一种正线双枕捣固装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种正线双枕捣固装置，包括机架，设于机架上的偏心轴以及两个内捣镐、两个外捣镐和驱动油缸，其特征在于偏心轴与对称设置的两水平上油缸一端相连，两水平上油缸另一端分别与铰接在机架上的两内捣镐镐臂相连，两内捣镐镐臂分别通过对应设置的两水平下油缸与铰接在机架上的两外捣镐镐臂相连。它通过两水平上油缸将来自偏心轴的激振力依次传递至两内捣镐、两水平下油缸、两外捣镐，完成两内捣镐、两外捣镐的振动；同时通过两水平下油缸同步控制两两内捣镐、两外捣镐的夹持动作，来对道砟重新排列密实。可极大地改善偏心轴及轴承的受力情况，降低偏心轴及轴承的高强度要求，进而可降低输入功率，提高捣固装置的工作效率，延长其使用寿命，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种捣固装置，尤其是一种铁道线路机械化养护用的正线双枕捣固装 置，属于铁路养护机械

技术介绍
捣固装置是铁道线路机械化养护中的主要工作装置之一。它包括升降机架，通过 铰轴铰接在升降机架上，并通过内外夹持油缸驱动其绕铰轴摆动的内、外捣镐，以在内、外 捣镐输出的相对夹持力以及各捣镐输出的激振力的作用下，使轨枕下的道砟被重新排列密 实，从而达到提高轨道横向阻力和纵向阻力的目的，确保列车行驶安全。现有的捣固装置如图1所示，由于驱动内、外捣镐作夹持动作的内、外夹持油缸均 直接装在机架上的偏心轴上，夹持时外夹持油缸外伸而对偏心轴产生一个推力，内夹持油 缸回缩而对偏心轴产生一个拉力，推力和拉力所产生的垂直向下的合力直接作用于偏心轴 上，这就要求偏心轴必须具备较高的强度，同时，由于夹持力、激振力都要由装在偏心轴上 的轴承来承担，这就要求轴承也必须具备较高的强度，而要获得高强度的偏心轴及轴承，势 必增加材料投资或加工难度，从而增加生产成本和企业经济负担，不利于节约，也不利于生 产。因此，必须对现有技术加以改进。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题就是要提供一种可用于铁路正线的双枕捣固装置，在满 足铁路线路正线捣固作业的前提下，解决现有捣固装置因偏心轴和轴承的承载力大而要求 它们必须具有较高的强度，从而增加材料投资或加工难度，直至增加生产成本和企业经济 负担等问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供这样一种正线双枕捣固装置，包括机架，设于机 架上的偏心轴以及两个内捣镐、两个外捣镐和驱动油缸，其特征在于偏心轴与对称设置的 两水平上油缸一端相连，两上油缸另一端分别与铰接在机架上的两内捣镐镐臂相连，两内 捣镐镐臂分别通过对应设置的两水平下油缸与铰接在机架上的两外捣镐镐臂相连，以便通 过上油缸将来自偏心轴的激振力依次传递至内捣镐、下油缸、外捣镐，完成内、外捣镐的振 动；同时通过下油缸同步控制内、外捣镐的夹持动作，以对道砟重新排列密实。所述内捣镐通过其镐臂下端的轴孔及轴孔内的铰轴铰接在机架上，以便绕铰轴完 成摆动，从而夹持道砟而使其密实。所述外捣镐通过其镐臂下端的轴孔及轴孔内的铰轴铰接在机架上，以便绕铰轴完 成摆动，从而夹持道砟而使其密实。所述偏心轴与动力驱动器相连，以便在动力驱动器带动下，使偏心轴转动，同时产 生激振力而向外输出。所述动力驱动器为液压马达以及与液压马达输出主轴相连的减速箱，减速箱输出 轴通过连轴器与偏心轴相连。本专利技术与现有技术相比具有下列优点和效果采用上述方案，可通过两水平上油 缸将来自偏心轴的激振力依次传递至两内捣镐、两水平下油缸、两外捣镐，完成内、外捣镐 的振动；同时通过两水平下油缸同步控制两内捣镐、两外捣镐的夹持动作，来对道砟重新排 列密实。由于两内捣镐、两外镐臂产生的反作用力是通过铰接处的铰轴传递到机架上的， 不再给偏心轴及轴承施加更大的反作用力，加之对称设置的两水平上油缸对偏心轴的合力 的水平分力相互抵消，只产生很少的垂向分力，因此，可极大地改善偏心轴及轴承的受力情 况，降低偏心轴及轴承的高强度要求，进而可降低输入功率，提高捣固装置的工作效率，延 长其使用寿命，降低生产成本。附图说明图1为现有捣固装置结构示意图；图2为本专利技术之捣固装置结构简图。图1中1为偏心轴，2为固定在偏心轴上的外油缸，3为与外油缸2相连的外捣镐 的镐臂，4为外捣镐，5为内捣镐，6为内捣镐的镐臂，7为固定在偏心轴1上并与内捣镐镐臂 6相连的内油缸。具体实施例方式如图2，本专利技术提供的正线双枕捣固装置，包括机架13，设于机架13上的偏心轴1 以及两内捣镐5、两外捣镐4和驱动油缸，偏心轴1与对称设置的两水平上油缸8—端相连， 两水平上油缸8的另一端分别与铰接在机架13上的两内捣镐5镐臂6相连，两内捣镐5镐 臂6分别通过对应设置的两水平下油缸9与铰接在机架13上的两外捣镐4镐臂3相连，其 中，两内捣镐5均通过其镐臂6下端的轴孔及轴孔内的铰轴10铰接在机架13上，两外捣镐 4均通过其镐臂3下端的轴孔及轴孔内的铰轴10铰接在机架13上，偏心轴1与动力驱动 器——液压马达相连，具体是液压马达输出主轴与减速箱输入轴相连，减速箱输出轴通过 连轴器与偏心轴1相连，以便在液压马达带动下，使偏心轴1转动，同时偏心轴1上产生激 振力依次传递至两内捣镐5、两水平下油缸9、两外捣镐4，完成内、外捣镐的振动；同时通过 两水平下油缸9的外伸，同步控制两内捣镐5、两外捣镐4分别绕铰轴10摆动，从而完成对 道砟的夹持，使道砟重新排列密实，在两水平下油缸9外伸的同时，两水平上油缸8同步回 缩，以控制捣镐的运动方向。权利要求一种正线双枕捣固装置，包括机架，设于机架上的偏心轴以及两个内捣镐、两个外捣镐和驱动油缸，其特征在于偏心轴与对称设置的两水平上油缸一端相连，两水平上油缸另一端分别与铰接在机架上的两内捣镐镐臂相连，两内捣镐镐臂分别通过对应设置的两水平下油缸与铰接在机架上的两外捣镐镐臂相连。2.根据权利要求1所述的正线双枕捣固装置，其特征在于所述内捣镐通过其镐臂下端 的轴孔及轴孔内的铰轴铰接在机架上。3.根据权利要求1所述的正线双枕捣固装置，其特征在于所述外捣镐通过其镐臂下端 的轴孔及轴孔内的铰轴铰接在机架上。4.根据权利要求1所述的正线双枕捣固装置，其特征在于所述偏心轴与动力驱动器相连。5.根据权利要求1所述的正线双枕捣固装置，其特征在于所述动力驱动器为液压马达 以及与液压马达输出主轴相连的减速箱，减速箱输出轴通过连轴器与偏心轴相连。全文摘要本专利技术提供一种正线双枕捣固装置，包括机架，设于机架上的偏心轴以及两个内捣镐、两个外捣镐和驱动油缸，其特征在于偏心轴与对称设置的两水平上油缸一端相连，两水平上油缸另一端分别与铰接在机架上的两内捣镐镐臂相连，两内捣镐镐臂分别通过对应设置的两水平下油缸与铰接在机架上的两外捣镐镐臂相连。它通过两水平上油缸将来自偏心轴的激振力依次传递至两内捣镐、两水平下油缸、两外捣镐，完成两内捣镐、两外捣镐的振动；同时通过两水平下油缸同步控制两两内捣镐、两外捣镐的夹持动作，来对道砟重新排列密实。可极大地改善偏心轴及轴承的受力情况，降低偏心轴及轴承的高强度要求，进而可降低输入功率，提高捣固装置的工作效率，延长其使用寿命，降低生产成本。文档编号E01B27/20GK101864707SQ201010185680公开日2010年10月20日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日专利技术者丁志周, 刘刚, 章继楠, 胡斌, 龙天生 申请人:昆明中铁大型养路机械集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种正线双枕捣固装置，包括机架，设于机架上的偏心轴以及两个内捣镐、两个外捣镐和驱动油缸，其特征在于偏心轴与对称设置的两水平上油缸一端相连，两水平上油缸另一端分别与铰接在机架上的两内捣镐镐臂相连，两内捣镐镐臂分别通过对应设置的两水平下油缸与铰接在机架上的两外捣镐镐臂相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：章继楠，胡斌，龙天生，刘刚，丁志周，
申请(专利权)人：昆明中铁大型养路机械集团有限公司，
类型：发明
国别省市：53[中国|云南]