【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅调节器，具体为一种汽车座椅调节器冲压加工模具。
技术介绍
1、汽车座椅调节器，主要指用于汽车座椅高度、角度位置等状态的调节零件，用作汽车座椅调节位置的部件作为主要支撑部件，一般由金属板材经过剪切和冲压成型后，与外部装饰件进行组装，作为主要支撑件的结构强度需要保证并且由于其负责主要的支撑和调节结构的限位，所以汽车座椅调节器的主要结构件的冲压需要高精度以及高效率相结合，现有的模具在保证精度和效率的设计要求下，会将冲压步骤叠合到一块模具中，这样一来就导致一套冲压模具整体结构过长，模具不便于加工，二气不便于拆装、维护和更换刀具，并且为了保证冲压效率现有技术中的模具还会将切割和冲压步骤集中处理，因此就会造成经过大面积切割后，切割边缘位置结构较少，因此在定位时容易不准确，会造成后续的冲压折弯、翻孔等步骤传送的过程中，位移轨迹变形，导致定位不准确，最后造成加工完成后工件会变形，鉴于以上问题，特提出一种汽车座椅调节器冲压加工模具。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车座椅调节器冲压加工模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅调节器冲压加工模具，包括下模板和上模板，所述下模板和上模板的内侧分别装配有下垫板和上垫板，所述下垫板和上垫板的内侧分别装配有凹模固定板和凸模固定板；
3、凹模固定板的上表面开设有凹模，凸模固定板的内部装配有切边凸模，在凸模固定板的下方设置有卸料板，卸料板与上模板之间通过等
4、凸模固定板的外侧开设有通孔，且通孔的内部套接有浮料销，所述浮料销的内侧贴合套接有料带；
5、所述凸模固定板的内部由左至右分别装配有截断成型件的第一切边凸模、用于折弯的弯曲凸模、用于对折弯位置切除成型的第三切边凸模、用于冲压翻孔的翻孔模具、用于切割外侧边缘余料的第四切边凸模、用于切割内侧边缘余料的第五切边凸模、用于冲压翻孔中心定位的第一冲孔凸模和用于每道工序辅助定位的第二冲孔凸模；
6、所述凸模固定板包括第一凸模固定板和第二凸模固定板，所述凹模固定板包括第一凹模板和第二凹模板，所述卸料板包括第一卸料板和第二卸料板。
7、优选的，所述上模板和下模板的内侧边缘处分别装配有外导套和外导柱，所述上模板和下模板的内侧边缘处分别装配有上模外限位和下模外限位。
8、优选的，所述上垫板包括上垫板一和上垫板二，所述下垫板包括第一下垫板和第二下垫板，所述上垫板的中部贯穿上模板装配有模柄。
9、优选的，所述上模板的正下方装配有导正销，所述凸模固定板的下方装配有内导柱，所述卸料板和凹模固定板的上表面同轴心位置分别装配有第一内导套和第二内导套。
10、优选的，所述凹模固定板与弯曲凸模的对应位置凹槽内部装配有弯曲凹模。
11、优选的，所述翻孔模具包括翻孔凸模推杆、翻孔凹模和冲孔固定板，所述翻孔凸模推杆贯穿下模板、下垫板和凹模固定板装配在为其开设的对应滑孔中，所述翻孔凹模和冲孔固定板分别固定装配在卸料板的内侧和外侧，所述翻孔凹模的内部装配有定位推杆。
12、优选的，所述下模板的下方均匀装配有垫块。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置了一种带有上下冲压模具加工汽车座椅调节器的冲压加工模具，在使用时，料带从浮料销的内侧由右至左从凹模固定板进入到模具的内部，每一次的冲压动作，都会对料带的外部加工一个动作，经过次加工步骤后，最终将长条片状的料带成型为所需的汽车座椅调节器配件，相比于现有技术模具而言，本技术采用将模具的工作部分体安装冲压，具有便于拆装、便于维护以及便于更换凸模刀具的优点，有效的解决了现有的冲压模具采用多步骤集中冲压的方式，冲压部位间隔过近切割部位容易受到影响、连续部分切割过小位移过程容易变形，并且长体模具拆装、维修、维护更换刀具不方便的问题。
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1.一种汽车座椅调节器冲压加工模具，包括下模板（17）和上模板（39），其特征在于：所述下模板（17）和上模板（39）的内侧分别装配有下垫板和上垫板，所述下垫板和上垫板的内侧分别装配有凹模固定板和凸模固定板；
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器冲压加工模具，其特征在于：所述上模板（39）和下模板（17）的内侧边缘处分别装配有外导套（10）和外导柱（11），所述上模板（39）和下模板（17）的内侧边缘处分别装配有上模外限位（13）和下模外限位（12）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器冲压加工模具，其特征在于：所述上垫板包括上垫板一（37）和上垫板二（38），所述下垫板包括第一下垫板（18）和第二下垫板（19），所述上垫板的中部贯穿上模板（39）装配有模柄（5）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器冲压加工模具，其特征在于：所述上模板（39）的正下方装配有导正销（1），所述凸模固定板的下方装配有内导柱（2），所述卸料板和凹模固定板的上表面同轴心位置分别装配有第一内导套（3）和第二内导套（4）。
5.根据权利要
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器冲压加工模具，其特征在于：所述翻孔模具包括翻孔凸模推杆（15）、翻孔凹模（26）和冲孔固定板（28），所述翻孔凸模推杆（15）贯穿下模板（17）、下垫板和凹模固定板装配在为其开设的对应滑孔中，所述翻孔凹模（26）和冲孔固定板（28）分别固定装配在卸料板的内侧和外侧，所述翻孔凹模（26）的内部装配有定位推杆（27）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器冲压加工模具，其特征在于：所述下模板（17）的下方均匀装配有垫块（16）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调节器冲压加工模具，包括下模板（17）和上模板（39），其特征在于：所述下模板（17）和上模板（39）的内侧分别装配有下垫板和上垫板，所述下垫板和上垫板的内侧分别装配有凹模固定板和凸模固定板；
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器冲压加工模具，其特征在于：所述上模板（39）和下模板（17）的内侧边缘处分别装配有外导套（10）和外导柱（11），所述上模板（39）和下模板（17）的内侧边缘处分别装配有上模外限位（13）和下模外限位（12）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器冲压加工模具，其特征在于：所述上垫板包括上垫板一（37）和上垫板二（38），所述下垫板包括第一下垫板（18）和第二下垫板（19），所述上垫板的中部贯穿上模板（39）装配有模柄（5）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器冲压加工模具，其特征在于：所述上模板（39）...
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