【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种后地板骨架结构及具有其的车辆。
技术介绍
1、当前，汽车行业发展迅速，竞争激烈，产品更新快，后地板骨架作为车身重要组成部分，在车身性能、开发进展中占据重要地位。由于后地板骨架的零件较多，一个后地板骨架总成就有50多个零件，又由于针对不同的车型，与之匹配的后地板骨架的结构也不相同，例如，与扭力梁及五连杆两种副车架匹配的后地板骨架的结构是不同的，因此，在设计开发后地板骨架时，会出现开发周期长，费用高等问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供了一种后地板骨架结构及具有其的车辆，能够满足扭力梁及五连杆两种副车架匹配及性能需求，零部件开发周期及成本大幅缩减。
2、本技术提供的一种后地板骨架结构，包括横梁总成和纵梁总成，所述横梁总成包括横梁通用梁，且所述横梁总成可选择性地包括横梁加强板，所述纵梁总成包括纵梁通用梁，且所述纵梁总成可选择性地包括纵梁加强板和纵梁安装板，所述横梁通用梁与所述纵梁通用梁连接可形成扭力梁副车架后地板骨架，所述横梁通用梁与所...
【技术保护点】
1.一种后地板骨架结构，其特征在于：包括横梁总成(10)和纵梁总成(20)，所述横梁总成(10)包括横梁通用梁，且所述横梁总成(10)可选择性地包括横梁加强板，所述纵梁总成(20)包括纵梁通用梁，且所述纵梁总成(20)可选择性地包括纵梁加强板和纵梁安装板，所述横梁通用梁与所述纵梁通用梁连接可形成扭力梁副车架后地板骨架，所述横梁通用梁与所述横梁加强板、所述纵梁通用梁、所述纵梁安装板、以及所述纵梁加强板连接可形成五连杆副车架后地板骨架。
2.根据权利要求1所述的后地板骨架结构，其特征在于：所述横梁总成(10)包括前横梁(11)、中横梁(12)、以及后横梁(13...
【技术特征摘要】
1.一种后地板骨架结构，其特征在于：包括横梁总成(10)和纵梁总成(20)，所述横梁总成(10)包括横梁通用梁，且所述横梁总成(10)可选择性地包括横梁加强板，所述纵梁总成(20)包括纵梁通用梁，且所述纵梁总成(20)可选择性地包括纵梁加强板和纵梁安装板，所述横梁通用梁与所述纵梁通用梁连接可形成扭力梁副车架后地板骨架，所述横梁通用梁与所述横梁加强板、所述纵梁通用梁、所述纵梁安装板、以及所述纵梁加强板连接可形成五连杆副车架后地板骨架。
2.根据权利要求1所述的后地板骨架结构，其特征在于：所述横梁总成(10)包括前横梁(11)、中横梁(12)、以及后横梁(13)，所述前横梁(11)包括前横梁通用梁，所述中横梁(12)包括中横梁通用梁，所述后横梁(13)包括后横梁通用梁(131)，且所述后横梁(13)可选择性地包括后横梁加强板(132)，所述纵梁总成(20)包括左纵梁(21)和右纵梁(22)，所述左纵梁(21)包括左纵梁通用梁(211)，且所述左纵梁(21)可选择性地包括左纵梁安装板(212)和左纵梁加强板(213)，所述右纵梁(22)包括右纵梁通用梁，且所述右纵梁(22)可选择性地包括右纵梁加强板和右纵梁安装板。
3.根据权利要求2所述的后地板骨架结构，其特征在于：所述前横梁(11)、所述中横梁(12)、以及所述后横梁(13)依次沿车身的前后方向间隔平行布置，所述左纵梁(21)和所述右纵梁(22)依次沿车身的左右方向布置，所述左纵梁(21)与所述前横梁(11)、所述中横梁(12)、以及所述后横梁(13)的一端连接，所述右纵梁(22)与所述前横梁(11)、所述中横梁(12)、以及所述后横梁(13)的另一端连接，且所述左纵梁(21)和所述右纵梁(22)呈对称设计。
4.根据权利要求2所述的后地板骨架结构，其特征在于：所述左纵梁通用梁(211)和所述后横梁通用梁(131)整体呈“几”字形结构，所述左纵梁通用梁(211)上设有第一凹槽(211a)，所述第一凹槽(211a)沿所述左纵梁通用梁(211)的长度方向布置，且所述第一凹槽(211a)的槽口朝向车顶的方向，所述后横梁通用梁(131)上设有第二凹槽(131a)，所述第二凹槽(131a)沿所述后横梁通用梁(131)的长度方向布置，且所述第二凹槽(131a)的槽口朝向车顶的方向。
5.根据权利要求4所述的后...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋毕亮，汤小生，石虎，卢业林，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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