发动机支架及其优化设计方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机支架及其优化设计方法，发动机支架于动力系统的内部，并设置在发动机内壁面和动力装置之间，用于对发动机内壁面和动力装置进行支承，其优化设计方法依次包括以下设计对各环节：工况分析环节、材料选择环节、结构设计环节。优化设计方法通过对各环节分别独立的进行分析和设计，保证了发动机支架在发动机内壁面和动力装置之间安装时性能的稳定性，最大化的扩展了发动机支架优化后所适用的范围，提高其使用的普遍性与可行也保证了发动机支架安装后的安全性。且发动机支架的材质为热塑性复合材料，改变了自重大、热处理工艺复杂和制作成本高等问题，和高强度、高增韧性、设计优化空间大、生产效率高以及可回收等较多优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机制造领域，尤其涉及一种发动机支架及其优化设计方法。

技术介绍

1、目前传统的商用航空发动机的系统支架用材通常为铝合金、钢和钛合金等传统金属材料。但是，由于这类金属及合金的自重大，在热处理等后加工工艺复杂，制作成本相对较高，且难以实现结构功能的一体化设计，因此随着轻量化的要求，对系统支架的选材和设计验证方案均提出了新的要求。

技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中支架自重大的缺陷，提供一种发动机支架及其优化设计方法。

2、本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

3、一种发动机支架的优化设计方法，所述发动机支架于动力系统的内部，所述发动机支架设置在发动机内壁面和动力装置之间，所述发动机支架用于相对于所述发动机内壁面对所述动力装置进行支承，所述发动机支架的优化设计方法依次包括以下设计环节：

4、工况分析环节：获取所述发动机支架的载荷状况的区间，并确定设计优化原则；

5、材料选择环节：以所述载荷状态的区间中最差本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机支架的优化设计方法，其特征在于，所述发动机支架于动力系统的内部，所述发动机支架设置在发动机内壁面和动力装置之间，所述发动机支架用于相对于所述发动机内壁面对所述动力装置进行支承，所述发动机支架的优化设计方法依次包括以下设计环节：

2.如权利要求1所述的发动机支架的设计方法，其特征在于，所述设计方法在所述结构设计环节之后还包括强度校核环节：对进行结构优化后的所述发动机支架进行相应的静强度校核，若静应力应小于材料许用应力，则获得最终构型。

3.如权利要求2所述的发动机支架的设计方法，其特征在于，在所述强度校核环节中：静强度校核中的惯性载荷选择为120G，所...

【技术特征摘要】

1.一种发动机支架的优化设计方法，其特征在于，所述发动机支架于动力系统的内部，所述发动机支架设置在发动机内壁面和动力装置之间，所述发动机支架用于相对于所述发动机内壁面对所述动力装置进行支承，所述发动机支架的优化设计方法依次包括以下设计环节：

2.如权利要求1所述的发动机支架的设计方法，其特征在于，所述设计方法在所述结构设计环节之后还包括强度校核环节：对进行结构优化后的所述发动机支架进行相应的静强度校核，若静应力应小于材料许用应力，则获得最终构型。

3.如权利要求2所述的发动机支架的设计方法，其特征在于，在所述强度校核环节中：静强度校核中的惯性载荷选择为120g，所述惯性载荷的方向平行于重力方向。

4.如权利要求1所述的发动机支架的设计方法，其特征在于，在所述工况分析环节中，所述设计优化原则至少包括以下任意一项：

5.如权利要求1所述的发动机支架的设计方法，其特征在于，所述工况分析环节还包括：获取所述发动机支架的服役环境参数；

6.如权利要求5所述的发动机支架的设计方法，其特征在于，所述服役环境参数至少包括服役环境温度。

7.一种发动机支架，其特征在于，所述发动机支架为权利要求1-6任意一项所述的设计方法设计得出，所述发动机支架的材质为热塑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张婷，陈杰，李睿，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：