【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件性能检测，特别的涉及一种新能源减速器齿轮副鬼频噪音在线快速检测方法。
技术介绍
1、国内新能源减速器齿轮副的设计在cad、cae等各类仿真分析辅助技术支持下，齿轮副传动精度理论设计已达到国际先进水准。但受加工、制造等因素影响，齿轮副齿面与理论设计齿面仍有较大差异，从而导致齿轮副齿面在制造过程中引入额外的误差，误差在啮合过程中受啮合力激励产生额外的振动噪声，统称为鬼频噪音。而新能源电动汽车没有发动机噪声掩蔽，鬼频噪音异常明显，严重影响整车舒适性。为从源头上解决新能源减速器齿轮副鬼频噪音，需在齿轮副制造加工下线阶段提前对齿轮副质量进行检验，识别并拦截存在鬼频噪音的齿轮副，从而提高出厂齿轮副质量，降低新能源减速器返修成本。
2、对于新能源汽车减速器齿轮副啮合鬼频噪音在线快速检测及拦截方法，国内外目前还未见相关报道。因此，亟需专利技术一套可用于新能源汽车减速器齿轮副鬼频噪音在线快速检测识别的试验方法及装备，这对于新能源汽车减速器制造水平及新能源汽车整体乘坐舒适性提升有十分重要的意义。
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【技术保护点】
1.一种新能源减速器齿轮副鬼频噪音在线快速检测方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的新能源减速器齿轮副鬼频噪音在线快速检测方法，其特征在于，所述步骤S2中，先根据从动齿轮副的实际角度乘以齿轮副的理论传动比得到主动齿轮副的理想角度，将主动齿轮副的实时角度减去主动齿轮副理想角度得到角度波动信号，表示为：
3.如权利要求2所述的新能源减速器齿轮副鬼频噪音在线快速检测方法，其特征在于，所述步骤S2中，对角度波动曲线进行傅里叶变换的步骤为：将角度波动曲线变换为以输入轴的旋转周期为基础阶次，其他成分为旋转轴周期倍频的阶次谱，从阶次谱中找到...
【技术特征摘要】
1.一种新能源减速器齿轮副鬼频噪音在线快速检测方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的新能源减速器齿轮副鬼频噪音在线快速检测方法，其特征在于，所述步骤s2中，先根据从动齿轮副的实际角度乘以齿轮副的理论传动比得到主动齿轮副的理想角度，将主动齿轮副的实时角度减去主动齿轮副理想角度得到角度波动信号，表示为：
3.如权利要求2所述的新能源减速器齿轮副鬼频噪音在线快速检测方法，其特征在于，所述步骤s2中，对角度波动曲线进行傅里叶变换的步骤为：将角度波动曲线变换为以输入轴的旋转周期为基础阶次，其他成分为旋转轴周期倍频的阶次谱，从阶次谱中找到与鬼频噪音相关的阶次特征，并通过积分量化该阶次特征为角度波动特征指标qi1。
4.如权利要求1所述的新能源减速器齿轮副鬼频噪音在线快速检测方...
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