一种车身大梁上线用吊装系统技术方案

本发明专利技术提供一种车身大梁上线用吊装系统，解决了现有的吊装方式不仅浪费人力，并且每次只能吊取单根大梁的问题，包括调节滑轨，调节滑轨上滑动有两个前后对称设置的输送链轮组件，输送链轮组件上安装有多个吊装组件，吊装组件包括吊装横板、吊装开合板、提升板、提升链轮组，两个吊装开合板滑动安装在吊装横板的底部两端，两个提升板左右对称的固定安装在吊装横板的底部，每个提升板上均转动安装有提升链轮组，每个提升链轮组上均安装有提升托板，两个开合板的底部均固定安装有伸向吊装横板中部的开合吊板。本发明专利技术通过两组输送链轮组件带动多个吊装组件周向运动，且每一组中的两个吊装组件可一次性吊起多根大梁，大大的提高了大梁吊装上线的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造，具体涉及一种车身大梁上线用吊装系统。

技术介绍

1、汽车在生产过程中，要将汽车大梁吊起安装，由于汽车大梁长度较长，结构复杂，且很重缺乏专用卡具，通常情况下都会采用挂钩方式勾挂吊运，但在实际操作时，很难掌握平衡，稍不小心，就会造成滑落和碰撞事故，这对安全生产和提高生产效率非常不利。

2、车身大梁在上线时，往往需要较多的人工参与，需要人工将吊钩分别勾在大梁的两端，然后通过吊具将大梁吊起，上述吊装方式不仅浪费人力，并且每次只能吊取单根大梁，而且人工使用吊钩抓取大梁两端的位置也不同，导致大梁的重心不能处于正中间的位置，导致大梁上线时的位置无法准确定位，需要对大梁的位置再次进行调整后才能进行后续的安装操作。

3、因此，本专利技术提供一种车身大梁上线用吊装系统，以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术提供一种车身大梁上线用吊装系统，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的吊装方式不仅浪费人力，并且每次只能吊取单根大梁，而且人工使用吊钩抓取大本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车身大梁上线用吊装系统，包括两个前后相对设置的调节滑轨(1)，其特征在于，两个所述调节滑轨(1)之间滑动安装有两组左右对称的链条输送组，每个所述链条输送组均包括两个前后对称设置的链轮横梁(3)，每组的两个所述链轮横梁(3)的底部之间均安装有输送链轮组件(4)，每个所述输送链轮组件(4)上均安装有多个吊装组件(5)，且两个链轮输送组件(4)上的吊装组件(5)两两左右对称设置，所述吊装组件(5)包括吊装横板(501)、两个吊装开合板(502)、两个提升板(503)以及两组提升链轮组(504)，两个所述吊装开合板(502)左右对称的滑动安装在吊装横板(501)的底部两端，两个所述提升板...

【技术特征摘要】

1.一种车身大梁上线用吊装系统，包括两个前后相对设置的调节滑轨(1)，其特征在于，两个所述调节滑轨(1)之间滑动安装有两组左右对称的链条输送组，每个所述链条输送组均包括两个前后对称设置的链轮横梁(3)，每组的两个所述链轮横梁(3)的底部之间均安装有输送链轮组件(4)，每个所述输送链轮组件(4)上均安装有多个吊装组件(5)，且两个链轮输送组件(4)上的吊装组件(5)两两左右对称设置，所述吊装组件(5)包括吊装横板(501)、两个吊装开合板(502)、两个提升板(503)以及两组提升链轮组(504)，两个所述吊装开合板(502)左右对称的滑动安装在吊装横板(501)的底部两端，两个所述提升板(503)左右对称的固定安装在吊装横板(501)的底部且位于两个吊装开合板(502)之间，两个吊装开合板(502)在相互靠近时能够使得两个提升板(503)分别进入同一侧的吊装开合板(502)内部，每个所述提升板(503)上均转动安装有提升链轮组(504)，每个所述提升链轮组(504)上均安装有提升托板(505)，两个所述开合板(502)的底部均固定安装有伸向吊装横板(501)中部的开合吊板(506)。

2.根据权利要求1所述的一种车身大梁上线用吊装系统，其特征在于，所述输送链轮组件(4)，包括转动安装在每组的两个所述链轮横梁(3)底部两端的输送链轮(401)，四个所述输送链轮(401)之间安装有输送链条(402)，其中一个所述输送链轮(401)连接有固定安装在链轮横梁(3)顶部的输送电机(403)。

3.根据权利要求2所述的一种车身大梁上线用吊装系统，其特征在于，所述输送链轮组件(4)还包括输送滑轨(404)，所述输送滑轨(404)位于输送链条(402)的上方，所述输送滑轨(404)均通过滑轨连杆与两个链轮横梁(3)的外侧固定连接，所述输送链条(402)的外侧固定安装有多个等间距分布的吊装固定杆(406)，每个所述吊装固定杆(406)的底部均固定安装有吊装伸缩杆(407)，每个所述吊装横板(501)顶面的中部均与其中一个吊装伸缩杆(407)的底部固定连接，每个所述吊装固定杆(406)的顶端均转动安装有位于输送滑轨(404)内部的输送滑轮(408)。

4.根据权利要求3所述的一种车身大梁上线用吊装系统，其特征在于，每个所述链轮横梁(3)上均固定安装有滑动安装在调节滑轨(1)内部的调节滑块(101)，两组的所述链轮横梁(3)相互靠近的一端的顶部均固定安装有调节螺块(102)，两个调节滑轨(1)的顶部均转动安装有与同一侧的两个调节螺块(102)螺纹连接的调节双头丝杆(103)，两个所述调节双头丝杆(103)的中部之间安装有同步链轮组(104)，其中一个所述调节双头丝杆(103)的中部同轴固定安装有调节蜗轮(105)，同一侧的所述调节滑轨(1)的顶部固定安装有调节电机(106)，所述调节电机(106)的转动轴上同轴固定安装有与调节蜗轮(105)啮合的调节蜗杆(107)。

5.根据权利要求1所述的一种车身大梁上线用吊装系统，其特征在于，所述吊装横板(501)的底面两端分别开有开合滑槽(6)，每个所述吊装开合板(502)的顶部分别固定连接有开合滑块(7)，且开合滑块(7)分别滑动安装在同一侧的开合滑槽(6)内部，每个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨富强，贺小玉，翟福强，张露伟，
申请(专利权)人：平原智能装备洛阳有限公司，
类型：发明
国别省市：