【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及岛隧工程施工，特别是人工岛上隧道的施工方法及模块化隧道结构。
技术介绍
1、在岛隧桥一体化方案中，人工岛是连接桥梁、隧道的转换节点与关键工程。常规的人工岛上隧道的建造方法一般是先“筑岛”，然后在成型的人工岛上采用“明挖”施工方法进行隧道施工。施工流程概述为：先施工人工岛岛壁，待岛壁轮廓形成后再对人工岛岛身进行填筑及岛上地基处理；待人工岛成型后再在岛上进行明挖隧道施工，主要有：基坑支护、防渗体系施工、土方开挖以及隧道主体及附属施工。这样能够隔绝四周海水压力对隧道施工产生影响，降低水上施工难度，但存在土体开挖回填的重复工作，工序长、工期长，而且因为人工岛临海（水），岛身结构为新填筑，导致岛上施工支护和防渗结构的难度大。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：针对现有技术在进行人工岛上隧道施工时，采用先施工人工岛，再在成型的人工岛上进行隧道明挖施工的方式，存在工序长、工期长的问题，提供人工岛上隧道的施工方法及模块化隧道结构。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术
【技术保护点】
1.一种人工岛上隧道的施工方法，其特征在于，将岛上隧道（3）模块化成多个节段并预制各隧道节段，所述隧道（3）包括隧道对接端结构（31），所述隧道对接端结构（31）用于与人工岛施工范围之外的沉管隧道对接，实施步骤包括：
2.根据权利要求1所述的人工岛上隧道的施工方法，其特征在于，各所述隧道节段根据所述隧道（3）露出于水面时的状态进行预制，在安装各隧道节段的过程中，相邻所述隧道节段的对接面之间在底板处（9）沿竖直方向采用凹凸配合，所述凹凸配合的配合面之间设有橡胶止水材料（7），两个所述隧道节段对接的侧墙（10）处对应设有连通的止水槽，向所述止水槽中现浇混凝土或...
【技术特征摘要】
1.一种人工岛上隧道的施工方法，其特征在于，将岛上隧道（3）模块化成多个节段并预制各隧道节段，所述隧道（3）包括隧道对接端结构（31），所述隧道对接端结构（31）用于与人工岛施工范围之外的沉管隧道对接，实施步骤包括：
2.根据权利要求1所述的人工岛上隧道的施工方法，其特征在于，各所述隧道节段根据所述隧道（3）露出于水面时的状态进行预制，在安装各隧道节段的过程中，相邻所述隧道节段的对接面之间在底板处（9）沿竖直方向采用凹凸配合，所述凹凸配合的配合面之间设有橡胶止水材料（7），两个所述隧道节段对接的侧墙（10）处对应设有连通的止水槽，向所述止水槽中现浇混凝土或水泥基浆液形成侧墙止水结构（6）。
3.根据权利要求2所述的人工岛上隧道的施工方法，其特征在于，在所述底板（9）和所述侧墙（10）处形成止水结构后，抽干相邻所述隧道节段对接部位的水，然后将相邻所述隧道节段的顶板采用钢筋混凝土一体连接。
4.根据权利要求1所述的人工岛上隧道的施工方法，其特征在于，在安装各隧道节段的过程中，当所施工隧道节段沉放到位后对当前施工隧道节段施加压载结构，并在当前...
【专利技术属性】
技术研发人员：嵇廷，张文森，陈猛，张克浩，戴双全，王冲，林伟才，杨洋，张梅，刘慧，
申请(专利权)人：中交四航局第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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