【技术实现步骤摘要】
本技术总体上涉及过滤介质，并且更具体地说，涉及用于燃料流的聚结和微粒过滤介质。
技术介绍
1、用于内燃机的液体燃料的过滤对于适当的发动机性能通常是必要的。例如，不同柴油发动机目前使用燃料过滤器以可见于柴油燃料中的水和颗粒为目标。这种水和颗粒的去除对于提供有利的发动机性能以及保护发动机部件免受损坏是必要的。在燃料中作为单独相存在的游离水可能是一个严重的问题，因为它引起各种问题，包括通过空化和腐蚀损坏发动机部件以及促进微生物生长。游离水区别于溶解水，溶解水作为连续相存在并且与发动机性能没多大关系。游离水可以悬浮为不同大小的液滴，这些液滴可以被分类为粗水和/或乳化水，其中粗水通常是指直径大于60微米的液滴，并且乳化水通常是指直径小于60微米的液滴。虽然一些现有的燃料过滤技术试图将燃料夹带的游离水聚结成较大的液滴-从而使水更容易与燃料分离-但一些常用的燃料添加剂可能使液滴稳定，由此使得游离水难以聚结。
2、微粒污染物也可能在发动机性能方面产生显著的问题，并且可能导致发动机损坏。微粒污染物可以包括诸如粉尘和污垢的硬质颗粒碎片，连同包括...
【技术保护点】
1.一种用于燃料-水分离的过滤材料，包括：
2.根据权利要求1所述的过滤材料，其中粘合剂纤维是双组分纤维。
3.根据权利要求1所述的过滤材料，其中聚结层包括至少两层的聚结材料。
4.根据权利要求1所述的过滤材料，其中支撑层包括纤维素。
5.根据权利要求1所述的过滤材料，其中支撑层包括双组分纤维。
6.根据权利要求1所述的过滤材料，其中支撑层包括聚酯稀松布。
7.根据权利要求1所述的过滤材料，其中支撑层包含金属丝网。
8.根据权利要求1所述的过滤材料，其中聚结层的基重为约50g/m2至1
【技术特征摘要】
1.一种用于燃料-水分离的过滤材料，包括：
2.根据权利要求1所述的过滤材料，其中粘合剂纤维是双组分纤维。
3.根据权利要求1所述的过滤材料，其中聚结层包括至少两层的聚结材料。
4.根据权利要求1所述的过滤材料，其中支撑层包括纤维素。
5.根据权利要求1所述的过滤材料，其中支撑层包括双组分纤维。
6.根据权利要求1所述的过滤材...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·拉赫马特赫拉，B·豪瑟，V·卡普尔，M·J·马德森，D·O·琼斯，C·克莱斯特，
申请(专利权)人：唐纳森公司，
类型：发明
国别省市：
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