制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度方法及系统技术方案

技术编号：40075361 阅读：5 留言：0更新日期：2024-01-17 01:05

本发明专利技术公开了一种制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度方法及系统，通过加氢预约模块、加氢队列模块、加氢检测模块、调度引导模块、能力评估模块之间的协同操作，可以有效的提高加氢站的设备运行效率，提高氢燃料汽车的加注效率，减少站内的排队与等待时间，缓解氢燃料汽车因加注而造成站内拥堵的情况，优化加氢站内设备利用率，可有效提高加氢站的设备与系统内部的氢燃料供给车辆的利用效率，保障加氢站的供气安全。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于加氢智能调度的，尤其涉及一种制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度方法及系统。

技术介绍

1、制氢加氢一体化站的站内氢气存储能力一般不大，当面临大量的氢燃料车辆加氢排队的时候，随着储气压力的降低，制氢装置和压缩机频繁工作，加长了每辆氢燃料车的加氢时间，造成加氢站内排队拥堵，同时，为加注人员和车辆均造成很多的麻烦。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度方法及系统，提高加氢站的加氢效率，保障氢燃料车辆与加氢站的高效联动性。

2、为解决上述问题，本专利技术的技术方案为：

3、一种制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度系统，包括：加氢预约模块、加氢队列模块、加氢检测模块、调度引导模块、能力评估模块，其中，所述加氢预约模块、加氢队列模块与能力评估模块与本地站控系统信号连接，且所述加氢预约模块、加氢队列模块、加氢检测模块及调度引导模块与氢燃料车信号连接；

4、所述加氢预约模块用于接收氢燃料车发送的加氢预约请求，办理加氢预约并记录氢燃料车的加氢预约信息及状态信息；

5、所述加氢队列模块用于对预约氢燃料车进行排序及分配加氢时段，并把队列序号及加氢时段发送给相应的氢燃料车；

6、所述加氢检测模块通过获取识别预约的氢燃料车的年检信息与当前日期进行对比判断，若超过年检信息中的日期，则为不满足加氢要求的车辆，推送拒绝加氢预约信息到氢燃料车，所述年检信息包括车辆的年检日期和储氢瓶的检验日期；

<p>7、所述能力评估模块用于获取所述加氢预约模块中的当前预约量及本地站控系统中邻近加氢站的运行信息，判断临近加氢站的储氢状态是否满足当前预约量的加氢条件，若否，则判断临近加氢站计划外的制氢能力是否满足当前预约量的加氢条件，若否，则发送更改预约加氢站接口给所述调度引导模块；

8、所述调度引导模块接收所述能力评估模块的信息后，根据氢燃料车的gps导航沿线，获取可预约的加氢站接口，并将加氢站接口信息推送给氢燃料车。

9、根据本专利技术一实施例，所述加氢预约模块记录的氢燃料车的加氢预约信息包括预约的加氢量、预约的加氢站信息及预约的时间段；

10、所述加氢预约模块记录的氢燃料车的状态信息包括氢燃料车的地理位置信息、剩余储氢量信息、可运行公里数信息、年检信息、车主身份信息和车辆加注信息。

11、根据本专利技术一实施例，所述调度引导模块获取可预约的加氢站接口进一步包括获取以下加氢站的运行信息：

12、加氢站的当日计划加氢量、当日预约加氢量、当日已加注氢气量、当日剩余加氢量、当日制氢量、制氢设备运行工况、加氢设备运行工况、压缩机运行工况和站内预约队列的车辆数量。

13、根据本专利技术一实施例，可预约的加氢站接口为固定式制加氢一体化站、撬装式制加氢一体化站或移动式制加氢一体化站的接口。

14、一种制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度方法，包括：

15、s1：获取加氢站的运行信息；

16、s2：获取氢燃料车辆加氢预约信息及状态信息；

17、s3：加氢检测模块确认车辆的安全性；

18、s4：判断临近加氢站的储氢状态是否满足当前时期预约量的加氢条件，若是，则进入步骤s5；若否，则判断临近加氢站计划外生产的制氢能力能否满足当前时期预约量的加氢条件，若否，则通过调度引导模块根据燃料车gps导航沿线获取可预约加氢站接口；

19、s5：氢燃料车t-box通过相应接口进入预约加氢站，进行队列排序并获得加氢时段；

20、s6：将加氢时段推送给氢燃料车主，接收氢燃料车主的反馈信息，判断车主是否接受所述加氢时段，若是，则进入步骤s7；若否，则通过调度引导模块根据车主最佳加氢时段获取可预约加氢站接口；

21、s7：周期刷新排序队列，将获得更新的加氢时段推送给氢燃料车和加氢站；

22、s8：加氢站的加氢单元和制氢单元按照排序队列的加氢时段进行加氢准备工作。

23、根据本专利技术一实施例，加氢调度还包括：

24、ss1：获取本地站控系统的当日加氢计划；

25、ss2：判断预约排队的加氢量是否超过当日计划加氢量，若是，则向制氢单元下发当日制氢计划以外的工作指令；

26、ss3：判断计划外制氢量是否大于二级储氢单元的加氢量，若是，则进入步骤ss4；若否，则判断当前二级储氢单元对应的压缩机是否工作，若是，则进入步骤ss5；

27、ss4：调度引导模块将后续预约的氢燃料车调离至其他可预约加氢站；

28、ss5：判断当前一级储氢单元的储氢量是否＞60％，若是，则准备制氢单元的启动工作，并持续判断当前一级储氢单元的储氢量是否＞60％；若否，则控制制氢单元开始工作，对应的一级储氢单元的压缩机开始工作。

29、根据本专利技术一实施例，所述一级储氢单元的储氢压力≤22mpa，所述二级储氢单元的储氢压力＞22mpa，所述一级储氢单元的储氢容量与所述二级储氢单元的储氢容量的比例为2:1～1:3。

30、本专利技术由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：

31、本专利技术一实施例中的制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度方法，可以有效的提高加氢站的设备运行效率，提高氢燃料汽车的加注效率，减少站内的排队与等待时间，缓解氢燃料汽车因加注而造成站内拥堵的情况，优化加氢站内设备利用率，可有效提高加氢站的设备与系统内部的氢燃料供给车辆的利用效率，保障加氢站的供气安全。

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【技术保护点】

1.一种制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度系统，其特征在于，包括：加氢预约模块、加氢队列模块、加氢检测模块、调度引导模块、能力评估模块，其中，所述加氢预约模块、加氢队列模块与能力评估模块与本地站控系统信号连接，且所述加氢预约模块、加氢队列模块、加氢检测模块及调度引导模块与氢燃料车信号连接；

2.如权利要求1所述的制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度系统，其特征在于，所述加氢预约模块记录的氢燃料车的加氢预约信息包括预约的加氢量、预约的加氢站信息及预约的时间段；

3.如权利要求1所述的制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度系统，其特征在于，所述调度引导模块获取可预约的加氢站接口进一步包括获取以下加氢站的运行信息：

4.如权利要求1所述的制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度系统，其特征在于，可预约的加氢站接口为固定式制加氢一体化站、撬装式制加氢一体化站或移动式制加氢一体化站的接口。

5.一种制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度方法，其特征在于，包括：

6.如权利要求5所述的制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度方法，其特征在于，所述步骤S8进一步包括：

7.如权利要求6所述的制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度方法，其特征在于，所述一级储氢单元的储氢压力≤22MPa，所述二级储氢单元的储氢压力＞22MPa，所述一级储氢单元的储氢容量与所述二级储氢单元的储氢容量的比例为2:1～1:3。

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【技术特征摘要】

3.如权利要求1所述的制加氢一体化站与氢燃料车的加氢调度系统，其特征在于，所述调度引导模块获取可预约的加氢站接口进一步包括获取以下加氢站的运...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亦伟，谭轶童，饶文涛，罗坚，李文武，宋君花，周佃民，
申请(专利权)人：宝武清洁能源有限公司，
类型：发明
国别省市：

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