拉式减震器制造技术

本实用新型专利技术是一种用于摩托车上的减震器。该减震器的拉杆（２）穿过缸筒盖中心孔（５ａ）和压缩弹簧（４）与活塞（３）的中心连接，将压缩弹簧（４）放置在活塞（３）和缸筒（５）之间，通过拉杆来压缩承重弹簧，实现拉式受力；此外缸筒（６）内装有阻尼液并与缸筒盖（５）刚性密封连接，能实现液压阻尼。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种用于摩托车上的减震器。
技术介绍
中国专利CN2816481Y公开了一种“逆向拉式减震器”，它只靠机械摩擦来吸收震 动能量，没有其它阻尼介质来吸收震动能量，减震效果较差。
技术实现思路
本技术需要解决的是克服技术背景的不足，提供一种减震效果更好的拉式减晨ο本技术主要由上连接点⑴、拉杆(2)、活塞(3)、压缩弹簧⑷、缸筒盖(5)、缸 筒(6)、下连接点(7)组成，拉杆(2)的下端穿过缸筒盖中心孔(5a)和压缩弹簧(4)与活塞 (3)的中心连接，拉杆(2)在缸筒盖(5)上方与上连接点(1)连接，下连接点(7)设在缸筒 盖(5)上或缸筒(6)的外边，其特征是缸筒(6)内装有阻尼液并与缸筒盖(5)刚性密封连接。本技术能提供一种减震效果较好的拉式减震器。附图说明附图1，附图2，附图3为本技术的三种结构的示意图。图中(1)是上连接点、 (2)是拉杆、(3)是活塞、(4)是压缩弹簧、(5)是缸筒盖、(6)是缸筒、(7)是下连接点、(8) 是密封圈、(9)是橡胶防冲垫、(10)是紧固螺母、(h)是阻尼液高度线、(a)是双向流液孔、 (b)是单向流液孔、(c)是流液道、(d)是调节阀。具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉式减震器，主要由上连接点（１）、拉杆（２）、活塞（３）、压缩弹簧（４）、缸筒盖（５）、缸筒（６）、下连接点（７）组成，拉杆（２）的下端穿过缸筒盖中心孔（５ａ）利压缩弹簧（４）与活塞（３）的中心连接，拉杆（２）在缸筒盖（５）上方与上连接点（１）连接，下连接点（７）设在缸筒盖（５）上或缸筒（６）的外边，其特征是缸筒（６）内装有阻泥液并与缸筒盖（５）刚性密封连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张海燕，
申请(专利权)人：张海燕，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]