【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种相对普通扭转梁式后悬架可以提高侧向力转向和纵向柔度等悬 架性能的前束可调式的扭转梁式悬架，具体涉及一种前束可调式扭转梁悬架及其构成方 法。
技术介绍
扭转梁式悬架以其结构简单、成本低廉等优点而广泛应用于汽车的后悬架中，而 在中高档轿车中为了实现更好的操纵稳定性所采用的多连杆式等独立悬架可对车轮前束 角、外倾角等实现精确的控制从而整车动力学性能要明显优于扭转梁式后悬架。而悬架作 为汽车的重要组成部分对整车的操纵稳定性和平顺性起到了非常重要的作用，在后悬架的 设计中，通常独立悬架可以实现对车轮的精准控制而达到较好的操纵稳定性和舒适性，但 是其由于制造成本过高，布置空间较大而限制了其在中小型乘用车上的应用。扭转梁式后 悬架制造成本较低、布置空间较小可得到最大的车内空间而广泛应用于中小型车后悬架 中，但扭转梁式后悬架主要靠横梁结构的变形来实现悬架特性的控制，故而限制了采用该 悬架的汽车的性能的提高。扭转梁式悬架各项K&C性能中很难使纵向柔度和侧向力转向两 项性能达到平衡。若想提高侧向力转向特性，提高整车的不足转向度时悬架的纵向柔度必 然大幅度减...
【技术保护点】
一种前束可调式扭转梁悬架，其特征在于，包括前束控制杆和拖曳臂，所述前束控制杆通过第一衬套连接至车身，所述前束控制杆通过第三衬套与拖曳臂连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：侯炜，周胜斌，徐有忠，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
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