【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车传动，更具体的是涉及一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构。
技术介绍
1、汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能，变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换挡器是变速器的必要组成部分，是改变档位的主要部件，换挡器配有相应的轴套与底座。
2、在中国技术专利申请号：cn201922423695.5中公开有一种换挡器的面板连接结构，结构包括第一面板，其设置有安装孔，所述第一面板上设置有用于与副仪表台连接的安装卡扣，第二面板，其设置在所述安装孔内并与所述第一面板可拆卸连接，所述第二面板上开设有面板孔，所述面板孔用于供换挡杆活动。该换挡器的面板连接结构，采用连接柱扣合式底座结构，降低了轴套的运行灵活程度，轴套与底座的连接不够稳固，对于设备的装卸不够便捷。
3、因此，提出一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题
2、本技术的目的在于：为了解决换挡器的面板连接结构，采用连接柱扣合式底座结构，降低了轴套的运行灵活程度，轴套与底座的连接不够稳固，对于设备的装卸不够便捷的问题，本技术提供一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构。
3、（二）技术方案
4、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
5、一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，包括底座，所述底座的上表面对称固定安装有定
6、进一步地，所述档杆的底端设有轴板，所述底座的一侧下表面开设有通槽。
7、进一步地，所述档杆的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底端设有轴套，轴板呈梯形设置，有助于提升结构的强度。
8、进一步地，所述轴套的下表面设有连接轴，所述连接轴的外表面对称活动安装有连杆。
9、进一步地，多个所述支撑板的外壁对称固定连接有套板，所述底座的上表面对称固定安装有支撑柱，连杆用于和汽车的变速器机构相连接，套板用于对装置的边缘防护。
10、进一步地，所述轴板的外壁对称固定安装有安装块，两个所述安装块的端部固定安装有定位球。
11、进一步地，两个所述支撑柱的上表面固定安装有安装盘，两个所述安装盘的内壁活动连接有承接盘，两个定位球位于同一水平面，两个安装盘与承接盘呈转动连接配合。
12、进一步地，两个所述承接盘的上表面对称固定安装有支撑轴，多个所述支撑轴的内壁活动连接有连接板。
13、进一步地，两个所述连接板的上表面固定安装有连接块，两个所述连接块的内壁开设有定位槽。
14、进一步地，多个所述定位板呈矩形阵列分布，多个所述卡接板呈圆弧状设置。
15、（三）有益效果
16、本技术的有益效果如下：
17、1、本技术，通过卡接板的作用力实现对挡板的卡接定位，并通过限位板的定位配合，能够有效防止支撑板发生位移的现象，通过将装置采用下压式连接机构，能够有效提升装置的装卸便捷程度，结构稳定，操作便捷。
18、2、本技术，通过定位槽与定位球的连接配合，实现对轴板的活动支撑，轴板能够带动轴套稳定运行，能够有效提升轴套与底座的连接稳定程度，并提升连接处的运行灵活程度。
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1.一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面对称固定安装有定位板（2），多个所述定位板（2）的一侧内壁顶部固定安装有卡接板（3），所述底座（1）靠近定位板（2）的一侧上表面对称固定安装有竖板（4），多个所述竖板（4）的一侧外壁固定安装有限位板（5），多个所述限位板（5）的上表面活动连接有支撑板（6），多个所述支撑板（6）的顶端固定连接有顶板（7），所述顶板（7）的一侧上表面开设有矩形槽（8），所述矩形槽（8）的内壁活动连接有档杆（9），多个所述支撑板（6）的一侧外壁底部固定安装有挡板（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，其特征在于：所述档杆（9）的底端设有轴板（11），所述底座（1）的一侧下表面开设有通槽（12）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，其特征在于：所述档杆（9）的底部固定连接有连接杆（13），所述连接杆（13）的底端设有轴套（14）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，其特征在于：所述轴套（1
5.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，其特征在于：多个所述支撑板（6）的外壁对称固定连接有套板（17），所述底座（1）的上表面对称固定安装有支撑柱（18）。
6.根据权利要求2所述的一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，其特征在于：所述轴板（11）的外壁对称固定安装有安装块（19），两个所述安装块（19）的端部固定安装有定位球（20）。
7.根据权利要求5所述的一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，其特征在于：两个所述支撑柱（18）的上表面固定安装有安装盘（21），两个所述安装盘（21）的内壁活动连接有承接盘（22）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，其特征在于：两个所述承接盘（22）的上表面对称固定安装有支撑轴（23），多个所述支撑轴（23）的内壁活动连接有连接板（24）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，其特征在于：两个所述连接板（24）的上表面固定安装有连接块（25），两个所述连接块（25）的内壁开设有定位槽（26）。
10.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，其特征在于：多个所述定位板（2）呈矩形阵列分布，多个所述卡接板（3）呈圆弧状设置。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面对称固定安装有定位板（2），多个所述定位板（2）的一侧内壁顶部固定安装有卡接板（3），所述底座（1）靠近定位板（2）的一侧上表面对称固定安装有竖板（4），多个所述竖板（4）的一侧外壁固定安装有限位板（5），多个所述限位板（5）的上表面活动连接有支撑板（6），多个所述支撑板（6）的顶端固定连接有顶板（7），所述顶板（7）的一侧上表面开设有矩形槽（8），所述矩形槽（8）的内壁活动连接有档杆（9），多个所述支撑板（6）的一侧外壁底部固定安装有挡板（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，其特征在于：所述档杆（9）的底端设有轴板（11），所述底座（1）的一侧下表面开设有通槽（12）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，其特征在于：所述档杆（9）的底部固定连接有连接杆（13），所述连接杆（13）的底端设有轴套（14）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，其特征在于：所述轴套（14）的下表面设有连接轴（15），所述连接轴（15）的外表面对称活动安装有连杆（16）。
5.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志平，黄文锋，任剑锋，
申请(专利权)人：浙江创信轴业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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