【技术实现步骤摘要】
本技术属于工程减振，尤其涉及一种高承载大变位隔震支座。
技术介绍
1、在工程领域，以桥梁工程为例，以往应用了大量的非隔震功能的钢支座、球形支座，在桥梁上运行载荷的作用下无法有效隔震，特别是在地震中容易导致桥梁结构的破坏。随着时代的发展，目前国内在用的多为板式橡胶支座，主要包括普通橡胶支座、铅芯橡胶支座和高阻尼橡胶支座等。
2、普通橡胶支座与桥梁粱底没有直接连接，因此支座易出现打滑现象，影响桥梁结构安全。尤其当发生地震时，由于支座与桥梁没有连接在一起，容易出现支座滑移、脱落等情况，不能起到隔震作用。此外，这种橡胶支座的阻尼比一般只有5％左右，隔震能力差，难以降低结构的地震反应。
3、铅芯橡胶支座在完成外连接钢板及其芯体的组装之后，通过套筒螺栓分别与桥梁的梁底、以及桥墩的墩顶相连，由此作为桥梁支座起到减振作用。这种铅芯橡胶支座具备普通板式橡胶支座的性能，同时解决了普通板式橡胶支座在抗震方面所存在的不足。然而，这种铅芯橡胶支座竖向承载力差，并且为提高支座的阻尼比，需要在支座中加入铅芯，利用铅芯受剪塑性变形，减小刚度延长结构周期，使其同时具有较好的耗能效果，以达到降低结构地震反应的效果；并且，铅芯橡胶支座的温度敏感性较大，在低温下橡胶会发生迅速硬化现象，在低温反复荷载作用下铅芯棒会发生疲劳剪切破坏，从而大幅降低了支座的阻尼，所以在低温环境中使用需要慎重考虑；其次，铅芯橡胶支座在制造、使用、维修的过程中容易对环境造成污染，支座更换后的废弃铅芯处理也是不容小觑的环境问题，因此铅芯橡胶支座与当今环保趋势相违背。
...【技术保护点】
1.一种高承载大变位隔震支座，其特征在于：上下两个连接钢板(1)，两个连接钢板(1)之间交叠设置多层弹性体(3)和加劲钢板(2)，弹性体(3)分为外围的高分子弹性体(31)和中间的自润滑阻尼滑弹性体(32)，高分子弹性体(31)的上下表面分别与连接钢板(1)或加劲钢板(2)固定粘接，自润滑阻尼滑弹性体(32)的上下、四周均无固定，在中间为可滑动体，为隔震支座提供了阻尼效果，高分子弹性体(31)的剪切变形和自润滑阻尼滑弹性体(32)的滑动相配合共同提供了隔震支座的水平变形。
2.根据权利要求1所述的一种高承载大变位隔震支座，其特征在于：高分子弹性体(31)向外延伸包裹所有部件，使整个隔震支座形成柱体，外延部分的高分子弹性体(31)形成了支座侧面(311)，支座侧面(311)的上下端面分别与上下对应连接钢板(1)的对外面相平，支座侧面(311)与连接钢板(1)侧面相对应的部分固定粘接。
3.根据权利要求1所述的一种高承载大变位隔震支座，其特征在于：自润滑阻尼滑弹性体(32)用有自润滑和阻尼效果的材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种高承载大变位隔
5.根据权利要求1所述的一种高承载大变位隔震支座，其特征在于：加劲钢板(2)中间与自润滑阻尼滑弹性体(32)相对应的上下双面是凸起平台。
6.根据权利要求1所述的一种高承载大变位隔震支座，其特征在于：连接钢板(1)对外的面上有均匀分布的多个螺纹连接口(4)，通过螺纹连接口(4)与配套的对外连接装置连接。
...【技术特征摘要】
1.一种高承载大变位隔震支座，其特征在于：上下两个连接钢板(1)，两个连接钢板(1)之间交叠设置多层弹性体(3)和加劲钢板(2)，弹性体(3)分为外围的高分子弹性体(31)和中间的自润滑阻尼滑弹性体(32)，高分子弹性体(31)的上下表面分别与连接钢板(1)或加劲钢板(2)固定粘接，自润滑阻尼滑弹性体(32)的上下、四周均无固定，在中间为可滑动体，为隔震支座提供了阻尼效果，高分子弹性体(31)的剪切变形和自润滑阻尼滑弹性体(32)的滑动相配合共同提供了隔震支座的水平变形。
2.根据权利要求1所述的一种高承载大变位隔震支座，其特征在于：高分子弹性体(31)向外延伸包裹所有部件，使整个隔震支座形成柱体，外延部分的高分子弹性体(31)形成了支座侧面(311)，支座侧面(311)的上下端面分别与...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱昌盛，夏政伟，孙淑静，孙全辉，
申请(专利权)人：衡水铭健工程橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：
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