微粒过滤器过载的诊断方法、诊断装置和车辆制造方法及图纸

技术编号:40076110 阅读:23 留言:0更新日期:2024-01-17 01:18
本申请提供了一种微粒过滤器过载的诊断方法、诊断装置和车辆,该方法包括:获取当前里程数,根据当前里程数查询目标映射关系得到目标再生阈值和目标报警阈值;获取修正压差;在修正压差大于或等于目标再生阈值且小于目标报警阈值的情况下,控制微粒过滤器进行再生,在修正压差小于目标再生阈值的情况下,控制微粒过滤器不进行再生,在修正压差大于或等于目标报警阈值的情况下,发出第一报警信息,第一报警信息用于提示微粒过滤器需要进行清灰,目标报警阈值大于目标再生阈值。该方法解决了现有技术中限制过载压差限值时不考虑微粒过滤器积灰状态变化引起的压差变化,导致判断不准确的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及数据通信,具体而言,涉及一种微粒过滤器过载的诊断方法、诊断装置、计算机可读存储介质和车辆。


技术介绍

1、dpf的积碳过程为,碳烟最先累积在其微孔的上半部分,,该过程称之为dpf对碳颗粒的“深床捕集”(deep bed filtration),被捕集的这部分颗粒称之为“深床碳层”(deepbed soot)。而当深床碳累积到一定程度后,微孔内不再积碳,后续的碳粒将堆积到dpf微孔外的壁面上部形成层状,这个捕集过程称为“滤饼捕集”或“饼层捕集”,对应的微孔外碳层称之为“滤饼碳层”当发生主动再生和被动再生时,这两类碳层都可被消耗掉。

2、而当使用时间较长,dpf中积累了一些灰分颗粒时,由于灰分颗粒的粒径比碳颗粒更大,较难进入微孔内形成深床层,一般只能在孔外形成“灰分饼层”(cake ash),或者在进口通道的末端形成“灰分堵头”不仅如此,灰分不能被主动或被动再生除去,会一直留在dpf内,此时再有碳粒进入时,灰分饼层又阻碍了碳颗粒的进入,使得碳颗粒较难形成深床碳层,而倾向于直接形成滤饼碳层。深床碳层、滤饼碳层对dpf压差的影响是不同的,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种微粒过滤器过载的诊断方法,其特征在于,发动机的排气口与所述微粒过滤器的进气口连接,所述微粒过滤器用于处理所述发动机的尾气,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在根据所述当前里程数查询目标映射关系得到目标再生阈值和目标报警阈值之前,所述方法还包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,根据所述当前里程数查询目标映射关系得到目标再生阈值和目标报警阈值,包括:

4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,获取修正压差,包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,在获取当前里程数之后,所述方法还包括:

...

【技术特征摘要】

1.一种微粒过滤器过载的诊断方法,其特征在于,发动机的排气口与所述微粒过滤器的进气口连接,所述微粒过滤器用于处理所述发动机的尾气,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在根据所述当前里程数查询目标映射关系得到目标再生阈值和目标报警阈值之前,所述方法还包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,根据所述当前里程数查询目标映射关系得到目标再生阈值和目标报警阈值,包括:

4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,获取修正压差,包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,在获取当前里程数之后,所述方法还包括:

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在获取当前里程数之前,所述方法还包括:<...

【专利技术属性】
技术研发人员:翟天宇张瑜张军何乃鹏浦路马广营王国栋
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1