一种导轨式锁止机构制造技术

技术编号:40070388 阅读:6 留言:0更新日期:2024-01-17 00:05
本技术涉及一种导轨式锁止机构,属于机械加工领域,包括沿着机械加工设备床身平行铺设的导轨以及与导轨平行且在机械加工设备床身上开设的锁止槽,导轨上滑动安装有移动部件,移动部件上固定安装有一组嵌入在锁止槽内的双向液压缸,双向液压缸组成液压缸阵列,增大摩擦面积,产生更大的锁止力,双向液压缸两端设置有活塞,远离双向液压缸一侧活塞的端面固定连接有位于锁止槽内的同一刹车片,双向液压缸两端缸径相等,方向相反,不会对导轨产生额外的侧向作用力,间接保护导轨,刹车片上端与移动部件固定连接,刹车片不锁止时,刹车片与槽壁之间保留间隙,活塞推动刹车片与槽壁接触产生摩擦力,刹车片只能弯曲不能延展,完全消除背隙。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械加工领域,涉及一种导轨式锁止机构,尤其设计一种对机械加工设备移动部件强力锁止的导轨式锁止机构。


技术介绍

1、现在机器设备的移动部件,比如机械加工设备的工作台,大多数会安装线性导轨来约束移动,实现高精度运行。线性导轨是通过滚珠或者滚柱使滑块和导轨之间形成滚动摩擦。相对于硬轨而言,其摩擦阻力小,但载荷也低,在工作台不移动且需要锁止时,不能像对硬轨直接施加夹持力,否则滚珠或滚柱会在滑块与导轨的滚动面上压出凹痕,使线性导轨报废。

2、现在一般采用带抱闸的伺服电机对移动部件的驱动丝杆刹车来实现锁止,也称为丝杆锁止,丝杆锁止是间接锁止,锁止力较低,锁止力与伺服电机、丝杆和减速机大小成正相关,在需要大锁止力时,对丝杆、丝杆轴承、丝杆螺母和减速机的使用寿命有很大影响;锁止力通过安装在机器设备的固定部件,比如机械加工设备的床身上的丝杆轴承传递给丝杆,丝杆再传递给丝杆螺母,丝杆螺母再传递给移动部件,最后会产生背隙,这在高精度机器设备上是不可接受的。

3、还有一种钳制线性导轨的轨道体的锁止方式,也称为轨道锁止,轨道锁止不是一种全直接锁止,安装在移动部件上的锁止钳,对线性导轨的轨道两侧施加压力,二者之间产生摩擦阻力,根据物理常识,摩擦阻力与压力、摩擦面的表面粗糙度度、摩擦面积成正比。由于线性导轨的特征是表面光洁度高、摩擦面积小,因此不足以产生足够大的锁止力,另外,压力过大也会损坏轨道。


技术实现思路

1、有鉴于此,本技术为了解决现有的技术中丝杆锁止方式在锁止过程中容易产生背隙,轨道方式锁止力小、压力过大容易损坏轨道的问题,提供一种导轨式锁止机构。

2、为达到上述目的,本技术提供如下技术方案:

3、一种导轨式锁止机构,包括沿着机械加工设备床身平行铺设的导轨以及延伸方向与导轨平行且在机械加工设备床身上开设的锁止槽,导轨上滑动安装有移动部件ⅰ,移动部件ⅰ上固定安装有一组嵌入在锁止槽内且缸径相等的双向液压缸,双向液压缸两端设置有活塞ⅰ,远离双向液压缸一侧活塞ⅰ的端面固定连接有位于锁止槽内的同一刹车片ⅰ,刹车片ⅰ上端与移动部件ⅰ固定连接,刹车片ⅰ不锁止时,刹车片ⅰ与锁止槽槽壁之间保留间隙。

4、本基础方案的有益效果在于:组双向液压缸组成液压缸阵列,增大摩擦面积,不增加压力的情况下,产生更大的锁止力;双向液压缸两端缸径相等,活塞输出压力相等,方向相反,不会对导轨产生额外的侧向作用力,间接保护了导轨;活塞推动刹车片与锁止槽槽壁接触产生摩擦力,刹车片只能弯曲不能延展,完全消除了背隙。

5、一种导轨式锁止机构,包括沿着机械加工设备床身平行铺设的导轨以及延伸方向与导轨平行且在机械加工设备床身上设置的锁止条,导轨上滑动安装有移动部件ⅱ,移动部件ⅱ上固定安装有多对相对设置的单向液压缸,且相对的两个单向液压缸均分别在锁止条两侧,远离导轨一侧的单向液压缸端部设置有活塞ⅱ,锁止条一侧活塞ⅱ的端部固定连接有同一刹车片ⅱ,刹车片ⅱ上端与移动部件ⅱ固定连接,刹车片ⅱ不锁止时,刹车片ⅱ与锁止条槽壁之间保留间隙。

6、进一步,每块刹车片ⅰ上端与移动部件ⅰ均通过螺栓固定连接,刹车片ⅰ采用非延展可弯曲变形的弹性材料制成。有益效果:确保移动部件ⅰ在锁止过程中的稳定性。

7、进一步,两块刹车片ⅱ上端中部通过u型卡件固定连接,刹车片ⅱ中u型卡件与移动部件ⅱ通过螺栓固定连接,刹车片ⅱ采用非延展可弯曲变形的弹性材料制成。有益效果:确保移动部件ⅱ在锁止过程中的稳定性。

8、进一步,活塞ⅰ的的伸缩方向垂直于锁止槽两侧的槽壁。

9、进一步,活塞ⅱ的伸缩方向分别垂直于锁止条的两侧。

10、进一步,移动部件ⅰ上开设有便于活塞ⅰ穿过的通孔,刹车片ⅰ呈倒t形,活塞ⅰ从通孔穿出后与刹车片ⅰ固定连接,活塞ⅰ与锁止槽槽壁之间形成弯曲变形部位。

11、进一步,移移动部件ⅱ上开设有便于活塞ⅱ穿过的通孔,刹车片ⅱ呈一字形,活塞ⅱ从通孔穿出后与刹车片ⅱ固定连接,活塞ⅱ与锁止条之间形成弯曲变形部位。

12、进一步,双向液压缸的压力液从中间进入缸内,活塞ⅰ分别朝相反方向伸出。

13、进一步,单向液压缸的压力液从底部进入缸内,活塞ⅱ向刹车片ⅱ一端伸出。

14、本技术的有益效果在于:

15、1、本技术所公开的导轨式锁止机构,一组液压缸组成的液压缸阵列,增大了摩擦面积,刹车片和槽壁的表面具有粗糙度,不增加压力的情况下,产生更大的锁止力。

16、2、本技术所公开的导轨式锁止机构,双向液压缸两端缸径相等,活塞输出压力相等,方向相反,不会对导轨产生额外的侧向作用力,间接保护了导轨。

17、3、本技术所公开的导轨式锁止机构,活塞推动刹车片与锁止槽槽壁接触产生摩擦力,刹车片只能弯曲不能延展,完全消除了背隙。

18、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种导轨式锁止机构,其特征在于,包括沿着机械加工设备床身平行铺设的导轨以及延伸方向与导轨平行且在机械加工设备床身上开设的锁止槽,所述导轨上滑动安装有移动部件Ⅰ,所述移动部件Ⅰ上固定安装有一组嵌入在锁止槽内且缸径相等的双向液压缸,所述双向液压缸两端设置有活塞Ⅰ,远离所述双向液压缸一侧活塞Ⅰ的端面固定连接有位于锁止槽内的同一刹车片Ⅰ,所述刹车片Ⅰ上端与移动部件Ⅰ固定连接,所述刹车片Ⅰ不锁止时,所述刹车片Ⅰ与锁止槽槽壁之间保留间隙。

2.如权利要求1所述的导轨式锁止机构,其特征在于,每块所述刹车片Ⅰ上端与移动部件Ⅰ均通过螺栓固定连接,刹车片Ⅰ采用非延展可弯曲变形的弹性材料制成。

3.如权利要求2所述的导轨式锁止机构,其特征在于,所述活塞Ⅰ的伸缩方向垂直于锁止槽两侧的槽壁。

4.如权利要求3所述的导轨式锁止机构,其特征在于,所述移动部件Ⅰ上开设有便于活塞Ⅰ穿过的通孔,刹车片Ⅰ呈倒T形,活塞Ⅰ从通孔穿出后与刹车片Ⅰ固定连接,活塞Ⅰ与锁止槽槽壁之间形成弯曲变形部位。

5.如权利要求1所述的导轨式锁止机构,其特征在于,所述双向液压缸的压力液从中间进入缸内,活塞Ⅰ分别朝相反方向伸出。

6.一种导轨式锁止机构,其特征在于,包括沿着机械加工设备床身平行铺设的导轨以及延伸方向与导轨平行且在机械加工设备床身上设置的锁止条,所述导轨上滑动安装有移动部件Ⅱ,所述移动部件Ⅱ上固定安装有多对相对设置的单向液压缸,且相对的两个单向液压缸均分别在锁止条两侧,远离所述导轨一侧的单向液压缸端部设置有活塞Ⅱ,所述锁止条一侧活塞Ⅱ的端部固定连接有同一刹车片Ⅱ,所述刹车片Ⅱ上端与移动部件Ⅱ固定连接,所述刹车片Ⅱ不锁止时,所述刹车片Ⅱ与锁止条槽壁之间保留间隙。

7.如权利要求6所述的导轨式锁止机构,其特征在于,两块所述刹车片Ⅱ上端中部通过U型卡件固定连接,刹车片Ⅱ中U型卡件与移动部件Ⅱ通过螺栓固定连接,刹车片Ⅱ采用非延展可弯曲变形的弹性材料制成。

8.如权利要求7所述的导轨式锁止机构,其特征在于,所述活塞Ⅱ的伸缩方向分别垂直于锁止条的两侧。

9.如权利要求8所述的导轨式锁止机构,其特征在于,所述移动部件Ⅱ上开设有便于活塞Ⅱ穿过的通孔,刹车片Ⅱ呈一字形,活塞Ⅱ从通孔穿出后与刹车片Ⅱ固定连接,活塞Ⅱ与锁止条之间形成弯曲变形部位。

10.如权利要求6所述的导轨式锁止机构,其特征在于,所述单向液压缸的压力液从底部进入缸内,活塞Ⅱ向刹车片Ⅱ一端伸出。

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【技术特征摘要】

1.一种导轨式锁止机构,其特征在于,包括沿着机械加工设备床身平行铺设的导轨以及延伸方向与导轨平行且在机械加工设备床身上开设的锁止槽,所述导轨上滑动安装有移动部件ⅰ,所述移动部件ⅰ上固定安装有一组嵌入在锁止槽内且缸径相等的双向液压缸,所述双向液压缸两端设置有活塞ⅰ,远离所述双向液压缸一侧活塞ⅰ的端面固定连接有位于锁止槽内的同一刹车片ⅰ,所述刹车片ⅰ上端与移动部件ⅰ固定连接,所述刹车片ⅰ不锁止时,所述刹车片ⅰ与锁止槽槽壁之间保留间隙。

2.如权利要求1所述的导轨式锁止机构,其特征在于,每块所述刹车片ⅰ上端与移动部件ⅰ均通过螺栓固定连接,刹车片ⅰ采用非延展可弯曲变形的弹性材料制成。

3.如权利要求2所述的导轨式锁止机构,其特征在于,所述活塞ⅰ的伸缩方向垂直于锁止槽两侧的槽壁。

4.如权利要求3所述的导轨式锁止机构,其特征在于,所述移动部件ⅰ上开设有便于活塞ⅰ穿过的通孔,刹车片ⅰ呈倒t形,活塞ⅰ从通孔穿出后与刹车片ⅰ固定连接,活塞ⅰ与锁止槽槽壁之间形成弯曲变形部位。

5.如权利要求1所述的导轨式锁止机构,其特征在于,所述双向液压缸的压力液从中间进入缸内,活塞ⅰ分别朝相反方向伸出。

6.一种导轨式锁止机构...

【专利技术属性】
技术研发人员:王昭平李晓明王自豪吴振宇
申请(专利权)人:浙江卓锐智控科技有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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