【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种煤矿支护设备油缸内孔涂层修复方法，特别是涉及一种煤矿支护设备油缸内孔表面铜基合金涂层修复方法。
技术介绍
1、煤矿液压支架立柱部件油缸内孔表面，一直存在其表面磨损和腐蚀问题，由于不同矿井地质结构较为复杂，水质酸碱度差异较大，导致寿命短，失效严重，需要频繁更换液压支柱，既影响煤矿生产又困扰井下安全问题。
2、油缸是液压支架的重要部件，油缸维修周期和质量决定了液压支架的维修周期及性能，在井下服役之后，升井大修的油缸缸筒，发现大部分缸筒内壁都存在不同程度的锈蚀、锈坑、磨损，尤其是矿升井的支架油缸缸筒内壁。支架失效的分析表明，大部分缸筒内壁都存在不依据合金相图设计合金粉末，因而引起锈斑、锈坑、脱皮现象，为了改善油缸内孔的表面性能，激光熔覆技术修复油缸内孔表面性能引起广泛关注，目前常规激光熔覆的材料多以粉末材料为主，不同种规格材料会影响激光熔覆过程的能量、动量和质量的传输，同时当面临复杂曲面时，粉末材料并不能均匀的熔覆在表面上，达不到理想的修复和强化效果。
3、液压支架立柱油缸的修复再制造以及用激光熔覆工艺强化采煤支护设备支柱关键部件的表面耐磨、抗蚀性能已成为再制造领域的首选工艺之一。采用系统工艺条件与熔覆涂层与基体形成冶金层相结合的熔覆方法是必要强化基体表面的重要条件。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种煤矿支护设备油缸内孔表面铜基合金涂层修复方法，本专利技术采用混合粉末进料方式结合激光熔覆工艺，通过调整激光熔覆材料的粒度和相应的工艺参
2、本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
3、一种煤矿支护设备油缸内孔表面铜基合金涂层修复方法，所述方法包括以下过程：
4、（1）利用纱布对油缸内孔表面进行打磨并用车床找正，以上完成后使用无水乙醇对油缸内孔表面进行清洁；
5、（2）利用球墨机将铜基合金粉末球墨10~20小时，球磨机转速为20~40 r/min，获得均匀的铜基合金粉末；其铜基合金涂层由铜金属粉末，铝金属粉末，镍金属粉末，铬金属粉末和铁金属粉末组合而成，成分及重量百分比为：铝5~10%，镍 0~2%，铬 0~1%，铁0~0.8%，其余为铜；纯铜金属粉末的粒度为20~50 μm，纯铝金属粉末的粒度为20~100 μm，纯镍金属粉末的粒度为25~80 μm，纯铬金属粉末的粒度为40~100 μm，纯铁金属粉末的粒度为50~100 μm；
6、（3）在进行激光熔覆时，激光器发出激光，通过光纤传输到达与熔覆喷头连接准直镜内，准直后激光到达激光熔覆喷头，与此同时，事先置于送粉器中的铜基粉末与制氮系统中氮气分别通过送粉管和气管到达熔覆喷头，激光、粉末及气体同时从喷头中发出，作用于回转工作台上的油缸内孔表面，形成所需的熔覆层；
7、（4）.采用磨抛机和车床对油缸内孔辊表面进行机加工及抛光，至油缸内孔表面达到使用精度要求，获得性能优良的表面铜基熔覆层；
8、（5）经过激光熔覆处理后油缸内孔表面所获得的铜基合金涂层厚度为0.2~1.2mm。
9、所述的一种煤矿支护设备油缸内孔表面铜基合金涂层修复方法，所述涂覆工艺的功率为0.5~2 kw，光斑直径为2~5 mm，扫描速率为，1~10mm/s，搭接间距为0.8~2 mm。
10、本专利技术的优点与效果是：
11、本专利技术提供的一种油缸内孔表面铜基合金涂层修复方法，制备工艺简单，过程安全可控，不会产生有毒有害物质，不会造成环境污染，利于实现工业化生产。同时能够增加油缸内孔表面硬度，有效延长油缸的使用寿命。
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1.一种煤矿支护设备油缸内孔表面铜基合金涂层修复方法，其特征在于，所述方法包括以下过程：
2.根据权利要求1所述的一种煤矿支护设备油缸内孔表面铜基合金涂层修复方法，其特征在于，所述涂覆工艺的功率为0.5~2 kW，光斑直径为2~5 mm，扫描速率为，1~10mm/s，搭接间距为0.8~2 mm。
【技术特征摘要】
1.一种煤矿支护设备油缸内孔表面铜基合金涂层修复方法，其特征在于，所述方法包括以下过程：
2.根据权利要求1所述的一种煤矿支护设备油缸内孔表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙小涛，孙鹏皓，马伟民，徐火青，刘宇峰，
申请(专利权)人：营口裕隆光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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