【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆，具体提供一种线束固定装置及包括该线束固定装置的车辆。
技术介绍
1、随着汽车电子功能的增加，电气件也越来越多，作为汽车传输中枢的线束也变得分支更多，线束接插件也变多。
2、线束的布置是一个巨大挑战，线束的布置及固定对整车性能、可靠性有重要作用，如果线束布置或固定不合理，可能会产生异响或造成汽车某部件功能失效，严重影响行车安全。
3、现有技术在将线束进行固定时要么使用扎带将线束捆绑固定，要么配合固定支架来对线束以及线束接插件进行固定；在采用扎带对线束进行固定时，其固定效果比较差；采用固定支架对线束以及线束接插件进行固定时，固定支架的体积大、占用空间较大，且不便于安装使用。
4、相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有的线束固定装置体积大、不易组装使用以及固定效果不好的问题。
2、在第一方面，本技术提供一种线束固定装置，所述线束固定装置包括基板以及设置在所述基板上的线束固定件和模块固定件，所述线束固定件设置成能够将线束固定在所述基板上，所述模块固定件设置成能够将应用模块固定在所述基板上。
3、在上述线束固定装置的优选技术方案中，所述线束固定件、所述模块固定件和所述基板为一体结构。
4、在上述线束固定装置的优选技术方案中，所述线束固定装置还包括线束接插固定件，所述线束接插固定件设置成能够将线束接插件和模块接插件固定在所述基板上，
5、在上述线束固定装置的优选技术方案中，所述线束固定件、所述模块固定件、所述线束接插固定件和所述基板为一体结构。
6、在上述线束固定装置的优选技术方案中，所述线束固定件包括设置在所述基板上的第一固定件和第二固定件，所述第一固定件设置成能够将所述线束固定在所述基板上，所述第二固定件设置成能够将所述应用模块与所述模块接插件之间的连接线束固定在所述基板上。
7、在上述线束固定装置的优选技术方案中，所述第一固定件包括相配合的第一卡件和第二卡件，所述第一卡件设置在所述基板上，所述第二卡件安装在所述线束上，所述第一卡件与所述第二卡件卡合后能够将所述线束固定在所述基板上；并且/或者所述第二固定件包括设置在所述基板上的具有卡口的卡环。
8、在上述线束固定装置的优选技术方案中，所述模块固定件包括设置在所述基板上的第一模块固定结构，所述第一模块固定结构上设有固定槽，所述应用模块包括第一硬件，所述第一硬件嵌入在所述固定槽内。
9、在上述线束固定装置的优选技术方案中，所述模块固定件还包括设置在所述基板上的第二模块固定结构，所述第二模块固定结构上设有限位槽和安装孔，所述应用模块还包括第二硬件，所述第二硬件位于所述限位槽内并通过螺栓与所述安装孔连接。
10、在第二方面，本技术提供一种车辆，所述车辆包括上述的线束固定装置。
11、在上述车辆的优选技术方案中，所述基板安装在所述车辆的顶棚上。
12、在采用上述技术方案的情况下，本技术的线束固定装置将线束固定件和模块固定件集成设置在基板上，体积小，占用空间小，在使用时能够同时将线束和应用模块进行固定，从而实现线束与应用模块的同时安装固定，以便快速安装，方便组装使用。同时，该线束固定装置无需安装支架，集成结构确保了线束固定牢靠，防止线束移动，从而减小异响。此外，本技术的线束固定装置可以提前规划线束固定件和模块固定件的位置以及数量，从而将线束合理布局，能够更好地利用空间，在有限的空间内合理布置线束和应用模块，提高空间利用率，在将线束进行固定时有序组装，缩短装配时间，提高效率。
13、进一步地，将线束固定件、模块固定件和基板设置为一体结构，能够降低制备难度，方便生产制备，降低成本，此外，该设置方式在将线束固定后能够有效避免线束移动，加强线束的固定效果。
14、又进一步地，在基板上同时集成设置有线束接插固定件，在安装线束和应用模块时，能够同时将线束接插件和模块接插件固定在基板上，从而将线束与应用模块的连接端固定，防止连接端移位，加强线束的固定效果。
15、又进一步地，将线束固定件、模块固定件、线束接插固定件和基板设置为一体结构，能够同时注塑制备，降低制备难度，方便生产制备，降低成本，此外，在实际应用中也能够加强线束的固定效果。
16、又进一步地，使线束固定件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件能够将线束固定在基板上，第二固定件能够将应用模块与模块接插件之间的连接线束固定在基板上，这样的设置方式，第一固定件用于固定总线束和分支线束，第二固定件则用于将应用模块的插头的线束固定，以便多方位固定线束，避免线束移动，从而加强线束的固定效果。
17、又进一步地，将第一固定件设置为相互卡合配合的第一卡件和第二卡件，第一卡件设置在基板上，第二卡件安装在线束上，第一卡件和第二卡件通过卡合配合实现线束与基板的固定，方便组装和拆卸，以便于维修。
18、又进一步地，将第二固定件设置为具有卡口的卡环，其结构简单，方便制备，且便于组装使用。
19、又进一步地，第一模块固定结构上设有固定槽，第一硬件嵌设在固定槽内，其结构简单，方便制备与组装使用。
20、又进一步地，第二模块固定结构上设有限位槽和安装孔，第二硬件位于限位槽内并通过螺栓与安装孔连接，其结构简单，方便制备与组装使用。
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1.一种线束固定装置，其特征在于，包括基板以及设置在所述基板上的线束固定件和模块固定件，所述线束固定件设置成能够将线束固定在所述基板上，所述模块固定件设置成能够将应用模块固定在所述基板上。
2.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，所述线束固定件、所述模块固定件和所述基板为一体结构。
3.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，还包括线束接插固定件，所述线束接插固定件设置成能够将线束接插件和模块接插件固定在所述基板上，
4.根据权利要求3所述的线束固定装置，其特征在于，所述线束固定件、所述模块固定件、所述线束接插固定件和所述基板为一体结构。
5.根据权利要求3所述的线束固定装置，其特征在于，所述线束固定件包括设置在所述基板上的第一固定件和第二固定件，
6.根据权利要求5所述的线束固定装置，其特征在于，所述第一固定件包括相配合的第一卡件和第二卡件，所述第一卡件设置在所述基板上，所述第二卡件安装在所述线束上，所述第一卡件与所述第二卡件卡合后能够将所述线束固定在所述基板上；并且/或者
7.根据权利要求
8.根据权利要求7所述的线束固定装置，其特征在于，所述模块固定件还包括设置在所述基板上的第二模块固定结构，所述第二模块固定结构上设有限位槽和安装孔，所述应用模块还包括第二硬件，所述第二硬件位于所述限位槽内并通过螺栓与所述安装孔连接。
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的线束固定装置。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述基板安装在所述车辆的顶棚上。
...【技术特征摘要】
1.一种线束固定装置，其特征在于，包括基板以及设置在所述基板上的线束固定件和模块固定件，所述线束固定件设置成能够将线束固定在所述基板上，所述模块固定件设置成能够将应用模块固定在所述基板上。
2.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，所述线束固定件、所述模块固定件和所述基板为一体结构。
3.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，还包括线束接插固定件，所述线束接插固定件设置成能够将线束接插件和模块接插件固定在所述基板上，
4.根据权利要求3所述的线束固定装置，其特征在于，所述线束固定件、所述模块固定件、所述线束接插固定件和所述基板为一体结构。
5.根据权利要求3所述的线束固定装置，其特征在于，所述线束固定件包括设置在所述基板上的第一固定件和第二固定件，
6.根据权利要求5所述的线束固定装置，其特征在于，所述第一固定件包括相...
【专利技术属性】
技术研发人员：王平，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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