量传输至散热模块；所述散热模块用于将热量排出壳体(1)。
2.根据权利要求1所述的一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于：所述热传输模块包括铜管(2)；所述铜管(2)头尾连通且密封，所述铜管(2)的一端经螺栓与电池模块固定连接；所述铜管(2)的另一端经螺栓与散热模块固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于：所述铜管(2)包括蒸发铜管(21)、传输铜管(22)和冷凝铜管(23)；所述蒸发铜管(21)经螺栓与各磷酸铁锂电池(3)固定连接；所述冷凝铜管(23)经螺栓与翅片单元(5)固定连接；所述蒸发铜管(21)和冷凝铜管(23)之间设置有两个传输铜管(22)。
4.根据权利要求3所述的一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于：所述蒸发铜管(21)的上端与冷凝铜管(23)的上端经一个传输铜管(22)连通；所述蒸发铜管(21)的下端与冷凝铜管(23)的下端经另一个传输铜管(22)连通。
5.根据权利要求4所述的一种串并联磷酸铁锂电池模块管理系统，其特征在于：所述蒸发铜管(21)、传输铜管(22)和冷凝铜管(23)的管径为6mm。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡刚，谢环，
申请(专利权)人：浙江明度新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。