一种多失效模式及其耦合作用的电阻点焊失效预判方法技术

本发明专利技术公开了一种多失效模式及其耦合作用的电阻点焊失效预判方法，根据待判的点焊组合，制备第一、第二、第三点焊试样；通过试样分别进行剪切试验、不同角度的拉伸试验、扭转试验、剥离试验、弯扭试验，最终获得预判模型，用以进行该点焊组合的失效预判。采用本发明专利技术，可以考虑不同的材料组合和焊接工艺对焊点失效情况的影响，可以考虑在弯距和扭距耦合作用下的焊点失效，提高了焊点失效预测的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及点焊检测技术，尤其涉及一种多失效模式及其耦合作用的电阻点焊失效预判方法。

技术介绍

1、电阻点焊由于其具有质量轻、静强度高、可靠性好、性能稳定和易于实现自动化等优点，承担了75％以上的车身连接工作，汽车的车身结构几乎都是由金属薄壁件通过电阻点焊连接而成。典型车身结构中大约包含4000-7000个焊点，这些焊点对车身的强度、刚度、疲劳耐久性、碰撞安全性影响很大，尤其是在碰撞过程中，当整车结构受到外界强大的载荷冲击时，部件搭接处的焊点失效，会直接影响整车结构的完整性。因此建立一种高精度和高效率的焊点失效模型，对于提高点焊失效的预测精度和应用非常重要。

2、目前，在abaqus、ls-dyna等结构仿真软件中，针对焊点失效主要使用的的是椭圆失效模型，其形式具体如下式:

3、

4、式中：fs、fn、mt、mb为实际作用于焊点沿结合面切向及法向两个方向上的载荷力分值以及所受的扭矩和弯矩；fs、fn、mt、mb为焊点经试验得出的最大剪切力、最大正向拉伸力值以及最大扭矩和弯矩。当fe值为1时，即判定焊点发生失效。该椭圆失本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多失效模式及其耦合作用的电阻点焊失效预判方法，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的一种多失效模式及其耦合作用的电阻点焊失效预判方法，其特征在于：在步骤B中，所述第一点焊试样为由两个相对设置的U形板通过点焊构成工字形试样；所述第二点焊试样为由两个相对设置的L形板通过点焊构成的倒T字形试样；所述第三点焊试样为由两个平板端部呈相交设置并点焊连接构成。

3.如权利要求1所述的一种多失效模式及其耦合作用的电阻点焊失效预判方法，其特征在于：在步骤C中，所述剪切试验为：将第一点焊试样加装于KSII夹具上，并在力学试验仪上进行剪切试验，并绘制出该试验的位移-力曲线，取该...

【技术特征摘要】

1.一种多失效模式及其耦合作用的电阻点焊失效预判方法，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的一种多失效模式及其耦合作用的电阻点焊失效预判方法，其特征在于：在步骤b中，所述第一点焊试样为由两个相对设置的u形板通过点焊构成工字形试样；所述第二点焊试样为由两个相对设置的l形板通过点焊构成的倒t字形试样；所述第三点焊试样为由两个平板端部呈相交设置并点焊连接构成。

3.如权利要求1所述的一种多失效模式及其耦合作用的电阻点焊失效预判方法，其特征在于：在步骤c中，所述剪切试验为：将第一点焊试样加装于ksii夹具上，并在力学试验仪上进行剪切试验，并绘制出该试验的位移-力曲线，取该曲线的最大力值即为剪切强度fs。

4.如权利要求1所述的一种多失效模式及其耦合作用的电阻点焊失效预判方法，其特征在于：在步骤c中，所述拉伸试验为：将第一点焊试样加装于ksii夹具上，并在力学试验仪上进行90°拉伸试验，并绘制出该试验的位移-力曲线，取该曲线的最大力值即为拉伸强度fn。

5.如权利要求1所述的一种多失效模式及其耦合作用的电阻点焊失效预判方法，其特征在于：在步骤d中，所述扭转试验为：将第三点焊试样加装于扭转夹具中，在力学试验仪上进行扭转试验，并绘制出该试验的位移-力曲线，通过计算位移-力曲线的最大力值与焊点发生失效时对应的力臂的乘积得到最大扭矩，即为mt。

6.如权利要求1所述的一种多失效模式及其耦合作用的电阻点焊失效预判方法，其特征在于：在步骤e中，所述剥离试验为：将第二点焊试样加装于ksii夹具上，在力学试验仪上进行剥离试验，并绘制出该试验的位移-力曲线，通过计算位移-力曲线的最大力值与焊点发生失效时对应的力臂的乘积得到最大弯矩，此弯矩即为mb。

7.如权利要求1所述的一种多失效模式及其耦合作用的电阻点焊失效预判方法，其特征在于：在步骤f中，所述弯扭试验为：将第三点焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈自凯，韩非，张骥超，徐晨阳，杨智辉，张华平，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：