【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公路边坡，尤其涉及一种公路边坡加固防护装置。
技术介绍
1、随着我国公路里程的不断增长，人们对公路的需求也越来越高,从而需要时刻保持道路的通畅,但是现在有些公路是建设在边坡边的，从而需要对边坡进行加固，以避免边坡上的石块因为雨水冲刷而落入到公路上，从而影响公路的正常使用。
2、但是现有的一些边坡加固装置，是通过固定件将防护网直接固定在边坡上的,但是有一些边坡上的土壤比较松软，从而当有石块对防护网进行冲击时，因为固定方式比较单一，可能会导致防护网会随着石块的冲击而脱落，起不到一个原有的防护效果，因此，需要解决该问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路边坡加固防护装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种公路边坡加固防护装置，包括防护网，所述防护网四角均安装有固定件，四个所述固定件顶部均开设有安装槽，四个所述安装槽内部表面均滑动连接有滑柱，四个所述滑柱均连接于防护网底部，四个所述滑柱靠近防护网一侧表面均开设有第一滑槽，四个所述第一滑槽内部均设有用于控制滑柱的控制机构，四个所述滑柱靠近安装槽一侧表面均开设有第三滑槽，四个所述第三滑槽内部一侧均固定连接有多个齿牙，且多个齿牙呈竖直均匀设置，四个所述第三滑槽内部均对称安装有两个主齿轮，且两个主齿轮均与齿牙相互配合，两个所述主齿轮表面均设有用于加固固定件的加固机构，四个所述滑柱靠近第三滑槽一侧表面均固定连接有限位板，四个所述限
4、作为本技术的进一步方案，所述控制机构包括t形槽，所述t形槽开设于固定件顶部，所述t形槽呈环形开设，所述t形槽内部滑动连接有t形块，所述t形块顶部固定连接有限制环，所述限制环靠近滑柱一侧表面固定连接有约束板，所述约束板滑动于第一滑槽内部，所述第一滑槽内部表面开设有第二滑槽，所述第一滑槽靠近第二滑槽一侧表面设有用于约束约束板的约束机构。
5、作为本技术的进一步方案，所述约束机构包括限位槽，所述限位槽均开设于第一滑槽表面，所述限位槽内部表面固定连接有伸缩弹簧筒，所述伸缩弹簧筒顶部固定连接有限位块，所述限位块与约束板相互配合。
6、作为本技术的进一步方案，所述加固机构包括两个第一出口，两个所述第一出口开设于固定件表面，所述固定件远离第一出口一侧表面开设有两个第二出口，两个所述第一出口内部均滑动连接有第二齿柱，两个所述第二出口内部均滑动连接有第一齿柱，两个所述第一齿柱与两个第二齿柱靠近第二出口与第一出口一侧端部均固定连接有尖头，两个所述第一齿柱与两个第二齿柱均与主齿轮相互配合，所述主齿轮转动连接于安装槽内部一侧，两个所述第一齿柱与两个第二齿柱远离主齿轮一侧表面均滑动连接有固定板，两个所述固定板均固定连接于安装槽内部，所述滑柱滑动于固定板顶部。
7、作为本技术的进一步方案，所述限制机构包括弹簧，所述弹簧套设于滑柱表面，所述弹簧顶端固定连接于限位板底部，所述弹簧底端固定连接于安装槽内部表面。
8、本技术的有益效果为：
9、1.通过主齿轮的设置，当滑柱被拉伸时，可以使第一齿柱与第二齿柱进行移动，在滑柱的表面开设有第三滑槽，而主齿轮是安装于第三滑槽内部的，并且主齿轮是与第三滑槽内部的齿牙相互配合的，从而当滑柱带动齿牙进行上移时，齿牙可以带动主齿轮进行转动，而第一齿柱与第二齿柱也是与主齿轮相互配合的，从而当主齿轮进行转动时，第一齿柱与第二齿柱也会随之进行移动。
10、2.通过第一齿柱与第二齿柱的设置，当防护网遇到冲击时，可以使固定件固定的更加稳定，第一齿柱与第二齿柱是安装于固定件内部，当滑柱被拉扯时，会使第一齿柱与第二齿柱滑出固定件，因为在第一齿柱与第二齿柱的滑出端还均安装有尖头，从而当第一齿柱与第二齿柱滑出固定件时，在尖头的帮助下，可以快速插入泥壤之中，以达到一个固定的效果。
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1.一种公路边坡加固防护装置，包括防护网(101)，其特征在于，所述防护网(101)四角均安装有固定件(1)，四个所述固定件(1)顶部均开设有安装槽(102)，四个所述安装槽(102)内部表面均滑动连接有滑柱(2)，四个所述滑柱(2)均连接于防护网(101)底部，四个所述滑柱(2)靠近防护网(101)一侧表面均开设有第一滑槽(201)，四个所述第一滑槽(201)内部均设有用于控制滑柱(2)的控制机构，四个所述滑柱(2)靠近安装槽(102)一侧表面均开设有第三滑槽(306)，四个所述第三滑槽(306)内部一侧均固定连接有多个齿牙(307)，且多个齿牙(307)呈竖直均匀设置，四个所述第三滑槽(306)内部均对称安装有两个主齿轮(3)，且两个主齿轮(3)均与齿牙(307)相互配合，两个所述主齿轮(3)表面均设有用于加固固定件(1)的加固机构，四个所述滑柱(2)靠近第三滑槽(306)一侧表面均固定连接有限位板(304)，四个所述限位板(304)底部均设有用于限制滑柱(2)的限制机构。
2.根据权利要求1所述的一种公路边坡加固防护装置，其特征在于，所述控制机构包括T形槽(20
3.根据权利要求2所述的一种公路边坡加固防护装置，其特征在于，所述约束机构包括限位槽(203)，所述限位槽(203)均开设于第一滑槽(201)表面，所述限位槽(203)内部表面固定连接有伸缩弹簧筒(204)，所述伸缩弹簧筒(204)顶部固定连接有限位块(205)，所述限位块(205)与约束板(402)相互配合。
4.根据权利要求3所述的一种公路边坡加固防护装置，其特征在于，所述加固机构包括两个第一出口(103)，两个所述第一出口(103)开设于固定件(1)表面，所述固定件(1)远离第一出口(103)一侧表面开设有两个第二出口(104)，两个所述第一出口(103)内部均滑动连接有第二齿柱(308)。
5.根据权利要求4所述的一种公路边坡加固防护装置，其特征在于，两个所述第二出口(104)内部均滑动连接有第一齿柱(301)，两个所述第一齿柱(301)与两个第二齿柱(308)靠近第二出口(104)与第一出口(103)一侧端部均固定连接有尖头(302)，两个所述第一齿柱(301)与两个第二齿柱(308)均与主齿轮(3)相互配合，所述主齿轮(3)转动连接于安装槽(102)内部一侧，两个所述第一齿柱(301)与两个第二齿柱(308)远离主齿轮(3)一侧表面均滑动连接有固定板(303)，两个所述固定板(303)均固定连接于安装槽(102)内部，所述滑柱(2)滑动于固定板(303)顶部。
6.根据权利要求5所述的一种公路边坡加固防护装置，其特征在于，所述限制机构包括弹簧(305)，所述弹簧(305)套设于滑柱(2)表面，所述弹簧(305)顶端固定连接于限位板(304)底部，所述弹簧(305)底端固定连接于安装槽(102)内部表面。
...【技术特征摘要】
1.一种公路边坡加固防护装置，包括防护网(101)，其特征在于，所述防护网(101)四角均安装有固定件(1)，四个所述固定件(1)顶部均开设有安装槽(102)，四个所述安装槽(102)内部表面均滑动连接有滑柱(2)，四个所述滑柱(2)均连接于防护网(101)底部，四个所述滑柱(2)靠近防护网(101)一侧表面均开设有第一滑槽(201)，四个所述第一滑槽(201)内部均设有用于控制滑柱(2)的控制机构，四个所述滑柱(2)靠近安装槽(102)一侧表面均开设有第三滑槽(306)，四个所述第三滑槽(306)内部一侧均固定连接有多个齿牙(307)，且多个齿牙(307)呈竖直均匀设置，四个所述第三滑槽(306)内部均对称安装有两个主齿轮(3)，且两个主齿轮(3)均与齿牙(307)相互配合，两个所述主齿轮(3)表面均设有用于加固固定件(1)的加固机构，四个所述滑柱(2)靠近第三滑槽(306)一侧表面均固定连接有限位板(304)，四个所述限位板(304)底部均设有用于限制滑柱(2)的限制机构。
2.根据权利要求1所述的一种公路边坡加固防护装置，其特征在于，所述控制机构包括t形槽(206)，所述t形槽(206)开设于固定件(1)顶部，所述t形槽(206)呈环形开设，所述t形槽(206)内部滑动连接有t形块(401)，所述t形块(401)顶部固定连接有限制环(4)，所述限制环(4)靠近滑柱(2)一侧表面固定连接有约束板(402)，所述约束板(402)滑动于第一滑槽(201)内部，所述第一滑槽(201)内部表面开设有第二滑槽(202)，所述第一滑槽(201)靠近第二滑槽(202)一侧表面设有用于约束约束板(402)的约束机构。
3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈建东，陈小敏，王依，
申请(专利权)人：乐昌市建鑫建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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