一种固体火箭发动机用有机-无机复合内绝热材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种固体火箭发动机用有机‑无机复合内绝热材料及其制备方法，向呈碳纤维‑石英纤维梯度结构的无机纤维预制体中注入有机无机杂化的酚醛树脂，并添加造孔溶剂，固化后进行表面封孔处理，制备得到所述的有机‑无机复合内绝热材料。与现有技术相比，本发明专利技术备的内绝热材料，在单一结构下可以实现低密度、低热导率、耐烧蚀等多种功能，可以应用于具有高比冲、长时工作特性的固体火箭发动机的内绝热结构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及绝热材料，尤其是涉及一种固体火箭发动机用有机-无机复合内绝热材料及其制备方法。

技术介绍

1、固体火箭发动机的内绝热结构，如燃气管道、喷管收敛段、喷管扩张段等，在服役过程中需承受高温高压燃气烧蚀、长时受热等苛刻条件。目前使用的内绝热材料主要包括高温合金、碳纤维/酚醛模压复合材料、合金内衬-复合材料嵌套式结构等。随着固体火箭发动机燃气温度和压强的增强，现有内绝热材料在使用过程中暴露出以下不足：(1)高温合金密度大、热导率高；(2)碳纤维/酚醛模压复合材料结构耐烧蚀性能不足、热导率偏高；(3)嵌套式结构热匹配性差、组合界面易失效、热导率偏高。因此，发展低密度-低热导率-耐烧蚀一体化内绝热材料是当前此领域的迫切需求。

技术实现思路

1、本专利技术的目的就是为了提供一种固体火箭发动机用有机-无机复合内绝热材料及其制备方法。

2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种固体火箭发动机用有机-无机复合内绝热材料的制备方法，向呈碳纤维-石英纤维梯度结构的无机纤维预制体中注入有机无机杂化的酚本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种固体火箭发动机用有机-无机复合内绝热材料的制备方法，其特征在于，向呈碳纤维-石英纤维梯度结构的无机纤维预制体中注入有机无机杂化的酚醛树脂，并添加造孔溶剂，固化后进行表面封孔处理，制备得到所述的有机-无机复合内绝热材料。

2.根据权利要求1所述的固体火箭发动机用有机-无机复合内绝热材料的制备方法，其特征在于，所述碳纤维-石英纤维梯度结构的编织形式包括正交三向、细编穿刺、2.5D编织、布/网胎叠层针刺。

3.根据权利要求1所述的固体火箭发动机用有机-无机复合内绝热材料的制备方法，其特征在于，所述碳纤维-石英纤维梯度结构由碳纤维层、中间过渡层和石英纤维层组成；<...

【技术特征摘要】

1.一种固体火箭发动机用有机-无机复合内绝热材料的制备方法，其特征在于，向呈碳纤维-石英纤维梯度结构的无机纤维预制体中注入有机无机杂化的酚醛树脂，并添加造孔溶剂，固化后进行表面封孔处理，制备得到所述的有机-无机复合内绝热材料。

2.根据权利要求1所述的固体火箭发动机用有机-无机复合内绝热材料的制备方法，其特征在于，所述碳纤维-石英纤维梯度结构的编织形式包括正交三向、细编穿刺、2.5d编织、布/网胎叠层针刺。

3.根据权利要求1所述的固体火箭发动机用有机-无机复合内绝热材料的制备方法，其特征在于，所述碳纤维-石英纤维梯度结构由碳纤维层、中间过渡层和石英纤维层组成；

4.根据权利要求1所述的固体火箭发动机用有机-无机复合内绝热材料的制备方法，其特征在于，所述有机无机杂化的酚醛树脂包括有机硅杂化酚醛树脂、聚碳硅烷杂化酚醛树脂、硼杂化酚醛树脂。

5.根据权利要求1所述的固体火箭发动机用有机-无机复合内绝热材料的制备方法，其特征在于，所述造孔溶剂种类包括乙醇、异丙醇、环己烷、乙二醇。

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【专利技术属性】
技术研发人员：牛波，龙东辉，张亚运，曹宇，张炫烽，薛嘉明，朱小飞，杨明，王志新，
申请(专利权)人：华东理工大学，
类型：发明
国别省市：