一种用于公路桥梁的桩基加固装置制造方法及图纸

本技术涉及一种用于公路桥梁的桩基加固装置，包括两组对称设置的加固装置本体，加固装置本体包括底板、第一异形加固件、第二异形加固件、第一调节组件、第二调节组件、伸缩杆和第一支撑杆。伸缩杆竖向支撑于底板上，第一异形加固件和第二异形加固件分别固定于伸缩杆的顶部和底部，第一调节组件和第二调节组件分别对应安装于第一异形加固件和第二异形加固件的内侧，第一支撑杆的一端可转动地连接于第一异形加固件，第一支撑杆的另一端可前后滑动地安装于底板上，并能够通过定位件对第一支撑杆的另一端进行定位。两个第一异形加固件和两个第二异形加固件固定连接。其有益效果是，不仅对桩基的加固效果好，而且能够适配多种规格的桩基。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路桥梁，尤其涉及一种用于公路桥梁的桩基加固装置。

技术介绍

1、公路桥梁工程跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。公路桥梁在经过长期使用后基桩容易出现松动，如果不加以防护甚至会出现裂缝或者是倒塌，从而造成公路塌陷，给过路的人员带来安全隐患，通过相应的加固装置可以对基桩进行固定，使公路桥得以正常使用，降低了危险情况的发生。

2、目前，针对提高桩基的稳定性，专利cn210104731u提出了一种公路桥梁基桩加固装置，包括基桩和两组对称设置的加固装置本体，加固装置本体包括护板，护板的一端贴合基桩，护板的另一端转动连接有丝杆，丝杆的另一端转动连接有调节机构，丝杆上螺接有螺母座，螺母座的顶部铰接有支撑杆，支撑杆的顶部铰接有弧形板，弧形板的前后端连接有定位板，两组定位板之间螺接有第一螺栓。其增强了加固效果，提高了基桩的稳定性。但是，其弧形板的尺寸时固定的，即仅能适配一种规格的桩基，适用范围较小。

3、故亟需一种不仅对桩基的加固效果好，而且能够适配多种规格桩基的用于公路桥梁的桩基加固装置。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、鉴于现有技术的上述缺点、不足，本技术提供一种用于公路桥梁的桩基加固装置，其解决了现有技术仅能适配一种规格的桩基，适用范围小的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：

5、本技术提供一种用于公路桥梁的桩基加固装置，包括两组对称设置的加固装置本体；

6、所述加固装置本体包括底板、第一异形加固件、第二异形加固件、第一调节组件、第二调节组件、伸缩杆和第一支撑杆。所述伸缩杆竖向支撑于所述底板上，所述第一异形加固件和所述第二异形加固件分别固定于所述伸缩杆的顶部和底部，所述第一调节组件和所述第二调节组件分别对应安装于所述第一异形加固件和所述第二异形加固件的内侧，所述第一支撑杆的一端可转动地连接于所述第一异形加固件，所述第一支撑杆的另一端可前后滑动地安装于所述底板上。所述第一支撑杆的另一端设有定位件，所述定位件能够对所述第一支撑杆的另一端进行定位。两个所述加固装置本体的两个所述第一异形加固件固定连接，两个所述第二异形加固件固定连接。

7、可选地，所述第一调节组件包括多个第一调节螺栓，所述第二调节组件包括多个第二调节螺栓。多个所述第一调节螺栓在所述第一异形加固件的内侧沿其周向均匀布置；多个所述第二调节螺栓在所述第二异形加固件的内侧沿其周向均匀布置。

8、可选地，所述第一调节螺栓和所述第二调节螺栓的末端均设有防滑垫。

9、可选地，所述加固装置本体还包括第二支撑杆和第三支撑杆。所述第二支撑杆可滑动地套设于所述第三支撑杆外，所述第二支撑杆的自由端可转动地连接于所述第一支撑杆，所述第三支撑杆的自由端可转动地安装于所述底板。所述第二支撑杆和所述第三支撑杆之间设有限位件，所述限位件能够对二者相对滑动进行限位。

10、可选地，所述限位件为限位螺栓。所述限位螺栓旋拧于所述第二支撑杆上，所述第三支撑杆上沿其长度方向均匀开设有多个螺纹通孔，所述限位螺栓能够旋拧进所述螺纹通孔，以限定所述第二支撑杆和所述第三支撑杆相对滑动。

11、可选地，所述地板上开设有沿前后方向延伸的滑槽。所述第一支撑杆的另一端铰接有滑块，所述滑块滑动连接于所述滑槽内，所述定位件穿设于所述滑块和所述底板。

12、可选地，所述滑槽内开设有沿前后方向延伸的长条孔，所述滑块上开设有定位通孔，通过定位件依次穿过所述定位通孔和所述长条孔进入地面，以实现滑块定位。

13、可选地，所述底板上开设有多个定位孔，通过紧固件穿过所述定位孔能够将所述底板固定于地面。

14、可选地，所述第一异形加固件和所述第二异形加固件的两端均设有连接板。所述连接板上开设有连接孔，以便于两个第一异形加固件之间和两个第二异形加固件之间通过紧固件固定连接。

15、(三)有益效果

16、本技术的有益效果是：

17、本技术提供的一种用于公路桥梁的桩基加固装置，通过两个第一异形加固件合围形成的第一多边形环套设于桩基的上部，通过两个第二异形加固件合围形成的第二多边形环套设于桩基的下部，确保对桩基的加固效果。通过位于第一多边形环与桩基之间的第一调节组件，以及位于第二多边形环与桩基之间的第二调节组件，能够针对不同规格的桩基进行适应性的调节，以能够更加贴合桩基，由此，在确保加固效果的同时，兼顾满足不同规格的桩基进行加固。通过在竖直平面内转动第一支撑杆，能够调节第一多边形环的高度，以满足桩基不同高度加固的需求。通过伸缩杆能够使第一多边形环仅能够上下移动，不会发生转动和其他方向上的移动，而且将伸缩杆收缩至最短时，第一异形加固件靠近底板，使得加固装置本体占用空间小，方便运输和收纳。相对于现有技术而言，该桩基加固装置不仅对桩基的加固效果好，而且能够适配多种规格的桩基，适用范围广。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于公路桥梁的桩基加固装置，其特征在于，

2.如权利要求1所述的用于公路桥梁的桩基加固装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的用于公路桥梁的桩基加固装置，其特征在于，

4.如权利要求1所述的用于公路桥梁的桩基加固装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的用于公路桥梁的桩基加固装置，其特征在于，

6.如权利要求1所述的用于公路桥梁的桩基加固装置，其特征在于，

7.如权利要求6所述的用于公路桥梁的桩基加固装置，其特征在于，

8.如权利要求1所述的用于公路桥梁的桩基加固装置，其特征在于，

9.如权利要求1所述的用于公路桥梁的桩基加固装置，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种用于公路桥梁的桩基加固装置，其特征在于，

2.如权利要求1所述的用于公路桥梁的桩基加固装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的用于公路桥梁的桩基加固装置，其特征在于，

4.如权利要求1所述的用于公路桥梁的桩基加固装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的用于公路桥梁的桩...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵子豪，周鑫杰，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：新型
国别省市：