【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车生产，具体为一种摩托车的外壳开孔加工设备。
技术介绍
1、摩托车是一种灵便快速的交通工具，也可用于军事和体育竞赛，装有内燃发动机，有两轮和三轮摩托车，在摩托车的加工中，需要对摩托车外壳进行开孔，以便于摩托车外壳的组装。
2、通常所用的摩托车的外壳开孔加工设备，开孔中，由于没有设置收集部件，导致产生的角料不便收集，而开孔的角料一般较小，因此给人工带来极大的不便。
3、现有技术为了解决上述问题，通过安装收集部件，使产生的角料集中在一起，便于后期的回收利用，但在实际操作中，开孔还是会产生碎屑到处飞溅，同时在不使用时，钻头外露，容易造成损坏，降低其使用寿命。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本技术的目的在于提供一种摩托车的外壳开孔加工设备，以解决上述
技术介绍
中提出在实际操作中，开孔时会产生碎屑到处飞溅，同时在不使用时，钻头外露，容易造成损坏，降低其使用寿命的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车的外壳开孔加工设备，包括支撑机构、限位机构和开孔机构，所述限位机构位于支撑机构的上端，所述开孔机构位于限位机构的上方，所述开孔机构包括有连接座、装配杆、液压气缸、液压杆、钻头、防护盒、活动槽、连接弹簧和活动盒，所述装配杆固定安装在连接座的上端，所述液压气缸固定安装在装配杆上端的前方，所述液压杆固定安装在装配杆下端的前方，所述钻头固定安装在液压杆的下端，所述防护盒固定安装
5、优选地，所述支撑机构包括有底座、安装槽、内置槽、按压槽、卡簧、按压块和收集盒，所述安装槽固定板设置在底座上端的中部，所述内置槽固定设置在底座下端的内部并和安装槽连通，所述按压槽固定设置在底座上端前方的内部，所述卡簧固定安装在按压槽的内部，所述按压块活动安装在按压槽的内部并和卡簧固定连接，所述收集盒活动安装在安装槽的内部，通过设置内置槽，使底座的下端保持中空结构，便于对底座的内部清理。
6、优选地，所述限位机构包括有支撑块、操作台、装配块、电动推杆、限位板、防护垫、开孔槽和凸块，所述操作台固定安装在支撑块的上端，所述装配块固定设置在操作台上端的左右两侧，所述电动推杆固定安装在装配块的内端，所述限位板固定安装在电动推杆的内端，所述防护垫固定安装在限位板的内端，所述开孔槽固定设置在操作台上端的中部，所述凸块固定装配在操作台后端的中部，通过设置防护垫，可避免限位板和摩托车外壳部件接触时造成磨损。
7、优选地，所述连接座固定装配在凸块的上端，所述装配杆为“7”字形结构，所述活动槽为环形结构，所述连接弹簧呈等距分布于活动槽的内部，所述活动盒的上端为t型结构，当该装置对摩托车外壳部件进行打孔时，下端的活动盒卡在摩托车外壳部件的上端，然后液压杆继续下压，此时活动盒通过连接弹簧的压缩形变内缩至活动槽的内部，由此使钻头可对摩托车外壳部件进行开孔，并在开孔的过程中，可将产生的碎屑集中在防护盒内部，避免飞溅。
8、优选地，所述卡簧呈等距分布于按压槽的内部，所述按压块为t型结构，当收集盒对应安装槽卡入后，按压块可通过卡簧的压缩形变使收集盒卡在安装槽的内部，由此增加收集盒使用时的便捷性。
9、优选地，所述支撑块的数量为四个，所述支撑块固定安装在底座上端的边侧，所述装配块呈对称分布于操作台上端的左右两侧，所述电动推杆呈对称分布于装配块的内端，通过设置电动推杆使不同规格的摩托车外壳部件在开孔时可进行限位，避免发生晃动。
10、优选地，所述钻头和开孔槽相适配，两者的配合使打孔的产生的角料可直接从开孔槽落入到收集盒的内部，由此增加角料和碎屑收集的便捷性。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1、该摩托车的外壳开孔加工设备，通过设置防护盒，在开孔时可避免碎屑的飞溅，而通过连接弹簧连接的活动盒，在操作中可进行调节，不影响钻头正常使用的同时还可在日常对其进行防护；
13、2、该摩托车的外壳开孔加工设备，通过设置内置槽，使底座的下端保持中空结构，便于对底座的内部清理，在该结构中，内置槽的规格小于收集盒的规格，由此不影响收集盒放置后的稳定；
14、3、该摩托车的外壳开孔加工设备，通过设置收集盒，可将该装置对摩托车外壳部件开孔产生的碎屑进行收集，并且有卡簧和卡块的设置，使收集盒在使用时装配便捷。
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1.一种摩托车的外壳开孔加工设备，包括支撑机构(1)、限位机构(2)和开孔机构(3)，其特征在于：所述限位机构(2)位于支撑机构(1)的上端，所述开孔机构(3)位于限位机构(2)的上方，所述开孔机构(3)包括有连接座(301)、装配杆(302)、液压气缸(303)、液压杆(304)、钻头(305)、防护盒(306)、活动槽(307)、连接弹簧(308)和活动盒(309)，所述装配杆(302)固定安装在连接座(301)的上端，所述液压气缸(303)固定安装在装配杆(302)上端的前方，所述液压杆(304)固定安装在装配杆(302)下端的前方，所述钻头(305)固定安装在液压杆(304)的下端，所述防护盒(306)固定安装在液压杆(304)外端的下方并位于钻头(305)的外侧，所述活动槽(307)固定设置在防护盒(306)下端边侧的内部，所述连接弹簧(308)固定安装在活动槽(307)的内部，所述活动盒(309)活动安装在活动槽(307)的内部并和连接弹簧(308)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车的外壳开孔加工设备，其特征在于：所述支撑机构(1)包括有底座(
3.根据权利要求2所述的一种摩托车的外壳开孔加工设备，其特征在于：所述限位机构(2)包括有支撑块(201)、操作台(202)、装配块(203)、电动推杆(204)、限位板(205)、防护垫(206)、开孔槽(207)和凸块(208)，所述操作台(202)固定安装在支撑块(201)的上端，所述装配块(203)固定设置在操作台(202)上端的左右两侧，所述电动推杆(204)固定安装在装配块(203)的内端，所述限位板(205)固定安装在电动推杆(204)的内端，所述防护垫(206)固定安装在限位板(205)的内端，所述开孔槽(207)固定设置在操作台(202)上端的中部，所述凸块(208)固定装配在操作台(202)后端的中部。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车的外壳开孔加工设备，其特征在于：所述连接座(301)固定装配在凸块(208)的上端，所述装配杆(302)为“7”字形结构，所述活动槽(307)为环形结构，所述连接弹簧(308)呈等距分布于活动槽(307)的内部，所述活动盒(309)的上端为T型结构。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车的外壳开孔加工设备，其特征在于：所述卡簧(105)呈等距分布于按压槽(104)的内部，所述按压块(106)为T型结构。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车的外壳开孔加工设备，其特征在于：所述支撑块(201)的数量为四个，所述支撑块(201)固定安装在底座(101)上端的边侧，所述装配块(203)呈对称分布于操作台(202)上端的左右两侧，所述电动推杆(204)呈对称分布于装配块(203)的内端。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车的外壳开孔加工设备，其特征在于：所述钻头(305)和开孔槽(207)相适配。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车的外壳开孔加工设备，包括支撑机构(1)、限位机构(2)和开孔机构(3)，其特征在于：所述限位机构(2)位于支撑机构(1)的上端，所述开孔机构(3)位于限位机构(2)的上方，所述开孔机构(3)包括有连接座(301)、装配杆(302)、液压气缸(303)、液压杆(304)、钻头(305)、防护盒(306)、活动槽(307)、连接弹簧(308)和活动盒(309)，所述装配杆(302)固定安装在连接座(301)的上端，所述液压气缸(303)固定安装在装配杆(302)上端的前方，所述液压杆(304)固定安装在装配杆(302)下端的前方，所述钻头(305)固定安装在液压杆(304)的下端，所述防护盒(306)固定安装在液压杆(304)外端的下方并位于钻头(305)的外侧，所述活动槽(307)固定设置在防护盒(306)下端边侧的内部，所述连接弹簧(308)固定安装在活动槽(307)的内部，所述活动盒(309)活动安装在活动槽(307)的内部并和连接弹簧(308)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车的外壳开孔加工设备，其特征在于：所述支撑机构(1)包括有底座(101)、安装槽(102)、内置槽(103)、按压槽(104)、卡簧(105)、按压块(106)和收集盒(107)，所述安装槽(102)固定板设置在底座(101)上端的中部，所述内置槽(103)固定设置在底座(101)下端的内部并和安装槽(102)连通，所述按压槽(104)固定设置在底座(101)上端前方的内部，所述卡簧(105)固定安装在按压槽(104)的内部，所述按压块(106)活动安装在按压槽(104)的内部并和卡簧(105)固定连接，所述收集盒(107)活动安装在安装槽(102)的内部。
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【专利技术属性】
技术研发人员：唐康运，唐思铭，唐兴龙，
申请(专利权)人：瑞丽市康运摩托车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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