一种无动力中断换挡的机械式变速箱装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种无动力中断换挡的机械式变速箱装置，包括内置传动轴、空心传动轴、变速箱壳体、1‑2挡换挡啮合套、1挡双联齿轮、2挡双联齿轮、3‑4挡换挡啮合套、3挡双联齿轮、4挡双联齿轮、力矩传递调节装置输入轴、左控制油路、力矩传递调节装置、右控制油路、力矩调节装置输出轴、力矩传递主动齿轮、力矩传递装置连接轴、变速箱输出轴、力矩传递装置从动齿轮、1挡从动齿轮、2挡从动齿轮、3挡从动齿轮、4挡从动齿轮。换挡时，通过车辆的主离合器切断空心传动轴的动力，方便挂接档位，通过内置传动轴、力矩调节装置持续给变速箱输出轴提供动力，维持了机械式换挡期间变速箱的动力输出，实现了机械式变速箱无动力中断换挡。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆及拖拉机的动力传动领域，具体涉及一种无动力中断换挡的机械式变速箱装置及换挡方法。

技术介绍

1、在车辆驱动轮传动系统领域，特别是对于非公路车辆，在进行牵引作业时或持续上坡行驶工况时，需要驱动轮持续的驱动力。然而，在这种工况下，驱动负载是不断变化的，需要车辆根据驱动负载的变化，进行档位调节，如：当驱动负载增加到发动机的最大输出转矩时，变速箱传动系需要降档增扭，提高克服负载能力；当驱动负载变小时，需要升档增速，提高作业效率。然而，目前车辆用机械式变速箱的换挡方式一般为滑动齿轮换挡，啮合套换挡和同步器换挡。这三种换挡方式都需要变速箱输入轴端的离合器配合，当需要换挡时，需要离合器分离，切断动力，进行变速箱换挡。在这变速箱输入轴动力切断期间，车辆驱动轮驱动力迅速下降，如果车辆正在进行牵引作业，会迅速停下来；等变速箱完成换挡，车辆重新起步，这样影响到了牵引作业质量；如果车辆正在低速爬坡期间，由于负荷增加需要换挡，在变速箱输入端动力切断期间，车辆可能会停车或倒退，增加了车辆不安全风险。因此，在这些作业工况中，需要一种能够进行无动力中断换挡的变速箱，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种无动力中断换挡的机械式变速箱装置，其特征在于，包括内置传动轴(1)、空心传动轴(2)、变速箱壳体(3)、双联齿轮组、挡换挡啮合套、力矩传递调节装置(12)以及位于所述力矩传递调节装置(12)上的力矩传递调节装置输入轴(10)和力矩传递调节装置从动盘输出轴(14)、输出主动齿轮(15)、连接轴(16)、变速箱输出轴(17)、输出从动齿轮(18)和从动齿轮组；所述双联齿轮组通过滑动轴承安装在空心传动轴(2)上，对应分别与从动齿轮组常啮合，所述从动齿轮组通过花键与变速箱输出轴(17)连接；所述换挡啮合套通过花键安装在空心传动轴(2)上且所述换挡啮合套可沿空心传动轴轴向移动；所述内置传动...

【技术特征摘要】

1.一种无动力中断换挡的机械式变速箱装置，其特征在于，包括内置传动轴(1)、空心传动轴(2)、变速箱壳体(3)、双联齿轮组、挡换挡啮合套、力矩传递调节装置(12)以及位于所述力矩传递调节装置(12)上的力矩传递调节装置输入轴(10)和力矩传递调节装置从动盘输出轴(14)、输出主动齿轮(15)、连接轴(16)、变速箱输出轴(17)、输出从动齿轮(18)和从动齿轮组；所述双联齿轮组通过滑动轴承安装在空心传动轴(2)上，对应分别与从动齿轮组常啮合，所述从动齿轮组通过花键与变速箱输出轴(17)连接；所述换挡啮合套通过花键安装在空心传动轴(2)上且所述换挡啮合套可沿空心传动轴轴向移动；所述内置传动轴(1)穿过空心传动轴(2)内孔，不与空心传动轴接触，所述内置传动轴(1)与力矩传递调节装置输入轴(10)固定连接；所述力矩传递调节装置(12)固定安装在变速箱内部壳体上；所述连接轴(16)一端与力矩传递调节装置从动盘输出轴(14)固定连接，另一端通过轴承安装在变速箱壳体上；输出主动齿轮(15)通过花键与连接轴(16)连接，并且与输出从动齿轮(18)啮合；所述输出从动齿轮(18)通过花键与变速箱输出轴(17)联接。

2.根据权利要求1所述的一种无动力中断换挡的机械式变速箱装置，其特征在于，所述双联齿轮组包括1挡双联齿轮(4)、2挡双联齿轮(6)、3挡双联齿轮(7)和4挡双联齿轮(9)；所述挡换挡啮合套包括1-2挡换挡啮合套(5)和3-4挡换挡啮合套(8)，所述从动齿轮组包括4挡从动齿轮(19)、3挡从动齿轮(10)、2挡从动齿轮(21)和1挡从动齿轮(22)，所述1挡双联齿轮(4)、2挡双联齿轮(6)、3挡双联齿轮(7)和4挡双联齿轮(9)

3.根据权利要求2所述的一种无动力中断换挡的机械式变速箱装置，其特征在于，所述力矩传递调节装置(12)包括主动盘(30)、从动盘(26)、所述主动盘(30)上设有主动盘环形片(29)，各主动盘环形叶片圆心位置与输入轴(10)同心，主动盘环形片(29)外表面固定有若干数量的主动盘叶片(34)；从动盘(26)通过花键与力矩传递调节装置从动盘输出轴(14)连接，从动盘(26)相对力矩传递调节装置从动盘输出轴(14)沿花键方向具有移动自由度；所述从动盘(26)上设置有从动盘环形片(27)，从动盘环形片(27)内侧固定有若干数量的三角牙(36)，各从动盘环形片(27)的圆心位置与从动盘(26)安装花键同心。

4.根据权利要求3所述的一种无动力中断换挡的机械式变速箱装置，其特征在于，所述力矩传递调节装置(12)包括力矩传递装置壳体(24)、左控制油路(11)和右控制油路(13)，所述力矩传递装置壳体(24)内部注满油液，所述从动盘(26)将力矩传递装置壳体(24)分成左右两个腔，左控制油路(11)和右控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩江义，李航，夏长高，唐昊，颜兴祥，王凡，刘恒源，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：