【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种多屏消息推送系统及方法。
技术介绍
1、汽车座舱已走过机械化、电子化等两大产业阶段，且仍在持续向电动化、智能化、数字化和网联化方向发展。其中，车载大屏作为车机系统显示和交互的主要承载方式，成为智能汽车座舱产业链中的“核心部件”。
2、伴随汽车智能化进程加速，汽车显示屏用途逐渐多样，除了智能化初级阶段的中控屏和仪表盘，副驾驶屏、后排座舱屏、中央扶手屏、hud（head up display，平视显示屏）、透明a柱屏等也正在逐步渗透。在此发展趋势下，如果针对多联屏车机的消息推送不能进行有效的策略控制和推送管理，就无法将车机多联屏的功能价值发挥到最大，造成用户体验降低、系统功能缺失和设备资源浪费等问题。
3、现有技术中存在以下问题：
4、1.基于android原生的多屏显示方案，无法实现自适应的多屏消息推送。大部分智能网联汽车的车机系统均是由android系统定制改造而来，消息推送到指定的硬件屏幕约束较多，较难灵活的根据实际需求场景实现多屏的消息推送。
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【技术保护点】
1.一种多屏消息推送系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多屏消息推送系统，其特征在于，所述车机中间件集成在智能网联车辆车机系统内，所述远程服务平台基于私网通信与所述车机中间件连通，所述消息服务器与所述车机中间件保持长连接，所述订阅终端与所述消息服务器构建消息订阅或消费协议。
3.根据权利要求1或2所述的多屏消息推送系统，其特征在于，所述车机中间件包括数据获取模块，所述数据获取模块用于识别车辆车型配置、车辆状态，通过驾驶员监控系统、乘客监控系统采集驾乘人员属性、用户行为。
4.根据权利要求3所述的多屏消息推送系统，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种多屏消息推送系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多屏消息推送系统，其特征在于，所述车机中间件集成在智能网联车辆车机系统内，所述远程服务平台基于私网通信与所述车机中间件连通，所述消息服务器与所述车机中间件保持长连接，所述订阅终端与所述消息服务器构建消息订阅或消费协议。
3.根据权利要求1或2所述的多屏消息推送系统，其特征在于，所述车机中间件包括数据获取模块，所述数据获取模块用于识别车辆车型配置、车辆状态，通过驾驶员监控系统、乘客监控系统采集驾乘人员属性、用户行为。
4.根据权利要求3所述的多屏消息推送系统，其特征在于，所述车机中间件还包括监测模块，所述监测模块用于监测用户的应用订阅信息、访问记录、浏览行为，根据前述信息统计分析用户的行为习惯。
5.根据权利要求3所述的多屏消息推送系统，其特征在于，所述远程服务平台包括推送策略模块，所述推送策略模块用于根据所述车辆数据及深度学习模型训练针对不同用户群体、不同的车型终端、不同应用场景指定不同的消息推送策略，用以对应不同屏幕显示信息。
6.根据权利要求5所述的多屏消息推送系统，其特征在于，所述远程服务平台还包括修正模块，...
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