本发明专利技术涉及机车配件领域，尤其是一种机车无缝内铰链外开窗。其包括窗体、铰链和窗框，窗体通过铰链与窗框连接，铰链是具有两个旋转轴的双折叠铰链。铰链为三段式，中间为内合页，两端为外合页，内合页通过销轴和外合页旋转连接。两片外合页的开合方向一致，展开时呈一直线，闭合时呈“Ｓ”状。窗体和窗框之间连接有一根链条。该窗的铰链具有两个转动自由度，开启时，窗体运动轨迹无卡滞、干涉，关闭时，铰链侧的窗缝完全密合，起到很好的防锈蚀保护作用，简单、方便，效果良好，大大提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机车配件领域，尤其是一种机车无缝内铰链外开窗。
技术介绍
内燃机车的制动电阻电机位于机车顶部的百叶窗内，原百叶窗为螺栓固定联接方 式，对制动电阻电机进行检修时，因车顶距地面高度在3m左右，机车需进入库房，用高台接 近，开窗检修。因制动电阻电机使用频繁，日常检修的频率也相当大。为实现户外在铁路上 对制动电阻电机进行实时检修，需设计一种铰链式易开窗，为达到窗体外观无凸台及防锈 蚀目的，铰链需要设置在窗体内部，且窗体与窗框的缝隙密合。而目前，普通铰链式百叶窗 会产生窗体在开启时，与窗框发生干涉的问题，或者在铰链侧留出避让的窗缝后，无法起到 对铰链的防锈蚀保护作用。
技术实现思路
为了克服现有的机车铰链式百叶窗开启不便，或铰链容易锈蚀的不足，本专利技术提 供了 一种机车无缝内铰链外开窗。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种机车无缝内铰链外开窗，包括 窗体、铰链和窗框，窗体通过铰链与窗框连接，铰链是具有两个旋转轴的双折叠铰链。铰链为三段式，中间为内合页，两端为外合页，内合页通过销轴与外合页旋转连接。铰链的两片外合页分别焊接在窗体底边和窗框底边上。两片外合页的开合方向一致，展开时内合页和外合页形成一直线，闭合时呈“S” 状。窗体和窗框之间连接有一根链条。链条的一端通过螺栓与窗体侧边连接，另一端通过螺栓与窗框侧边连接。本专利技术的有益效果是，该窗的铰链具有两个转动自由度，开启时，使窗体向外向上 打开，避开干涉区域，窗体运动轨迹无卡滞、干涉，从而省却了在内铰链侧留出避让窗缝的 工艺；关闭时，铰链侧的窗缝完全密合，起到很好的防锈蚀保护作用，简单、方便，效果良好， 大大提高了工作效率。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图。图IA是本专利技术的开合示意图；图IB是本专利技术的铰链连接处示意图；图2是本专利技术的铰链示意图；图3是本专利技术的铰链展开状态侧视图4是本专利技术的铰链关闭状态侧视图。图中1.窗体，2.铰链，21.内合页，22.外合页，23.销轴，3.窗框，4.链条。 具体实施例方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以 示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图IA是本专利技术的开合示意图，一种机车无缝内铰链外开窗，包括窗体1、铰链2 和窗框3，窗体1通过铰链2与窗框3连接，窗体1和窗框3之间连接有一根链条4。链条 4的一端通过螺栓与窗体1侧边连接，另一端通过螺栓与窗框3侧边连接。如图IB是本专利技术的铰链连接处示意图，铰链2是具有两个旋转轴的双折叠铰链。 铰链的两片外合页22分别焊接在窗体1底边和窗框3底边上。如图2是本专利技术的铰链示意图，铰链2为三段式，中间为内合页21，两端为外合页 22，内合页21通过销轴23与外合页22旋转连接。如图3是本专利技术的铰链展开状态侧视图，图4是本专利技术的铰链关闭状态侧视图，两 片外合页的开合方向一致，展开时内合页和外合页形成一直线，闭合时呈“S”状。在无高台接近机车的情况下，对制动电阻电机进行检修时，可采用从机车内部登 梯上车顶接近，从上部打开百窗体1的方法，进入制动电阻室检修，方便、快捷，高效。由于 该机车无缝内铰链外开窗的连接铰链2为双折叠式，具有两个转动自由度，开启时，底部的 外合页22不动；中间的内合页21相对于底部的外合页22向外展开；顶部的外合页22相对 于内合页21向外展开，从而使窗体1向外向上打开，避开干涉区域，解决了内铰链侧留出避 让窗缝大的问题，关闭时，内铰链侧的窗缝完全密合，起到很好的防锈蚀保护作用。通过调 节连接于窗体1与窗框3之间的链条4的节数来控制窗体1的开启角度，同时，链条4的设 计也方便了窗体1的关闭。权利要求一种机车无缝内铰链外开窗，包括窗体(1)、铰链(2)和窗框(3)，窗体(1)通过铰链(2)与窗框(3)连接，其特征是铰链(2)是具有两个旋转轴的双折叠铰链。2.根据权利要求1所述的机车无缝内铰链外开窗，其特征是铰链(2)为三段式，中间 为内合页(21)，两端为外合页(22)，内合页(21)通过销轴(23)与外合页(22)旋转连接。3.根据权利要求2所述的机车无缝内铰链外开窗，其特征是铰链的两片外合页(22) 分别焊接在窗体(1)底边和窗框(3)底边上。4.根据权利要求3所述的机车无缝内铰链外开窗，其特征是两片外合页(22)的开合 方向一致，展开时内合页(21)和外合页(22)形成一直线，闭合时呈“S”状。5.根据权利要求1所述的机车无缝内铰链外开窗，其特征是窗体(1)和窗框(3)之 间连接有一根链条(4)。6.根据权利要求1所述的机车无缝内铰链外开窗，其特征是链条(4)的一端通过螺 栓与窗体(1)侧边连接，另一端通过螺栓与窗框(3)侧边连接。全文摘要本专利技术涉及机车配件领域，尤其是一种机车无缝内铰链外开窗。其包括窗体、铰链和窗框，窗体通过铰链与窗框连接，铰链是具有两个旋转轴的双折叠铰链。铰链为三段式，中间为内合页，两端为外合页，内合页通过销轴和外合页旋转连接。两片外合页的开合方向一致，展开时呈一直线，闭合时呈“S”状。窗体和窗框之间连接有一根链条。该窗的铰链具有两个转动自由度，开启时，窗体运动轨迹无卡滞、干涉，关闭时，铰链侧的窗缝完全密合，起到很好的防锈蚀保护作用，简单、方便，效果良好，大大提高了工作效率。文档编号E06B3/38GK101956504SQ201010182549公开日2011年1月26日 申请日期2010年5月26日 优先权日2010年5月26日专利技术者熊英萍, 王龙 申请人:南车戚墅堰机车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机车无缝内铰链外开窗，包括窗体（１）、铰链（２）和窗框（３），窗体（１）通过铰链（２）与窗框（３）连接，其特征是：铰链（２）是具有两个旋转轴的双折叠铰链。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊英萍，王龙，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。