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一种输送车阻拦器制造技术

技术编号:40009261 阅读:7 留言:0更新日期:2024-01-16 15:00
本技术涉及阻拦器技术领域,一种输送车阻拦器,包括通过钢丝绳带动输送车体运行的驱动装置和用于对输送车体运行轨迹进行导向的导轨,所述导轨的中部设置有刹车板,所述输送车体的底部设置有刹车组件,所述车体上还设置有用于对输送车体的行走轮转速进行监测的转速传感器和用于控制刹车组件对刹车板进行夹持的控制器,所述转速传感器和刹车组件均与控制器电性连接,所述控制器根据转速传感器的转速信号控制刹车组件对刹车板进行夹持,通过在输送车加速下滑的过程中设置刹车组件对刹车板的夹持,使得输送车达到刹车的效果,避免安全事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及阻拦器,具体为一种输送车阻拦器


技术介绍

1、矿场上物料运输采用导轨和输送车进行输送,卷扬机带动输送车在导轨上进行运行,实现在物料的转送,现有技术存在的问题是,现有的输送车在遇到斜坡的过程卷扬机带动钢丝绳牵引输送车时,钢丝绳的牵引力变大,容易导致钢丝绳断裂,处于斜坡的输送车由于重力会加速滑落导致发生安全事故,基于上述问题,急需设计一种输送车阻拦器来解决上述问题。


技术实现思路

1、针对以上问题,本技术的目的在于:通过在输送车加速下滑的过程中设置刹车组件对刹车板的夹持,使得输送车达到刹车的效果,避免安全事故的发生。

2、为实现以上目的,本技术采用的技术方案:一种输送车阻拦器,包括通过钢丝绳带动输送车体运行的驱动装置和用于对输送车体运行轨迹进行导向的导轨,所述导轨的中部设置有刹车板,所述输送车体的底部设置有刹车组件,所述车体上还设置有用于对输送车体的行走轮转速进行监测的转速传感器和用于控制刹车组件对刹车板进行夹持的控制器,所述转速传感器和刹车组件均与控制器电性连接,所述控制器根据转速传感器的转速信号控制刹车组件对刹车板进行夹持。

3、本技术的有益效果为:转速传感器能够监测输送车底部行走轮的转速,并且将转速信号传递给控制器,控制器根据接收的转速传感器的信号与设定的转速阈值对比,当转速传感器的传输的转速信号超过设定的阈值时,控制器控制刹车组件对刹车板进行夹持,由此达到刹车的目的,减少安全事故的发生。

4、为了使得输送车体在刹车阶段能够主动进行警报,以此提醒周围人员。

5、作为上述技术方案的进一步改进,所述输送车体上还设置有报警器,所述报警器与控制器电性连接且受控制器的控制运行。

6、本改进的有益效果为:当转速传感器传递给控制器的转速信号超过设定阈值时,控制器控制报警器进行警报,提醒输送车周围的人员。

7、为了使得刹车组件能够对刹车板进行夹持。

8、作为上述技术方案的进一步改进,所述刹车组件包括固定在输送车体底部的梁杆,所述梁杆的两侧固定有伸缩杆,所述伸缩杆远离梁杆的一端固定连接有夹板,所述伸缩杆与控制器电性连接。

9、本改进的有益效果:通过控制器控制伸缩杆的运行,能够带动夹板对刹车板的两侧进行夹持,由此实现刹车效果。

10、为了使得驱动装置能够通过钢丝绳对输送车体提供驱动力。

11、作为上述技术方案的进一步改进,所述驱动装置为卷扬机。

12、本改进的有益效果为:卷扬机能够通过对钢丝绳的收卷带动输送车在导轨上运行。

13、为了使得刹车组件、控制器和转速传感器能够具有电力维持。

14、作为上述方案的进一步改进,所述输送车体上还设置有用于提供电能的蓄电池。

15、本改进的有益效果,蓄电池能够给刹车组件、控制器和转速传感器提供足够的电力。

16、为了使得刹车板能够始终处于导轨的行进轨迹中。

17、作为上述方案的进一步改进,所述刹车板与导轨的延伸方向相同且处于导轨的中间位置。

18、本改进的有益效果,刹车板与导轨的延伸方向相同,能够保证刹车板始终处于输送车的下部。

19、为了使得充分的保证刹车板与刹车组价的使用寿命。

20、作为上述方案的进一步改进,所述夹板与刹车板均采用碳纤维摩擦材质。

21、本改进的有益效果,采用碳纤维摩擦材料能够具有耐摩擦的效果,充分保证其使用寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种输送车阻拦器,包括通过钢丝绳(3)带动输送车体(1)运行的驱动装置和用于对输送车体(1)运行轨迹进行导向的导轨(4),其特征在于:所述导轨(4)的中部设置有刹车板(5),所述输送车体(1)的底部设置有刹车组件(9),所述车体上还设置有用于对输送车体(1)的行走轮(6)转速进行监测的转速传感器(7)和用于控制刹车组件(9)对刹车板(5)进行夹持的控制器(8),所述转速传感器(7)和刹车组件(9)均与控制器(8)电性连接,所述控制器(8)根据转速传感器(7)的转速信号控制刹车组件(9)对刹车板(5)进行夹持。

2.根据权利要求1所述的一种输送车阻拦器,其特征在于:所述输送车体(1)上还设置有报警器,所述报警器与控制器(8)电性连接且受控制器(8)的控制运行。

3.根据权利要求1所述的一种输送车阻拦器,其特征在于:所述刹车组件(9)包括固定在输送车体(1)底部的梁杆(901),所述梁杆(901)的两侧固定有伸缩杆(902),所述伸缩杆(902)远离梁杆(901)的一端固定连接有夹板(903),所述伸缩杆(902)与控制器(8)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种输送车阻拦器,其特征在于:所述驱动装置为卷扬机(2)。

5.根据权利要求1所述的一种输送车阻拦器,其特征在于:所述输送车体(1)上还设置有用于提供电能的蓄电池。

6.根据权利要求1所述的一种输送车阻拦器,其特征在于:所述刹车板(5)与导轨(4)的延伸方向相同且处于导轨(4)的中间位置。

7.根据权利要求1所述的一种输送车阻拦器,其特征在于:所述刹车组件(9)的夹板(903)与刹车板(5)均采用碳纤维摩擦材质。

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【技术特征摘要】

1.一种输送车阻拦器,包括通过钢丝绳(3)带动输送车体(1)运行的驱动装置和用于对输送车体(1)运行轨迹进行导向的导轨(4),其特征在于:所述导轨(4)的中部设置有刹车板(5),所述输送车体(1)的底部设置有刹车组件(9),所述车体上还设置有用于对输送车体(1)的行走轮(6)转速进行监测的转速传感器(7)和用于控制刹车组件(9)对刹车板(5)进行夹持的控制器(8),所述转速传感器(7)和刹车组件(9)均与控制器(8)电性连接,所述控制器(8)根据转速传感器(7)的转速信号控制刹车组件(9)对刹车板(5)进行夹持。

2.根据权利要求1所述的一种输送车阻拦器,其特征在于:所述输送车体(1)上还设置有报警器,所述报警器与控制器(8)电性连接且受控制器(8)的控制运行。

3.根据权利要求1所述的一种输送车阻拦...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭刘勇周鸿飞张太钢
申请(专利权)人:郭刘勇
类型:新型
国别省市:

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