【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车后稳定杆装置。
技术介绍
随着经济的发展，人民生活水平的逐渐提高，汽车越来越多的进入了普通家庭，并 成为了人们代步的一个重要交通工具之一。汽车上的零部件是汽车不可或缺的组件，而后 稳定杆装置是汽车必不可少的零部件之一。后稳定杆，是汽车悬架系统的一部分，是汽车在高速行驶转弯时，在离心力的作用 下控制车身横向倾斜及横向角振动，提高乘座舒适性的重要部件。汽车行驶过程中后轴扭 杆弹簧主要承受扭转、挤压和剪切等复杂交变应力。目前的后扭梁结构汽车后稳定杆装置常见的结构为后稳定杆两端的横套管通过 焊接方式与后稳定杆本体及安装套管连接成整体，使其具有足够的强度和刚性。该结构采 用焊接结构降低了制造难度，但同时由于焊接的缺陷，引起应力集中，降低了使用寿命，直 接影响上述部件的工作质量与运行性能，且工艺复杂。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了一种汽车后稳定杆装置，该装置克服 了现有技术中的焊接缺陷，提高了使用寿命，增强了运行性能。为了解决上述问题，本技术通过下述技术方案得以解决—种汽车后稳定杆装置，包括后稳定杆本体和安装套管，所述后稳定杆本体的端 部的横截面面积大于后稳定杆本体的横截面面积，所述后稳定杆本体通过其上的端部直接 与安装套管固定连接。作为优选，所述后稳定杆本体的端部和后稳定杆本体的横截面为圆形。所述后稳定杆本体及其端部为一体结构，省去了目前后稳定杆装置中常用的横套 管，且更加牢固，使用寿命更长。作为优选，所述后稳定杆本体的端部与安装套管通过焊接固定。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果本技术用后稳定杆的加...
【技术保护点】
汽车后稳定杆装置，包括后稳定杆本体（１）和安装套管（３，３’），其特征在于，所述后稳定杆本体（１）的端部（２，２’）横截面面积大于后稳定杆本体（１）的横截面面积，所述后稳定杆本体（１）通过其上的端部（２，２’）直接与安装套管（３，３’）固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇晖，俞国阳，张孟军，徐辉，
申请(专利权)人：宁波跃进汽车前桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。