【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及焚烧炉组件领域，具体是一种船用焚烧炉的炉排。
技术介绍
1、船舶运行流动性大，周期长，靠岸时间短，导致船上生活产生的固体垃圾难以处理，直接投入海中，将会对海洋生态环境产生破坏，而长期贮存需要在船上建立低温储藏室，将增加船舶制造及航行成本，因此船用焚烧炉成为船舶防污染的重要设备之一。
2、现有技术的缺陷和不足：
3、焚烧炉主要利用高温氧化的工作原理来焚烧固体垃圾，根据船型不同，船上产生的固体垃圾量也不同，现市场上适用大部分船型的船用焚烧炉大多为单炉膛设计，增加处理量则需增大炉膛容积，考虑到舱室布置的问题，基本以增加炉膛数量的方式来增加炉膛容积，但加料口仍只有1个。
4、此时焚烧炉在燃烧固体垃圾时将存在一个问题：没有加料口一侧的炉膛，无法持续增加垃圾，首次投料后的垃圾处理完毕后，炉膛内的空间将无法被利用，减少了垃圾处理量，但有加料口一侧的炉膛是持续加料的，当投入含水量较高或者体积较大的固体垃圾时则会存在此批垃圾未燃烧充分下一批垃圾便进入炉膛，此时垃圾便会产生堆积，与氧气的接触面减少，使得燃烧更加缓慢，将极大的减少焚烧炉垃圾处理量，现有焚烧炉内的炉排处理困难。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种船用焚烧炉的炉排，以解决现有技术中的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种船用焚烧炉的炉排，所述炉排整体为u型，
3、包括格栅板、转轴杆、支撑件和限位杆，所述格栅板通过转轴安装于焚烧炉内，所述格栅板安装
4、进一步的，所述格栅板包括多块船型板，所述船型板设置有多个通孔，所述通孔与格栅板燃烧面设置有通孔槽，所述格栅板间设置有等距间隙，垃圾堆积在炉排上时，通孔可以使垃圾底部的空气流通，使垃圾充分燃烧。
5、进一步的，所述支撑件设置于炉排燃烧面，所述支撑件包括爬梯状隔栏，所述爬梯状隔栏于炉排u型开口端设有吊耳，所述吊耳两侧设有隔栏稳定杆，通过连动杆提升释放吊耳，可以在焚烧时翻动垃圾，或焚烧结束时翻动残渣，使其滚至焚烧炉的灰仓。
6、进一步的，所述转轴杆通过安装板与格栅板转动连接，所述安装板固定安装于u型炉排底部两侧，炉排工作时与水平面呈30°夹角，通过手柄转动摇杆，便于处理焚烧前的堆积，以及焚烧后的残渣。
7、更进一步的，所述限位杆设置于u型炉排底部远开口端，所述限位杆通过阶梯型连接板与炉排连接。
8、与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
9、本专利技术在结构上简单合理，在只有一个加料口的炉膛的焚烧炉内，通过在炉排下设置转轴杆，便于清理焚烧前后的堆积；
10、在炉排的格栅板上设置方圆组合通孔，增大垃圾底部与空气的接触面积，使其充分燃烧；
11、在炉排燃烧面增加爬梯状隔栏，便于翻动大块堆积；
12、本专利技术能够使垃圾燃烧充分，改变现有炉排的结构，增加了垃圾焚烧时与空气的接触面积，进一步改善炉膛内的燃烧状况。
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1.一种船用焚烧炉的炉排，其特征在于，所述炉排整体为U型，
2.根据权利要求1所述的一种船用焚烧炉的炉排，其特征在于，所述格栅板(1)包括多块船型板，所述船型板设置有多个通孔，所述通孔与格栅板(1)燃烧面设置有通孔槽，所述格栅板(1)间设置有等距间隙。
3.根据权利要求1所述的一种船用焚烧炉的炉排，其特征在于，所述支撑件(3)设置于炉排燃烧面，所述支撑件(3)包括爬梯状隔栏(5)，所述爬梯状隔栏于炉排U型开口端设有吊耳(6)，所述吊耳(6)两侧设有隔栏稳定杆(7)。
4.根据权利要求1所述的一种船用焚烧炉的炉排，其特征在于，所述转轴杆(2)通过安装板(8)与格栅板(1)转动连接，所述安装板固定安装于U型炉排底部两侧。
5.根据权利要求1所述的一种船用焚烧炉的炉排，其特征在于，所述限位杆(4)设置于U型炉排底部远开口端，所述限位杆(4)通过阶梯型连接板(9)与炉排连接。
【技术特征摘要】
1.一种船用焚烧炉的炉排，其特征在于，所述炉排整体为u型，
2.根据权利要求1所述的一种船用焚烧炉的炉排，其特征在于，所述格栅板(1)包括多块船型板，所述船型板设置有多个通孔，所述通孔与格栅板(1)燃烧面设置有通孔槽，所述格栅板(1)间设置有等距间隙。
3.根据权利要求1所述的一种船用焚烧炉的炉排，其特征在于，所述支撑件(3)设置于炉排燃烧面，所述支撑件(3)包括爬梯状隔栏(5)，所述爬...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖鹏，李虎生，朱广志，郭喜平，
申请(专利权)人：中船绿洲环保南京有限公司，
类型：发明
国别省市：
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