【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机机体钻孔，尤其是涉及一种发动机机体缸孔内部斜孔钻模装置。
技术介绍
1、相比民用动力，坦克装甲车辆动力所需要的关键系统处于行业最高端，其中发动机作为关键系统的重要组成部分，其机体是整个发动机的“骨架”,直接影响到发动机的使用性能和寿命。
2、柴油发动机缸孔内部有多个斜孔，由于两排缸孔呈v型角分布，而斜孔又位于缸孔内壁上，这就造成加工斜孔时需要考虑双重角度问题，给加工带来一定的困难，并且该斜孔有很高的加工精度要求，针对该斜孔加工，传统上采用专用的五轴加工中心，使刀具主轴与发动机形成一定角度进行加工。在面对不同的角度的斜孔时，一方面缺少柔性，另一方面由于机床主轴直径较大，会与缸面发生干涉，无法进入缸孔，同时还存在机床与零件碰撞的风险，为了避免该问题，就会要求加工所用刀具有效长度足够长才能进行加工，这样则会使刚性变差，难以保证加工精度，进而影响发动机性能。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在克服现有技术中上述问题的不足之处，提出一种发动机机体缸孔内部斜孔钻
【技术保护点】
1.一种发动机机体缸孔内部斜孔钻模装置，其特征在于：包括钻模板，钻模板包括中间开设有通孔的钻台和位于钻台顶端沿通孔周向边沿水平向外设置的连接沿，钻台外侧壁与发动机机体缸孔的内侧壁形状和尺寸相符，钻台上沿通孔周向分布有多个从内向外倾斜向下设置的钻孔。
2.根据权利要求1所述的一种发动机机体缸孔内部斜孔钻模装置，其特征在于：连接沿和钻台为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的一种发动机机体缸孔内部斜孔钻模装置，其特征在于：每个钻孔的角度均为15度。
4.根据权利要求1所述的一种发动机机体缸孔内部斜孔钻模装置，其特征在于：钻孔内过盈配合
【技术特征摘要】
1.一种发动机机体缸孔内部斜孔钻模装置，其特征在于：包括钻模板，钻模板包括中间开设有通孔的钻台和位于钻台顶端沿通孔周向边沿水平向外设置的连接沿，钻台外侧壁与发动机机体缸孔的内侧壁形状和尺寸相符，钻台上沿通孔周向分布有多个从内向外倾斜向下设置的钻孔。
2.根据权利要求1所述的一种发动机机体缸孔内部斜孔钻模装置，其特征在于：连接沿和钻台为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的一种发动机机体缸孔内部斜孔钻模装置，其特征在于：每个钻孔的角度均为15度。
4.根据权利要求1所述的一种发动机机体缸孔内部斜孔钻模装置，其特征在于：钻孔内过盈配合有钻套。
5.根据权利要求1所述的一种发动机机体缸孔内部斜孔钻模装置，其特征在于：通孔侧壁呈倒锥面结构。
6.根据权利要求1所述的一种发动机机体缸孔内部斜孔钻模装置，其特征在于：钻台外侧壁上部为尺寸一致的环面结构，下部为倒锥...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏，尹国华，郭巨寿，刘海霞，张锦，樊超，
申请(专利权)人：山西柴油机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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