【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于舰船管路减振降噪领域，具体涉及一种全金属耐高温管路弹性穿舱件及其制造方法。
技术介绍
1、舰船中的管路振动噪声主要包括由设备端振动引起的管路自身结构噪声和管路内的流体运动诱发水动力噪声。已有的研究表明：管路的结构噪声主要影响中低频范围的舰船辐射噪声，水动力噪声主要影响中高频范围的舰船辐射噪声。在当前的舰船设计中，为了提高舰船的声隐身性能，越来越多的液压系统管路、海水系统管路、淡水系统管路在穿过横向舱壁时采用穿舱减振元件，以降低沿管壁和管内流体介质传递的能量诱发的舱壁振动，进而降低穿舱管路振动对舰船辐射噪声的影响，提高舰船的声隐身性能。同时，管路穿舱件还需要提供足够的耐压和密封能力，以保障舰船的生命力。
2、通常，管路弹性穿舱件由内过流管、中间弹性体、外固定管、对接法兰和舱壁焊接法兰组成。目前，典型的常温管路弹性穿舱件多采用金属与硫化橡胶加工而成，公开号为cn111140697a的专利技术专利公开了一种对称双弧形弹性穿舱件及制造方法，该方法提出了一种基于约束阻尼作为中间弹性体的管路弹性穿舱件，其兼具减振效果、抗冲击位移补偿能力和一定的耐压密封能力。但是，对于高温高压管路，尤其是蒸汽管路，正常工作期间管路温度接近200摄氏度，会导致这类弹性穿舱件中的橡胶减振材料老化加速，影响其使用年限和减振效果。公开号为cn104712853a的专利技术专利公开了一种高温管路用弹性穿舱件，提供了一种基于金属波纹管的高温管路弹性穿舱件，采用与舱壁焊接而非螺栓连接的安装方式，通过内外管间金属波纹管的变形进行位移补偿与减隔振，同
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种全金属耐高温管路弹性穿舱件及其制造方法，针对舰船高温穿舱蒸汽管路的减隔振需求，实现高温高压蒸汽管路的穿舱与减振，兼顾抗冲击和热变形位移补偿性能，并保障良好的耐压和密封性。
2、本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的，一种全金属耐高温管路弹性穿舱件，包括内过流管、曲面金属弹性体、外固定管和对接法兰。
3、其中，内过流管为中空圆柱管，内过流管两端设置有对接法兰。
4、外固定管为半径大于内过流管且长度小于内过流管的中空圆柱管。
5、外固定管套在内过流管上，外固定管和内过流管沿长度方向上的中心在同一直线上。
6、曲面金属弹性体设置在外固定管内壁和内过流管外壁构成的空间内的圆周上。
7、两个曲面金属弹性体以外固定管长度方向上的中心线为界，对称设置。
8、曲面金属弹性体能够压缩和拉伸变形。
9、优选的，在内过流管和外固定管沿长度方向上的中心线上，设置有舱壁对接件，舱壁对接件为圆形部件，舱壁对接件的直径大于等于对接法兰。
10、优选的，曲面金属弹性体为截面呈对称s型的回转体结构。
11、优选的，曲面金属弹性体的轴向长度l＝1/4l-1/5l，弧形段半径r＝1/8(d-d-2t)，角度为θ＝90°，厚度为tc＝0.4t-0.6t。
12、优选的，曲面金属弹性体包括多层对称s型曲面结构。
13、优选的，曲面金属弹性体采用阻尼合金钢制成。
14、优选的，曲面金属弹性体采用的阻尼合金钢包括铜-锌-铝系阻尼合金和铁-铬-钼系和锰-铜系阻尼合金。
15、优选的，外固定管的内径d与内过流管的内径d之间满足d＝1.5d-2.5d，外固定管的厚度t与内过流管的厚度t之间满足t＝1.5t-2t。
16、优选的，内过流管、外固定管和对接法兰采用304不锈钢材料制成。
17、本专利技术除了提供一种全金属高温管路弹性穿舱件外，还进一步提供一种上述穿舱件的制造方法，具体步骤如下：
18、对照舰船实际应用中蒸汽穿舱管路的减隔振、抗冲击技术指标要求，选择曲面金属弹性体的截面特征参数和材料类型，根据确认的曲面金属弹性体截面特征参数和材料类型，加工制造半回转结构曲面金属弹性体的模具，采用选定的阻尼合金将半剖状曲面金属弹性体加工成型。
19、将半剖型曲面金属弹性体焊接成完整回转体结构，并与内过流管、外固定管、对接法兰按照设计尺寸进行焊接，完成全金属耐高温管路弹性穿舱件的加工制造。
20、与现有技术相比，本专利技术具备以下优点：
21、本专利技术提供的一种全金属高温管路弹性穿舱件及其制造方法，基于曲面弹性体拉伸和压缩变形耗散振动能量的方式，提出了一种全金属耐高温管路弹性穿舱件，其中曲面弹性体为对称s型截面的回转体结构，采用阻尼合金材料，并沿管路轴向前后对称布置，具备高效减振效果，兼顾管路抗冲击与热变形位移补偿要求。由于弹性穿舱件为全金属材料，可以有效耐高温，满足蒸汽管路200℃工作温度的要求，保障舱壁密封性，具备高效减振、兼顾抗冲击和热变形位移补偿等特点。同时，本专利技术结构形式简单、体积小、空间资源占用少、可靠耐用，便于在有限空间内安装。
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1.一种全金属耐高温管路弹性穿舱件，其特征在于：所述穿舱件包括：内过流管(1)、曲面金属弹性体(2)、外固定管(3)和对接法兰(4)；
2.如权利要求1所述的一种全金属耐高温管路弹性穿舱件，其特征在于：在所述内过流管(1)和所述外固定管(3)沿长度方向上的中心线上，设置有舱壁对接件(5)，所述舱壁对接件(5)为圆形部件，所述舱壁对接件(5)的直径大于等于所述对接法兰(4)。
3.如权利要求1所述的一种全金属耐高温管路弹性穿舱件，其特征在于：所述曲面金属弹性体(2)为截面呈对称S型的回转体结构。
4.如权利要求3所述的一种全金属耐高温管路弹性穿舱件，其特征在于：曲面金属弹性体的轴向长度l＝1/4L-1/5L，弧形段半径r＝1/8(D-d-2t)，角度为θ＝90°，厚度为tC＝0.4t-0.6t。
5.如权利要求3所述的一种全金属耐高温管路弹性穿舱件，其特征在于：所述曲面金属弹性体(2)包括多层对称S型曲面结构。
6.如权利要求1所述的一种全金属耐高温管路弹性穿舱件，其特征在于：所述曲面金属弹性体(2)采用阻尼合金钢制成。<...
【技术特征摘要】
1.一种全金属耐高温管路弹性穿舱件，其特征在于：所述穿舱件包括：内过流管(1)、曲面金属弹性体(2)、外固定管(3)和对接法兰(4)；
2.如权利要求1所述的一种全金属耐高温管路弹性穿舱件，其特征在于：在所述内过流管(1)和所述外固定管(3)沿长度方向上的中心线上，设置有舱壁对接件(5)，所述舱壁对接件(5)为圆形部件，所述舱壁对接件(5)的直径大于等于所述对接法兰(4)。
3.如权利要求1所述的一种全金属耐高温管路弹性穿舱件，其特征在于：所述曲面金属弹性体(2)为截面呈对称s型的回转体结构。
4.如权利要求3所述的一种全金属耐高温管路弹性穿舱件，其特征在于：曲面金属弹性体的轴向长度l＝1/4l-1/5l，弧形段半径r＝1/8(d-d-2t)，角度为θ＝90°，厚度为tc＝0.4t-0.6t。
5.如权利要求3所述的一种全金属耐高温管路弹性穿舱件，其特征在于：所述曲面金属弹性体(2)包括多层对称s型曲面结...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓迪，汪浩，彭伟才，雷智洋，周李姜，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：发明
国别省市：
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