一种车用材料生命周期碳足迹核算方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种车用材料生命周期碳足迹核算方法和装置，该方法包括确定需要生产的目标车用材料、目标车用材料的功能单位、目标车用材料的生命周期；功能单位包括克、千克、吨、毫升、升中的至少一项；计算目标车用材料在生命周期的各个阶段下，产生的功能单位的碳排放量；根据各个阶段的碳排放量，确定目标车用材料在生命周期中的碳足迹；对碳足迹进行核算，以对碳足迹进行校正，并对各个阶段中所有的数据进行管理。本发明专利技术实施例中，可以将生命周期分为各个阶段，计算各个阶段的碳排放量，再根据各个阶段的碳排放量计算生命周期的碳足迹，以解决现有技术中因忽略部分生产制造环节导致碳排放量数据不够准确的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及碳排放计算，特别是涉及一种车用材料生命周期碳足迹核算方法、一种车用材料生命周期碳足迹核算装置、一种电子设备，以及一种存储介质。

技术介绍

1、随着人类社会的发展，全球气候问题愈发严重，气候变暖已成为各国各界重点关注的话题，与之相关的不可逆风险点给人类可持续发展带来了诸多不确定性。目前，各国各界全面推行绿色低碳循环经济发展，迈向净零排放。汽车行业因其产业链长、辐射面广、单车碳强度高等特点，已成为碳排放管理的重点行业。

2、在现有技术中，汽车整车碳排放的研究多集中在燃料的生产使用阶段，而忽略了材料的生产制造环节；或集中在整车的生产制造阶段，而忽略了部件的生产制造环节，这样计算出的碳排放量不够准确。因此，需要一种可以计算汽车部件生命周期碳足迹的方法，从而得到更准确的整车的碳足迹。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，提出了本专利技术实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车用材料生命周期碳足迹核算方法、一种车用材料生命周期碳足迹核算装置、一种电子设备、以及一种存储介质。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车用材料生命周期碳足迹核算方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述目标车用材料在所述生命周期的各个阶段下，产生的所述功能单位的碳排放量，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述目标车用材料在所述生命周期的各个阶段下，产生的所述功能单位的碳排放量，还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述目标车用材料在所述生命周期的各个阶段下，产生的所述功能单位的碳排放量，还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述目标车用材料在所述生命周...

【技术特征摘要】

1.一种车用材料生命周期碳足迹核算方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述目标车用材料在所述生命周期的各个阶段下，产生的所述功能单位的碳排放量，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述目标车用材料在所述生命周期的各个阶段下，产生的所述功能单位的碳排放量，还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述目标车用材料在所述生命周期的各个阶段下，产生的所述功能单位的碳排放量，还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述目标车用材料在所述生命周期的各个阶段下，产生的所述功能单位的碳排放量，还包括：

6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭丹丹，赵涛，杨会亮，刘爽，闫臻，王海龙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：