【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车，具体为模拟颠簸路况平台新能源汽车电机实验平台。
技术介绍
1、随着世界经济的快速发展，能源与环境已经成为人类发展和生存的重大问题，传统燃油汽车会排放有害尾气，为解决环境污染、能源短缺问题，我国开发了电动汽车等新能源汽车。电机作为新能源汽车的三大核心技术之一，被要求可靠性高，因为新能源汽车整车运行环境恶劣，比如整车振动，电池电压的剧烈波动都会影响电机的性能，研究在整车运行环境下对新能源汽车电机的可靠性就变得十分有必要。
2、现实中的路况大多数都是颠簸、非平整的，而现有的新能源汽车电机实验平台都是处于固定状态,不能很好的模拟新能源汽车的实际运行环境，无法得到电机性能的真实可靠分析，同时现有的新能源汽车电机性能检测主要以检测电机自身性能为主，缺乏考虑电动汽车在实际行驶过程中电机的性能变化。因此，本技术提出模拟颠簸路况平台新能源汽车电机实验平台，以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供模拟颠簸路况平台新能源汽车电机实验平台，具有...
【技术保护点】
1.模拟颠簸路况平台新能源汽车电机实验平台，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的顶部设置有底板（2），所述底板（2）的顶部固定安装有电涡流制动器（3），所述电涡流制动器（3）的输出端连接有联轴器（4），所述联轴器（4）的右侧连接有转矩转速传感器（5），所述固定板（1）的右侧设置有活动板（6），所述活动板（6）的顶部设置有电机支撑架（7），所述固定板（1）的底部设置有模拟平台（8）。
2.根据权利要求1所述的模拟颠簸路况平台新能源汽车电机实验平台，其特征在于：所述固定板（1）的顶部等距离的开设有多个第一滑槽（11），所述底板（2）的底部等距离的设...
【技术特征摘要】
1.模拟颠簸路况平台新能源汽车电机实验平台，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的顶部设置有底板（2），所述底板（2）的顶部固定安装有电涡流制动器（3），所述电涡流制动器（3）的输出端连接有联轴器（4），所述联轴器（4）的右侧连接有转矩转速传感器（5），所述固定板（1）的右侧设置有活动板（6），所述活动板（6）的顶部设置有电机支撑架（7），所述固定板（1）的底部设置有模拟平台（8）。
2.根据权利要求1所述的模拟颠簸路况平台新能源汽车电机实验平台，其特征在于：所述固定板（1）的顶部等距离的开设有多个第一滑槽（11），所述底板（2）的底部等距离的设置有多个第一滑块（21），所述第一滑块（21）滑动卡接于第一滑槽（11）的内腔。
3.根据权利要求1所述的模拟颠簸路况平台新能源汽车电机实验平台，其特征在于：所述活动板（6）的顶部等距离的设置有多个第二滑槽（61），所述电机支撑架（7）的底部等距离的设置有多个第二滑块（71），所述第二滑块（71）滑动卡接于第二滑槽（61）的内腔。
4.根据权利要求1所述的模拟颠簸路况...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，张立勇，徐文韬，郑天乐，张翰林，陈己杰，赵军，严杰，
申请(专利权)人：安徽科技学院，
类型：新型
国别省市：
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