多旋翼飞行器制造技术

一种多旋翼飞行器，其具有基体(10)和多个布置在基体(10)上的转子(22)，转子与至少一个驱动器(24)耦接并且通过转子(22)的旋转产生升力和推进力，其中，a.每个转子(22)均紧固在承载结构(30)上，承载结构从基体(10)远离基体中心(11)地向外伸出，b.在基体(10)中布置有用于能量存储器(40)至少一个接收装置(16)，通过能量存储器为驱动器供给能量，将基体(10)划分成由侧壁(13、14)围绕的部段(12)，部段(12)形成接收装置(16)或接收该接收装置(16)且具有用于能量存储器(40)的引入开口(15)，引入开口沿着和/或逆着升力方向定向，侧壁(13、14)朝向中心或中心体(19)取向，承载结构(30)是侧壁(13、14)的一部分或构造侧壁(13、14)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种多旋翼飞行器，其具有基体和多个布置在基体上的转子，所述转子与至少一个驱动器耦接并且通过所述转子的旋转产生升力和推进力，其中，每个转子均紧固在承载结构上，所述承载结构从基体远离基体中心地向外伸出，其中，在基体中布置有用于能量存储器至少一个接收装置，通过所述能量存储器为驱动器供给能量。

技术介绍

1、多旋翼飞行器是一种飞行器，所述飞行器可以有人驾驶或无人驾驶地运行并且使用确定数量的向下起作用的转子，以产生升力并且通过倾斜转子平面也产生推进力。多旋翼飞行器属于直升机并且与直升机一样可以竖直地起飞和降落。近年来，这样的飞行器或无人机已广泛传播，并且既用于私人应用，又用于专业应用。对于私人应用，所谓的无人机通常设有相机并且用于摄影或拍摄。在专业应用中，例如，利用多旋翼飞行器，通过紧固在其上的诊断装置可以执行构件检查或者地质或地理测量。同样地，装置、检查器具当然还有用于进行检查或监控的相机装置可以利用这样的多旋翼飞行器来运输。

2、多旋翼飞行器主要被电驱动，其中，存在以下问题：目前的电能存储器的能量密度明显比在航空交通中的化石燃料(例如汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多旋翼飞行器，其具有基体(10)和多个布置在所述基体(10)上的转子(22)，所述转子与至少一个驱动器(24)耦接并且通过所述转子(22)的旋转产生升力和推进力，其中，

2.根据权利要求1所述的多旋翼飞行器，其特征在于，所述侧壁(13、14)在周向上包围所述部段(12)。

3.根据权利要求1或2所述的多旋翼飞行器，其特征在于，包围所述基体(10)的侧壁(14)互相连接。

4.根据前述权利要求中任一项所述的多旋翼飞行器，其特征在于，所述侧壁(13、14)构成用于所述接收装置(16)和/或所述能量存储器(40)的引入通道。>

5.根据前述...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种多旋翼飞行器，其具有基体(10)和多个布置在所述基体(10)上的转子(22)，所述转子与至少一个驱动器(24)耦接并且通过所述转子(22)的旋转产生升力和推进力，其中，

2.根据权利要求1所述的多旋翼飞行器，其特征在于，所述侧壁(13、14)在周向上包围所述部段(12)。

3.根据权利要求1或2所述的多旋翼飞行器，其特征在于，包围所述基体(10)的侧壁(14)互相连接。

4.根据前述权利要求中任一项所述的多旋翼飞行器，其特征在于，所述侧壁(13、14)构成用于所述接收装置(16)和/或所述能量存储器(40)的引入通道。

5.根据前述权利要求中任一项所述的多旋翼飞行器，其特征在于，在所述部段(12)和/或接收装置(16)中布置或构造有紧固装置和/或紧固元件()，以用于固定所述能量存储器(40)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的多旋翼飞行器，其特征在于，所述能量存储器(40)具有所述部段(12)的形状，和/或填满所述部段(12)和/或接收装置(16)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的多旋翼飞行器，其特征在于，所述部段(12)在所述引入开口(15)的相对置的侧上构造成封闭的或具有阻挡元件。

8.根据前述权利要求中任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·尼布尔，L·弗勒纳，
申请(专利权)人：星空直升机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：