【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于磁悬浮储能飞轮，尤其涉及一种基于一体式磁轴承的磁悬浮内外双层反转储能飞轮。
技术介绍
1、飞轮储能的基本原理是把电能转换成旋转体的动能进行存储。它通常包括飞轮、轴承、动力轴、电动发电机、真空容器及电力电子设备。在储能阶段，外部供能装置通过电力电子设备为电动机供电，持续驱动飞轮，将电能转化为飞轮的动能储存；在需要释放能量的时候，飞轮减速，电动机做发电机使用，通过电力电子设备向外输出电力，将飞轮储存的动能转化为电能。同时为有效降低能量损耗，储能飞轮通常运行于真空容器之中。
2、传统结构的磁悬浮储能飞轮由于储能释能过程需要进行加速降速，角速度变化产生的转动力矩会对移动载体的运动产生影响。而载体运动时，由于陀螺效应，旋转的储能飞轮会对外输出陀螺力矩，同样对载体的运动产生影响。限制了储能飞轮在电动汽车、卫星等移动载体上的应用推广。针对以上缺点，目前常用的改善方法是在载体上对称的安装另一台储能飞轮。通过适当的设计与控制，使两个储能飞轮的转动力矩与陀螺力矩相互抵消。但这种方法无论是成本还是对载体空间的要求都大大增加。
...【技术保护点】
1.一种基于一体式磁轴承的磁悬浮内外双层反转储能飞轮，其特征在于，包括下基座(1)，所述下基座(1)内部开设有容纳槽(2)，所述下基座(1)顶端固定连接有上基座(3)，所述容纳槽(2)内设置有同轴反向双转子系统；
2.根据权利要求1所述的一种基于一体式磁轴承的磁悬浮内外双层反转储能飞轮，其特征在于，所述内转子机构包括转轴(4)，所述转轴(4)竖直转动设置在所述容纳槽(2)内，所述转轴(4)外侧壁上部由上至下依次固定套设有第一隔环(5)、第一内径向磁轴承转子铁芯(6)，所述转轴(4)外侧壁下部由上至下依次固定套设有第二内径向磁轴承转子铁芯(7)、第二隔环(8...
【技术特征摘要】
1.一种基于一体式磁轴承的磁悬浮内外双层反转储能飞轮，其特征在于，包括下基座(1)，所述下基座(1)内部开设有容纳槽(2)，所述下基座(1)顶端固定连接有上基座(3)，所述容纳槽(2)内设置有同轴反向双转子系统；
2.根据权利要求1所述的一种基于一体式磁轴承的磁悬浮内外双层反转储能飞轮，其特征在于，所述内转子机构包括转轴(4)，所述转轴(4)竖直转动设置在所述容纳槽(2)内，所述转轴(4)外侧壁上部由上至下依次固定套设有第一隔环(5)、第一内径向磁轴承转子铁芯(6)，所述转轴(4)外侧壁下部由上至下依次固定套设有第二内径向磁轴承转子铁芯(7)、第二隔环(8)、内飞轮永磁体(9)、第三隔环(11)，所述内飞轮永磁体(9)外侧固定套设有内飞轮护套(10)，所述一体式磁轴承同轴套设在所述转轴(4)外侧。
3.根据权利要求2所述的一种基于一体式磁轴承的磁悬浮内外双层反转储能飞轮，其特征在于，所述一体式磁轴承包括两个内外一体式磁轴承铁芯(12)，一个所述内外一体式磁轴承铁芯(12)与所述第一内径向磁轴承转子铁芯(6)对应，另一个所述内外一体式磁轴承铁芯(12)与所述第二内径向磁轴承转子铁芯(7)对应，所述内外一体式磁轴承铁芯(12)内侧壁固定连接有若干等间隔设置的内径磁线圈(14)，所述内外一体式磁轴承铁芯(12)外侧壁固定连接有若干等间隔设置的外径磁线圈(13)，所述外径磁线圈(13)与所述内径磁线圈(14)一一对应。
4.根据权利要求2所述的一种基于一体式磁轴承的磁悬浮内外双层反转储能飞轮，其特征在于，所述内轴向悬浮部包括内飞轮轴向磁轴承外壳(27)，所述内飞轮轴向磁轴承外壳(27)与所述转轴(4)端部之间留有间隙，位于上方的所述内飞轮轴向磁轴承外壳(27)与所述上基座(3)底端固定连接，位于下方的所述内飞轮轴向磁轴承外壳(27)与所述容纳槽(2)底端开设的扩展槽(29)底壁固定连接，所述内飞轮轴向磁轴承外壳(27)靠近所述转轴(4)的一端固定连接有内飞轮轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，薄乐，郑世强，周银锋，刘刚，王灿，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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