新能源汽车的电池状态评估系统技术方案

本发明专利技术公开了新能源汽车的电池状态评估系统，涉及电池状态评估技术领域，包括电池数据获取模块、数据分析模块、健康系数生成模块和健康标记模块；解决了在对电池状态进行评估的过程中，没有对电池的充放电循环次数、充放电速率、温度以及驾驶行为如急刹车、急加速、高功率驾驶和低电量对电池状态的影响进行考虑，进而导致对电池状态评估不准确的技术问题；通过将电池的健康系数和损坏值进行综合分析，进而对电池的状态进行综合评估，同时根据评估结果生成不同等级的状态标识，通过不同等级的状态标识对电池的状态进行显示，便于用户根据电池当下处于的状态模式及时对电池采取相应的维护措施。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池状态评估，具体涉及新能源汽车的电池状态评估系统。

技术介绍

1、随着电动汽车的快速发展，动力电池作为电动汽车的重要组成部分，其健康状态评估变得越来越重要，动力电池的健康状态直接影响着电动汽车的性能、续航里程以及使用寿命，准确评估动力电池的健康状态对于保障电动汽车的安全和可靠运行至关重要；

2、然而，传统的电池状态进行评估的方法，通常是基于电池的电压、电流和温度等参数进行评估的，但是由于电池状态与充放电循环次数、充放电速率和温度密切相关，通过传统方法无法准确评估这些因素对电池状态的影响，因此导致评估结果的不精确，同时由于驾驶行为的不同如频繁的急刹车、急加速、高功率和低电量驾驶，都易加速电池的损耗和老化，让电池健康状态越来越差，对电池状态造成一定程度上的影响，在对电池状态进行评估的过程中，传统的电池状态评估方法并没有考虑到这些因素，无法全面反映电池的真实状态，导致对电池状态评估不准确，基于此，提出一种新能源汽车的电池状态评估系统。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供新能源汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.新能源汽车的电池状态评估系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池状态评估系统，其特征在于，获得电池对应的循环系数的具体方式为：

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池状态评估系统，其特征在于，获得电池对应的超充系数和超放系数的具体方式为：

4.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池状态评估系统，其特征在于，获得车辆对应的急刹频率、急加速频率的具体方式为：获取车辆在一段时间N内每天的行驶里程数和每天的加速度，此处，N＝{1、2、…、180}，将每天的加速度与阈值Z1和Z2进行对比，Z2＞Z1，当加速度大于Z2时，则判断为急加...

【技术特征摘要】

1.新能源汽车的电池状态评估系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池状态评估系统，其特征在于，获得电池对应的循环系数的具体方式为：

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池状态评估系统，其特征在于，获得电池对应的超充系数和超放系数的具体方式为：

4.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池状态评估系统，其特征在于，获得车辆对应的急刹频率、急加速频率的具体方式为：获取车辆在一段时间n内每天的行驶里程数和每天的加速度，此处，n＝{1、2、…、180}，将每天的加速度与阈值z1和z2进行对比，z2＞z1，当加速度大于z2时，则判断为急加速事件，当加速度小于z1时，则判断为急刹车事件，进而获得车辆在一段时间n内每天的急刹车和急加速事件的数量，将每天的急刹车和急加速事件的数量与当天的行驶里程数之间的比值，分别标记为车辆在一段时间n内每天对应的急刹系数和急加速系数；将在一段时间n内车辆每天对应的急刹系数和急加速系数的中程数分别作为车辆对应的急刹频率和急加速频率；

5.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池状态评估系统，其特征在于，对车辆对应的低电量频率进行获得的具体方式为：

6.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池状态评估系统，其特征在于，状态标识生成模块，用于对电池对应的状态值进行分析，当状态值≥y7时，则生成一级状态标识同时生成警...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁静，崔海滨，
申请(专利权)人：安徽来福电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：