【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及海洋工程，更具体地说，涉及大型风帆的陆基试验。
技术介绍
1、随着全球范围内低碳减排新规的颁布和实施，全球航运业和造船业正在向着绿色化方向发展。船用风帆装置以风能这一清洁能源作为推动力，在国际上掀起了新一轮革命浪潮。大船集团率先开展了全球首次翼型风力助推远洋货轮的技术研究，突破了一系列关键技术，包括陆基试验中旋转试验配重的制定。
2、由于海洋环境复杂，在风帆的使用时能够完成在风载荷下，实现旋转的功能，以提供船舶最大推力。
技术实现思路
1、本专利技术为了验证风帆的旋转电机抵抗扭矩的性能为目标，以风载荷所产生的扭矩作为设计输入，通过在陆地上进行模拟，以工装及配重方式进行加载，以此证明旋转电机、回转支承以及支撑结构的能力，提出了风帆陆基试验中旋转试验的配重获取方法。
2、为了达到上述目的，本专利技术提供一种大型风帆陆基试验中旋转试验的配重获取方法，包括如下步骤：
3、s1，确定旋转试验中系统的组成，包括回转支承s，由马达驱动回转支承旋转，回转支承带动风帆旋转；a为绑带，一端绑在回转支承s上，另一端连接在配重工装的动滑轮c上；b为配重工装，包括配重工装主体，以及钢丝绳h连接的动滑轮c、定滑轮d；e为配重；钢丝绳h一端连接在配重工装b的主体上，另一端先后通过动滑轮c与定滑轮d连接在配重e上；
4、s2、获取配重
5、
6、f1为所要获取的配重，f为作用在回转支承s上的力偶，即绑带受到配重牵引力；μ为定滑轮
7、一种特殊方式下，配重工装不设置动滑轮c，那么配重为：
8、
9、优选方式下，回转支承s逆时针旋转。风帆的旋转能力需要考察工况：在设计风速最大的扭矩载荷下，通过绑带的一端连接回转支承，另一端连接在配重工装，通过工装配重完成力偶的设计，考察风帆的旋转能力。作业下风帆所承受的扭矩通过数值计算或风洞试验获取风帆受到的载荷m1。
10、此外，配重工装b为一组或对称的两组，再或者中心对称布置的多组。
11、本专利技术为了验证风帆的旋转系统能力，通过在陆地上模拟风帆在实船营运中最大的扭转载荷，同时考虑工装受载情况，形成旋转试验的配重计算方法，确保旋转试验顺利实施。
12、本专利技术以力偶的形式完成了旋转试验的模拟载荷，完成了功能性的试验要求；本专利技术通过定滑轮与动滑轮的组合设计了配重工装，可以减小配重的大小，易于试验完成；本专利技术考虑了试验工装本身的力学特性，可快速完成旋转试验的配重获取。
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1.一种大型风帆陆基试验中旋转试验的配重获取方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述大型风帆陆基试验中旋转试验的配重获取方法，其特征在于，如配重工装不设置动滑轮C，那么配重为：
3.根据权利要求1所述大型风帆陆基试验中旋转试验的配重获取方法，其特征在于，回转支承S逆时针旋转。
4.根据权利要求1所述大型风帆陆基试验中旋转试验的配重获取方法，其特征在于，风帆的旋转能力需要考察工况：在设计风速最大的扭矩载荷下，通过绑带的一端连接回转支承，另一端连接在配重工装，通过工装配重完成力偶的设计，考察风帆的旋转能力。
5.根据权利要求1所述大型风帆陆基试验中旋转试验的配重获取方法，其特征在于，作业下风帆所承受的扭矩通过数值计算或风洞试验获取风帆受到的载荷M1。
6.根据权利要求1所述大型风帆陆基试验中旋转试验的配重获取方法，其特征在于，配重工装B为一组。
7.根据权利要求1所述大型风帆陆基试验中旋转试验的配重获取方法，其特征在于，配重工装B为对称的两组。
8.根据权利要求1所述大型风帆陆基试验中
...【技术特征摘要】
1.一种大型风帆陆基试验中旋转试验的配重获取方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述大型风帆陆基试验中旋转试验的配重获取方法，其特征在于，如配重工装不设置动滑轮c，那么配重为：
3.根据权利要求1所述大型风帆陆基试验中旋转试验的配重获取方法，其特征在于，回转支承s逆时针旋转。
4.根据权利要求1所述大型风帆陆基试验中旋转试验的配重获取方法，其特征在于，风帆的旋转能力需要考察工况：在设计风速最大的扭矩载荷下，通过绑带的一端连接回转支承，另一端连接在配重工装，通过工装配重完成力偶...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈立，李文贺，张倩，赵晓玲，梅荣兵，彭贵胜，刘闯，潘友鹏，侯玉品，孟姜楠，李家彤，马珊，刘佳，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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