【技术实现步骤摘要】
在此部分中提供的信息是出于总体上呈现本公开的上下文的目的。在此部分中描述的范围内的目前命名的专利技术人的工作以及在申请时可能原本无法作为现有技术的本说明书的方面都既不明确地也不隐含地被承认为针对本公开的现有技术。本公开涉及轮胎压力监测和定位系统，并且更特定来说涉及用于监测轮胎的轮胎压力和换位的轮胎压力监测和定位系统。
技术介绍
1、使用轮胎压力监测系统来监测车辆的每一轮胎的轮胎压力和/或轮胎温度。充气不足的轮胎可能导致轮胎故障和/或导致轮胎解体、热积聚、帘布层分离和/或侧壁/外胎破裂。可以使用轮胎换位来减少轮胎磨损差异。轮胎换位涉及以预先确定的行驶里程间隔重新定位车辆的轮胎。
2、轮胎磨损取决于轮胎的位置。例如，由于转向、加速和/或制动力，前轮驱动车辆前部的轮胎处理较大比例的扭矩和摩擦。轮胎换位的益处包括跨越所有四个轮胎均匀地分布磨损以最大化胎面寿命。即使胎面磨损也保持轮胎的胎面深度更均匀，这可以帮助保持牵引和处理跨越所有四个轮胎一致。即使轮胎磨损也提高转弯和制动性能。对于全轮驱动车辆，均匀磨损的轮胎降低传动系上的应力和/或减少昂贵动力传动系部件上的磨损。
3、轮胎通常使用特定轮胎换位图换位。车辆的轮胎换位图取决于数个因素，诸如轮胎的数量（例如，4个、6个或更多个）、轮胎的类型（例如，定向或非定向轮胎、交错或非交错等等）、车辆配置（前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动或四轮驱动）和/或车辆是否包括全尺寸备用轮胎。
技术实现思路
1、一种轮胎压力和位置监测系统包括与车
2、在其他特征中，轮胎压力和位置监测系统被配置成从n个轮胎压力传感器接收测量的轮胎压力信号。轮胎压力和位置监测系统被配置成存储n个轮胎压力传感器的初始位置和标识。轮胎压力和位置监测系统被配置成追踪对应于n个轮胎压力传感器的n个轮胎的行驶里程。轮胎压力和位置监测系统被配置成在n个轮胎中的至少一者超过预先确定的行驶里程阈值时生成消息。
3、在其他特征中，轮胎压力和位置监测系统被配置成将n个轮胎压力传感器在换位之后的新位置与由轮胎换位图指定的下一位置进行比较。轮胎压力和位置监测系统被进一步配置成在n个轮胎压力传感器的新位置匹配由轮胎换位图指定的下一位置时关闭消息。轮胎压力和位置监测系统被进一步配置成在n个轮胎压力传感器的新位置并不匹配由轮胎换位图指定的n个轮胎压力传感器的下一位置时生成错误消息。
4、在其他特征中，轮胎压力和位置监测系统被配置成从n个轮胎压力传感器接收测量的轮胎压力信号、存储n个轮胎压力传感器的初始位置和标识、追踪对应于n个轮胎压力传感器的n个轮胎的行驶里程、在n个轮胎中的至少一者超过预先确定的行驶里程阈值时生成消息并且将n个轮胎压力传感器在换位之后的新位置与由轮胎换位图指定的下一位置进行比较。n个轮胎的新位置从服务工具和远程信息处理系统中的一者接收。
5、一种用于监测车辆上的轮胎压力和位置的方法，其包括：针对车辆的n个轮胎提供n个轮胎压力传感器，其中n是大于1的整数；使用轮胎压力监测和定位系统：从n个轮胎压力传感器接收数据；存储n个轮胎压力传感器的轮胎换位图；以及基于轮胎换位图确定在实施轮胎换位之后n个轮胎、包括n个轮胎压力传感器在车辆上的新位置是否正确。
6、在其他特征中，方法包括从n个轮胎压力传感器接收测量的轮胎压力信号。方法包括存储n个轮胎压力传感器的初始位置和标识。方法包括追踪对应于n个轮胎压力传感器的n个轮胎的行驶里程。方法包括在n个轮胎中的至少一者超过预先确定的行驶里程阈值时生成消息。
7、在其他特征中，方法包括将n个轮胎压力传感器在换位之后的新位置与由轮胎换位图指定的下一位置进行比较。方法包括在n个轮胎压力传感器的新位置匹配由轮胎换位图指定的下一位置时关闭消息。方法包括在n个轮胎压力传感器的新位置并不匹配由轮胎换位图指定的n个轮胎压力传感器的下一位置时生成错误消息。
8、在其他特征中，方法包括：从n个轮胎压力传感器接收测量的轮胎压力信号；存储n个轮胎压力传感器的初始位置和标识；追踪对应于n个轮胎压力传感器的n个轮胎的行驶里程；在n个轮胎中的至少一者超过预先确定的行驶里程阈值时生成消息；以及将n个轮胎压力传感器在换位之后的新位置与由轮胎换位图指定的下一位置进行比较。
9、在其他特征中，方法包括从服务工具和远程信息处理系统中的一者接收n个轮胎的新位置。
10、根据具体实施方式、权利要求书和附图，本公开的其他适用领域将变得显而易见。具体实施方式和特定示例仅旨在用于图示目的，并且并不旨在限制本公开的范围。
11、本专利技术还包括如下技术方案。
12、技术方案1. 一种轮胎压力和位置监测系统，其包括：
13、与车辆的n个轮胎相关联的n个轮胎压力传感器，其中，n是大于1的整数；以及
14、轮胎压力和位置监测系统，所述轮胎压力和位置监测系统被配置成：
15、与n个轮胎压力传感器通信；
16、存储轮胎换位图；以及
17、基于轮胎换位图确定在实施轮胎换位之后n个轮胎、包括n个轮胎压力传感器在车辆上的新位置是否正确。
18、技术方案2. 根据技术方案1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成从n个轮胎压力传感器接收测量的轮胎压力信号。
19、技术方案3. 根据技术方案1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成存储n个轮胎压力传感器的初始位置和标识。
20、技术方案4. 根据技术方案1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成追踪对应于n个轮胎压力传感器的n个轮胎的行驶里程。
21、技术方案5. 根据技术方案1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成在n个轮胎中的至少一者超过预先确定的行驶里程阈值时生成消息。
22、技术方案6. 根据技术方案1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成将n个轮胎压力传感器在换位之后的新位置与由轮胎换位图指定的下一位置进行比较。
23、技术方案7. 根据技术方案5所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被进一步配置成在n个轮胎压力传感器的新位置匹配由轮胎换位图指定的下一位置时关闭消息。
24、技术方案8. 根据技术方案5所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被进一步配置成在n个轮胎压力传感器的新位置并不匹配由轮胎换位图指定的n个轮胎压力传感器的下一位置时生成错误消息。
25、技术方案9. 根据技术方案1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中本文档来自技高网...
【技术保护点】
1. 一种轮胎压力和位置监测系统，其包括：
2.根据权利要求1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成从N个轮胎压力传感器接收测量的轮胎压力信号。
3.根据权利要求1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成存储N个轮胎压力传感器的初始位置和标识。
4.根据权利要求1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成追踪对应于N个轮胎压力传感器的N个轮胎的行驶里程。
5.根据权利要求1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成在N个轮胎中的至少一者超过预先确定的行驶里程阈值时生成消息。
6.根据权利要求1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成将N个轮胎压力传感器在换位之后的新位置与由轮胎换位图指定的下一位置进行比较。
7.根据权利要求5所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被进一步配置成在N个轮胎压力传感器的新位置匹配由轮胎换位图指定的下一位置时关闭消息。
8.
9.根据权利要求1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成：
10.根据权利要求1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，N个轮胎的新位置从服务工具和远程信息处理系统中的一者接收。
...【技术特征摘要】
1. 一种轮胎压力和位置监测系统，其包括：
2.根据权利要求1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成从n个轮胎压力传感器接收测量的轮胎压力信号。
3.根据权利要求1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成存储n个轮胎压力传感器的初始位置和标识。
4.根据权利要求1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成追踪对应于n个轮胎压力传感器的n个轮胎的行驶里程。
5.根据权利要求1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力和位置监测系统被配置成在n个轮胎中的至少一者超过预先确定的行驶里程阈值时生成消息。
6.根据权利要求1所述的轮胎压力和位置监测系统，其中，轮胎压力...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·P·丹尼尔斯，R·K·泰特，F·J·冯德拉克，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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