System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 用于自动化手动变速器升挡的设备、方法和系统技术方案_技高网
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用于自动化手动变速器升挡的设备、方法和系统技术方案

技术编号:40064355 阅读:6 留言:0更新日期:2024-01-16 23:11
本申请公开了一种控制车辆系统的方法,所述车辆系统包括发动机、自动化手动变速器以及与所述发动机流动连通的节气门,所述方法包括:发起所述自动化手动变速器的升挡;在所述升挡的解锁阶段期间,将所述节气门调整到制动位置;至少部分地响应于由在所述制动位置的所述节气门强加在所述发动机上的增大的载荷而将所述发动机减速到所述升挡的新挡位的同步速度;在所述升挡的恢复阶段期间,将所述节气门从所述制动位置调整到非制动位置;以及在所述恢复阶段之后,操作所述发动机和所述自动化手动变速器来以所述新挡位推进所述车辆系统。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及用于自动化手动变速器的升挡的设备、方法和系统,并且更具体地但不排他地,涉及用于在自动化手动变速器升挡期间进行辅助发动机制动的设备、方法和系统。


技术介绍

1、自动化手动变速器升挡需要一定时间才能完成。在该时间期间,来自发动机的动力不可用于推进车辆。在一些情况下,升挡所需的时间可能太长,从而造成不好的驾驶体验。使自动化手动变速器升挡所需的时间的部分是由于需要降低发动机转速以使得其与升挡速度适当地同步。已经针对改善自动化手动变速器的换挡做出多个提议。此类提议存在多个缺点、限制和短处。一些提议要求存在压缩制动器,该压缩制动器会修改发动机排气门和/或进气门或可能不存在于给定的发动机上的其他专用设备的操作。一些提议未能提供期望或充分的发动机转速降低或足够地快速的发动机减速。一些提议有损或限制发动机从换挡事件恢复。一些提议限制效力或有损其他车辆系统(诸如排气后处理系统)。一些提议存在前述和其他缺点、限制和短处中的多个缺点、限制和短处。对于本公开的独特设备、方法和系统仍有很大需求。

2、示例性实施方案的公开内容

3、为了清楚地、简洁地和准确地描述本公开的示例性实施方案、制造和使用本公开的方式和过程以及为了使得能够实践、制造和使用本公开,现在将参考某些示例性实施方案,包括图中所示的那些实施方案,并且将使用具体语言来描述本公开。然而,应当理解,并不由此产生对本专利技术的范围的限制,并且本专利技术包括并保护本领域技术人员将想到的示例性实施方案的此类变更、修改和进一步应用。


技术实现思路</b>

1、示例性实施方案包括用于改善自动化手动变速器的升挡的独特设备、方法和系统。从以下描述和附图中,另外的实施方案、形式、目的、特征、优点、方面和益处将变得显而易见。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种控制车辆系统的方法,所述车辆系统包括发动机、自动化手动变速器以及与所述发动机流动连通的节气门,所述方法包括:

2.如权利要求1所述的方法,其中所述节气门包括排气节气门。

3.如权利要求2所述的方法,其中所述制动位置包括准许在所述节气门下游的受限排气流的部分地关闭位置。

4.如权利要求3所述的方法,其中选择所述部分地关闭位置来维持在所述节气门下游的排气后处理催化器的温度。

5.如权利要求3所述的方法,其中所述部分地关闭位置是相对于100%打开位置关闭了至少50%。

6.如权利要求1所述的方法,所述方法包括连同将所述节气门调整到所述制动位置一起将第二节气门调整到第二制动位置。

7.如权利要求6所述的方法,其中所述节气门包括排气节气门,并且所述第二节气门包括进气节气门。

8.如权利要求1所述的方法,其中响应于确定发动机转速在一个或多个转速极限内、发动机扭矩在一个或多个扭矩极限内并且所述升档的持续时间在一个或多个时间极限内而执行所述将所述节气门调整到所述制动位置。

9.如权利要求1所述的方法,其中所述节气门包括进气节气门。

10.一种设备,所述设备包括:一个或多个非暂时性存储器装置,所述一个或多个非暂时性存储器装置被配置为存储指令,所述指令能够由一个或多个处理器执行以执行根据权利要求1至9中任一项所述的方法。

11.一种车辆系统,所述车辆系统包括:

12.如权利要求11所述的车辆系统,其中所述节气门包括排气节气门。

13.如权利要求12所述的车辆系统,其中所述制动位置包括准许在所述节气门下游的受限排气流的部分地关闭位置。

14.如权利要求13所述的车辆系统,其中选择所述部分地关闭位置来维持在所述节气门下游的排气后处理催化器的温度。

15.如权利要求13所述的车辆系统,其中所述部分地关闭位置是相对于100%打开位置关闭了至少50%。

16.如权利要求11所述的车辆系统,其中所述电子控制系统被配置为连同将所述节气门调整到所述制动位置一起将第二节气门调整到第二制动位置。

17.如权利要求16所述的车辆系统,其中所述节气门包括排气节气门,并且所述第二节气门包括进气节气门。

18.如权利要求11所述的车辆系统,其中所述电子控制系统被配置为响应于确定发动机转速在一个或多个转速极限内、发动机扭矩在一个或多个扭矩极限内并且所述升档的持续时间在一个或多个时间极限内而将所述节气门调整到所述制动位置。

19.如权利要求11所述的车辆系统,其中所述节气门包括进气节气门。

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【技术特征摘要】

1.一种控制车辆系统的方法,所述车辆系统包括发动机、自动化手动变速器以及与所述发动机流动连通的节气门,所述方法包括:

2.如权利要求1所述的方法,其中所述节气门包括排气节气门。

3.如权利要求2所述的方法,其中所述制动位置包括准许在所述节气门下游的受限排气流的部分地关闭位置。

4.如权利要求3所述的方法,其中选择所述部分地关闭位置来维持在所述节气门下游的排气后处理催化器的温度。

5.如权利要求3所述的方法,其中所述部分地关闭位置是相对于100%打开位置关闭了至少50%。

6.如权利要求1所述的方法,所述方法包括连同将所述节气门调整到所述制动位置一起将第二节气门调整到第二制动位置。

7.如权利要求6所述的方法,其中所述节气门包括排气节气门,并且所述第二节气门包括进气节气门。

8.如权利要求1所述的方法,其中响应于确定发动机转速在一个或多个转速极限内、发动机扭矩在一个或多个扭矩极限内并且所述升档的持续时间在一个或多个时间极限内而执行所述将所述节气门调整到所述制动位置。

9.如权利要求1所述的方法,其中所述节气门包括进气节气门。

10.一种设备,所述设备包括:一个或多个非暂时性存储器装置,所述一个或多个非暂时性存储器装置被配置为存储...

【专利技术属性】
技术研发人员:库巍李明忠朱彬
申请(专利权)人:卡明斯公司
类型:发明
国别省市:

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