【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种用于车辆电机的电源。更具体地，本公开涉及一种用于车辆电机的、被设计为容易地防止被配置为向电机的定子线圈供电的端子连接部断开的电源。
技术介绍
1、通常，电动车辆、混合动力车辆或燃料电池车辆等环保型车辆配备有同步电机或感应电机等牵引电机作为行驶或驾驶的驱动源。
2、这种电机通常主要包括电机壳体、定子部和转子部以及其他部件。定子部具有缠绕在堆叠有多个钢板的定子芯上的定子线圈。转子部具有联接到堆叠有多个钢板的转子芯的输出轴。
3、此外，电机进一步包括安装在电机壳体和定子线圈之间以向定子线圈供电的电源。
4、图1是示出现有技术的电机的电源的示意图。
5、如图1所示，电机壳体10安装有用于连接外部电源的端子块20。电机壳体10具有设置有定子线圈40的内部，导电连接端子42从定子线圈40延伸。导电连接端子42是线圈的起始端和结束端。
6、此外，由于定子线圈40上安装有与端子块20电连接的端子板30，因此端子板30设置有电连接到导电连接端子42的汇流条32。
7、这里，端子板30的汇流条32可以与定子线圈40的导电连接端子42紧密接触并且可以焊接到导电连接端子42上，从而在汇流条32与导电连接端子42之间具有焊接部50。因此，汇流条32可以电连接到导电连接端子42。
8、通过这种构造，外部电源(例如，电池电源)从端子块20供应到端子板30。然后，外部电源通过由焊接部50相互连接的汇流条32和导电连接端子42供应到定子线圈40，从而驱动电机。>
9、然而，现有技术的电机的电源存在以下问题。
10、由于由电机的高速驱动引起的振动持续施加到通过焊接部50相互连接的汇流条32和导电连接端子42，因此如图2所示，焊接部50中出现裂纹或断裂。这可能导致汇流条32和导电连接端子42之间的断开，并且汇流条32和导电连接端子42之间的断开阻碍对定子线圈40供应电力。
11、更具体地，由于电机的高速驱动引起的振动，电机壳体和定子部之间的行为发生差异。因此，作用在连接到安装在电机壳体10上的端子块20的端子板30的汇流条32上的激励方向和作用在从定子部的定子线圈40延伸的导电连接端子42上的激励方向变得彼此不同。因此，焊接在汇流条32和导电连接端子42之间的焊接部50被削弱。最终，焊接部50中出现裂纹或断裂，从而汇流条32与导电连接端子42断开。汇流条32和导电连接端子42之间的断开阻碍对定子线圈40供应电力。
12、在
技术介绍
部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开的背景的理解。因此，
技术介绍
部分可以包括不构成本领域技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、本公开致力于解决与现有技术相关的上述问题。本公开的目的是提供一种用于车辆电机的电源，该电源具有以下的结构：在相互电连接的端子板的汇流条和定子线圈的导电连接端子上安装有减小振动的弹性构件。这可以容易地防止汇流条和导电连接端子由于振动而彼此断开。
2、在一个方面，本公开提供一种用于车辆电机的电源。该电源包括：端子块，安装在电机壳体上；端子板，具有电连接到端子块的汇流条；定子线圈，具有电连接到汇流条的导电连接端子；以及弹性构件，安装到汇流条和导电连接端子。该布置减少了施加到汇流条和导电连接端子的振动。该布置可以包括逐一连接到多个导电连接端子的多个汇流条，并且可以包括多个弹性构件，每个弹性构件用于每个相应的汇流条和导电连接端子。
3、在实施例中，弹性构件可以由橡胶材料制成，并且可以具有覆盖端子板的汇流条和定子线圈的导电连接端子的周向部分的结构。
4、在另一实施例中，弹性构件可以由橡胶材料制成，并且可以具有形成在弹性构件中的压配沟槽，压配沟槽的一侧开口以将端子板的汇流条和定子线圈的导电连接端子插入压配沟槽中。
5、在另一实施例中，在汇流条和导体连接端子通过焊接部相互电连接的状态下，汇流条和导电连接端子可以插入到压配沟槽中。
6、在又一实施例中，弹性构件中的压配沟槽可以具有对置或相对的壁，每个壁具有从该壁突出并由汇流条和导电连接端子紧密支撑的支撑肋。
7、在再一实施例中，弹性构件可以具有上外周部，该上外周部具有从上外周部突出并安装在端子板的上表面上的安装端。安装端可以具有用作插入到端子板中的联接部的下部。
8、在另外的实施例中，汇流条可以定位在端子板中的形成有联接孔的位置处。弹性构件的联接部可以插入到联接孔中。
9、在另外的实施例中，安装端可以具有底表面，用于与端子板结合的粘合构件附接到该底表面。
10、在下面将讨论本公开概念的其他方面和实施例。
11、应当理解的是，本文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似的术语通常包括机动车辆。这种机动车辆可以涵盖包括运动型多用途车(suv)、公共车辆、卡车、各种商用车辆的乘用车，包括各种小船和轮船的水运工具船，航空器等。这种机动车辆还可以包括混合动力车、电动车辆、插电式混合动力车辆、氢动力车辆和其他替代燃料车辆(例如，来自除了石油以外的的资源的燃料)。如本文所指，混合动力车辆是具有两个或更多个动力源的车辆，例如以汽油和电力为动力的车辆。
12、在下面将讨论本公开的上述特征和其他特征。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于车辆电机的电源，包括：
2.根据权利要求1所述的电源，其中，所述弹性构件由橡胶材料制成，并且具有覆盖所述端子板的所述汇流条和所述定子线圈的所述导电连接端子的周向部分的结构。
3.根据权利要求1所述的电源，其中，所述弹性构件由橡胶材料制成，并且具有形成在所述弹性构件中的压配沟槽，所述压配沟槽的一侧开口以将所述端子板的所述汇流条和所述定子线圈的所述导电连接端子插入到所述压配沟槽中。
4.根据权利要求3所述的电源，其中，在所述汇流条和所述导电连接端子通过焊接部相互电连接的状态下，所述汇流条和所述导电连接端子插入到所述弹性构件中的压配沟槽中。
5.根据权利要求3所述的电源，其中，所述弹性构件中的所述压配沟槽具有对置的壁，所述壁中的每一个都具有从壁突出并由所述汇流条和所述导电连接端子紧密地支撑的支撑肋。
6.根据权利要求3所述的电源，其中，所述弹性构件具有上外周部，所述上外周部具有从所述上外周部突出并安装在所述端子板的上表面上的安装端，并且所述安装端具有下部，所述下部用作插入到所述端子板中的联接部。
7.根
8.根据权利要求6所述的电源，其中，所述安装端具有底表面，用于与所述端子板结合的粘合构件附接到所述底表面。
9.根据权利要求1所述的电源，进一步包括：
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆电机的电源，包括：
2.根据权利要求1所述的电源，其中，所述弹性构件由橡胶材料制成，并且具有覆盖所述端子板的所述汇流条和所述定子线圈的所述导电连接端子的周向部分的结构。
3.根据权利要求1所述的电源，其中，所述弹性构件由橡胶材料制成，并且具有形成在所述弹性构件中的压配沟槽，所述压配沟槽的一侧开口以将所述端子板的所述汇流条和所述定子线圈的所述导电连接端子插入到所述压配沟槽中。
4.根据权利要求3所述的电源，其中，在所述汇流条和所述导电连接端子通过焊接部相互电连接的状态下，所述汇流条和所述导电连接端子插入到所述弹性构件中的压配沟槽中。
5.根据权利要求3所述的电源，其中，所述弹性构件中的所述压...
【专利技术属性】
技术研发人员：金兑原，李灿赫，沈耀燮，金在訚，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。