【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆制动器，尤其是涉及一种可应用于包括工业车辆在内的多种车辆的多功能湿式多盘制动装置。
技术介绍
目前，我国工程机械领域制动器类型多是采用钳盘式制动器，钳盘式制动器虽具 有制动性能稳定，一定程度上可以承受温度、水浸和车速的影响，抗衰退性较好等优点，但 一般制动盘只有一片，存在摩擦面积小、单位面积压力大、散热条件差、易烧蚀、使用寿命短 等缺点。随着工程机械行业的不断发展，对制动性能要求也就越来越高，近年来由国外率先 采用的多盘湿盘式制动器在国内得到越来越广泛的应用。国内的湿式多盘制动器大多是通过制动半轴来实现制动(如中国专利 ZL200720311907. 5)，但是在满足设计要求情况下，在实际使用中，制动半轴会发生半轴疲 劳断裂的情况，而致使车辆无法制动而酿成事故，尤其是在工况较为复杂的工程机械领域。 因疲劳破坏一般是由于工况恶劣、制动频繁等原因造成，传统的解决方法一般是增加半轴 直径，更换半轴材料，改变半轴热处理工艺，但这样的方法不仅增加生产制造成本，且疲劳 应力增加范围也较为有限，不能很有效地控制这种现象，对操作者有造成一定的安全隐患。专利...
【技术保护点】
一种多盘制动器，其特征在于设有左制动器、右制动器和活塞支架；左制动器设有行星轮架、左动摩擦片、左静摩擦片、左活塞、内齿圈和左回位弹簧；左静摩擦片的外齿与内齿圈的内齿连接，左动摩擦片的内齿与行星轮架的外齿连接，左动摩擦片和左静摩擦片相间隔开且数量相等；活塞支架的外齿与内齿圈的内齿连接，左活塞装于活塞支架左边，左回位弹簧分别与活塞支架和左活塞连接；右制动器设有右活塞、右静摩擦片、右动摩擦片、内齿圈、内齿圈支架、固定支架和右回位弹簧；右静摩擦片的外齿与活塞支架的内齿连接，右动摩擦片的内齿与固定支架的外齿连接，右动摩擦片和右静摩擦片相间隔开，右静摩擦片总数比右动摩擦片多一片，右活塞...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：侯亮，刘才荣，李淼，
申请(专利权)人：厦门大学，
类型：发明
国别省市：92[中国|厦门]
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