【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于利用至少两个串联连接的scr催化器控制内燃机的废气后处理系统的方法、一种计算机程序、一种电子存储介质和一种设备。
技术介绍
1、尤其是在商用车中、例如在卡车中，除了常见的行车制动器以外，马达制动器也属于标准技术。在此，所谓的马达堵塞制动器，也被称为排气挡板制动器或堵塞挡板的类型是已知的。已知的马达制动器在名称“杰克制动器”或“雅各布斯制动器”下已知。
2、由于排放法规、如euro7法规的收紧，必须执行废气后处理系统的新的概念，以便例如也避免一氧化二氮(n2o)或氨泄漏(nh3)。
3、de 10 2009 035 692 a1公开了一种用于净化废气增压的内燃机的废气流的方法，其中，通过选择性催化还原从废气流去除氮氧化物，其中，废气流在废气涡轮增压器的废气涡轮机的上游和至少一个scr催化器的上游分支成在主废气线路中被引导到废气涡轮机的主废气流和在旁通线路中被引入并经过废气涡轮机的至少一个旁通废气流，其中，在定义的内燃机运行状态下，将定义的量的待分解的还原剂前体物质输送到旁通废气流，还原剂前体物质在与旁通废气流以流动技术相关的反应器中转化为还原剂、优选氨，其通过旁通废气流从反应器导出，并在scr催化器上游输送到主废气流，并且其中，设置至少一个通过控制和/或调节装置耦联的并根据定义的运行参数可操控的截断和/或节流装置，其中，至少一个分支线路从废气涡轮机下游的主废气线路分支出来，该分支线路在反应器上游和/或在还原剂前体物质的混合点下游通入旁通线路中，并且通过该分支线路，分支废气流根据定义的内
技术实现思路
1、在第一方面，本专利技术涉及一种用于利用至少两个串联连接的scr催化器控制内燃机的废气后处理系统的方法，其中，废气后处理系统具有绕过第一scr催化器的带有旁通阀的旁路，其中，内燃机的废气通过旁路全部或至少部分被引导绕过第一scr催化器，该方法具有以下步骤：
2、-获知用于内燃机的马达制动运行的激活
3、-获知第一scr催化器的第一实际温度
4、-获知第一scr催化器的实际nh3填充高度
5、-根据实际nh3填充高度获知建模的最大允许nh3填充高度
6、-借助预测的温度模型获知第一scr催化器的未来的温度
7、-根据获知的第一实际温度和获知的未来的温度获知比较
8、-根据所获知的比较操控旁通阀，尤其是完全或部分打开旁通阀。
9、在用于内燃机的激活的马达制动运行期间，通过内燃机不产生或很少产生氮氧化物排放(nox排放)，并且此外出现废气温度的明显的升高。在该运行状态下产生的氮氧化物排放的很少的量导致，在选择性催化反应中存储氨(nh3)的第一scr催化器具有非常低的转化率或没有转化率。然而，在废气温度现在附加地升高时，第一scr催化器的氨存储能力降低，从而可能导致不期望的氨泄漏或来自第一scr催化器的氨(nh3)的解吸。附加地，有利于形成一氧化二氮(n2o)
10、该方法具有以下特殊的优点，即在识别的马达制动运行状态下，根据第一scr催化器的温度及其nh3填充高度，当在未来的时间点获知氨泄漏时，可以执行燃烧废气通过旁路的引导绕过。通过对旁路的这种针对性的控制，在很大程度上防止氨(nh3)的解吸，并且附加地防止或最小化经由第一scr级形成有害的一氧化二氮(n2o)。
11、因此，可以执行用于满足期望的排气排放的排放策略，其中，此外考虑到用于调节旁路的第二scr级的性能或效率。第二scr级还被流过，因此还提供废气的过滤。
12、在特殊的设计方案中，根据所获知的未来的温度获知第一scr催化器的未来的nh3填充高度。
13、此外，可以获知定量的第一差值与第一阈值之间的比较，其中，形成在未来的nh3填充高度与所获知的实际nh3填充高度之间的定量的第一差值，并且当定量的第一差值超过第一阈值时，打开或至少部分打开旁通阀。
14、该方法具有以下优点，即因此可以快速地对nh3填充高度的变化做出反应，从而可以减少或甚至避免氨泄漏和一氧化二氮排放的不利的形成。
15、在优选的设计方案中，获知定量的第二差值与第二阈值之间的比较，其中，形成在所获知的未来的温度与所获知的第一实际温度之间的定量的第二差值，并且当定量的第二差值超过第二阈值时，打开或至少部分打开旁通阀。
16、在假设第一scr催化器4的nh3填充高度从激活的马达制动运行开始几乎不再改变的情况下有利的是，根据所获知的未来的温度和所获知的第一实际温度执行对旁路的控制的调节。因此，可以针对控制装置节省在方法计算方面的资源。
17、在另外的方面中，本专利技术涉及一种设备、尤其是控制装置和计算机程序，该设备设立、尤其是编程用于实施其中一种方法。在又另外的方面中，本专利技术涉及一种机器可读的存储介质，计算机程序存储在机器可读的存储介质上。
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1.一种用于利用至少两个串联连接的SCR催化器(4、19)控制内燃机(10)的废气后处理系统的方法，其中所述废气后处理系统具有绕过第一SCR催化器(4)的带有旁通阀(16)的旁路(15)，其中内燃机(10)的废气通过旁路(15)全部或至少部分被引导绕过第一SCR催化器(4)，所述方法具有以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所获知的未来的温度(Tpre)获知第一SCR催化器(4)的未来的NH3填充高度(NH3pre)。
3.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，获知定量的第一差值(D1)与第一阈值(S1)之间的比较，其中，形成在未来的NH3填充高度(NH3pre)与所获知的实际NH3填充高度(NH3Ist,Kat1)之间的定量的第一差值(D1)，并且当定量的第一差值(D1)超过第一阈值(S1)时，打开或至少部分打开旁通阀(16)。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获知定量的第二差值(D2)与第二阈值(S2)之间的比较，其中，形成在所获知的未来的温度(Tpre)与所获知的第一实际温度(TIst,Kat1)之间的定量的
5.一种计算机程序，所述计算机程序设立用于执行根据权利要求1至4中任一项所述的方法。
6.一种电子存储介质，所述电子存储介质具有根据权利要求5所述的计算机程序。
7.一种设备、尤其是控制装置(100)，所述控制装置设立用于实施根据权利要求1至4中任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种用于利用至少两个串联连接的scr催化器(4、19)控制内燃机(10)的废气后处理系统的方法，其中所述废气后处理系统具有绕过第一scr催化器(4)的带有旁通阀(16)的旁路(15)，其中内燃机(10)的废气通过旁路(15)全部或至少部分被引导绕过第一scr催化器(4)，所述方法具有以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所获知的未来的温度(tpre)获知第一scr催化器(4)的未来的nh3填充高度(nh3pre)。
3.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，获知定量的第一差值(d1)与第一阈值(s1)之间的比较，其中，形成在未来的nh3填充高度(nh3pre)与所获知的实际nh3填充高度(nh3ist,kat1)之间的定量的第一差值(d1)，并...
【专利技术属性】
技术研发人员：W·克丽斯特尔，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：
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